一种变速器倒档锁及倒档开关启动装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种变速器倒档锁及倒档开关启动装置，包括控制块和操纵壳体；所述的控制块套设在操纵壳体内部的横向换挡杆上，控制块一侧与拨头接触，另一边装配回位弹簧；回位弹簧安装在控制块与横向换挡杆的台阶之间；所述的控制块与弹簧接触一端的外周对称设置弧形台阶与V型槽；所述的操纵壳体上对称设置两个凸台，一个凸台加工倒挡锁装配孔，倒挡锁装配孔内设置倒挡锁用于选择一、二挡及倒挡时和弧形台阶接触；另一个凸台加工螺纹孔，螺纹孔内装配倒挡开关用于倒挡选档到位后和V型槽接触。该装置结构简单，相互配合实现一二挡定位、倒挡手感，以及启动倒挡开关。
【专利说明】
一种变速器倒档锁及倒档开关启动装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于变速器技术领域，尤其是一种变速器倒档锁及倒档开关启动装置。
【【背景技术】】
[0002]换挡舒适性是中轻卡变速器最重要的性能指标之一，倒挡锁结构作为影响变速器选性能的重要因素之一，一直是机械变速器研究重点。近期从各大主机厂反馈信息表明，中轻卡变速器如6DS60T等存在一二挡档位不清晰，选倒挡沉重的问题。
[0003]如图1及图2所示，现有倒挡锁及开关启动结构缺点如下:图1所示倒挡锁柱销12装配在倒挡导块孔11中，另一端与倒挡锁弹簧13接触，倒挡锁弹簧13由螺塞14限位;挂档拨头10下端与倒挡锁柱销12外端接触时，定位一、二挡位置，继续向里压缩倒挡锁柱销12及弹簧13时，产生倒挡手感。此结构复杂，加工精度要求高，装配难度较大，维修不易；倒挡锁弹簧需要很大刚度才能准确定位一、二挡，引起倒挡选择困难，同时拨头下端压缩弹簧时，会产生扭矩影响选档。
[0004]图2所示倒挡开关9安装在上盖壳体16上，开关端部与倒挡拨叉凸台15配合，实现挂倒挡时的通断，此结构开关必竖直安装且开关弹簧长期处于压缩状态，容易被踩踏，故障率高。
[0005]为尽快改善公司已有变速器产品选换挡性能，抢占市场，满足用户需求，需要尽快解决该问题，以改善中轻卡变速器换挡舒适性。
【【实用新型内容】】
[0006]针对机械式变速器原有结构选一、二挡不够清晰，倒挡选档沉重，倒挡开关布置在大壳上容易损坏的问题，本实用新型提供了一种变速器倒档锁及倒档开关启动装置。该装置结构简单，相互配合实现一二挡定位、倒挡手感，以及启动倒挡开关。
[0007]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
[0008]—种变速器倒档锁及倒档开关启动装置，包括控制块和操纵壳体；
[0009]所述的控制块套设在操纵壳体内部的横向换挡杆上，控制块一侧与拨头接触，另一边装配回位弹簧;回位弹簧安装在控制块与横向换挡杆的台阶之间；
[0010]所述的控制块与弹簧接触一端的外周对称设置弧形台阶与V型槽；
[0011]所述的操纵壳体上对称设置用于选择一、二挡及倒挡时和弧形台阶接触的倒挡锁和用于倒挡选档到位后和V型槽接触的装配倒挡开关。
[0012]所述的操纵壳体上对称设置两个凸台，一个凸台加工倒挡锁装配孔，倒挡锁装配孔内设置倒挡锁;另一个凸台加工螺纹孔，螺纹孔内装配倒挡开关。
[0013]所述的控制块与弹簧接触一侧对称伸出两个瓦型块;弧形台阶与V型槽分别设置在两个瓦型块上。
[0014]当拨头推动控制块移动选择一、二挡时，倒挡锁沿弧形台阶下弧面滚动；当挂倒挡时，倒挡锁与弧形台阶接触且向轴向滚动；当倒挡选档到位后，倒挡开关位于V型槽内；当空挡时，控制块和拨头在回位弹簧的作用与V型槽和弧形台阶分离。
[0015]所述的倒挡锁包括装配滚动钢球的倒挡锁柱销及螺塞;倒挡锁装配孔为台阶孔，倒挡锁柱销的端部由台阶孔伸入操纵壳体内部，并通过倒挡锁弹簧与螺塞弹性接触;螺塞与倒挡锁装配孔固定连接。
[0016]所述的螺塞与倒挡锁装配孔之间还设置有密封垫圈。
[0017]所述的倒挡开关的端部设置倒挡开关触头，倒挡开关触头的形状与V型槽的形状相匹配。
[0018]所述的控制块是由圆柱体经两侧削平加工而成。
[0019]所述的控制块通过花键与横向换挡杆连接。
[0020]相对于现有技术，本实用新型具有如下技术效果:
[0021]本实用新型的倒挡锁由上盖移动至操纵壳体中，并采用滚动钢球与控制块台阶斜面定位，减小了摩擦阻力，实现一、二挡档位清晰的同时选择倒挡力轻便的目标。将倒挡开关由变速器壳体竖直朝上移动至操纵壳体上，横向放置，使开关不易受损。当拨头推动控制块移动选择一、二挡和倒挡时，控制块上的弧形台阶和V型槽与倒挡锁及倒挡开关相互配合实现一二挡定位、倒挡手感，以及启动倒挡开关。
[0022]进一步，两个瓦型块结构，既保证了弧形台阶与V型槽的开设，由保证了回位弹簧的安装。
[0023]进一步，倒挡锁由装配滚动钢球的倒挡锁柱销、倒挡锁弹簧及螺塞组成，结构简单，实现与弧形台阶的滚动，不影响挂档还能够实现选倒挡手感。
[0024]进一步，控制块圆柱型两侧削平，能够避开操纵壳体限位台阶的影响，此结构紧凑，可以广泛使用于没有上盖壳体总成的新一代机械式变速中。
【【附图说明】
】
[0025]图1为现有倒挡锁结构示意图；
[0026]图2为现有倒挡开关安装示意图；
[0027]图3为本实用新型的一种变速器倒挡锁开关装置示意图；
[0028]图4为图3中沿A-A剖视图；
[0029]其中，1、控制块;2、横向换挡杆;3、操纵壳体;4、回位弹簧;5、倒挡锁柱销;6、螺塞；
7、密封垫圈；8、倒挡锁弹簧;9、倒挡开关；10、拨头；11、倒挡导块孔；15、倒挡拨叉凸台；16、上盖壳体;Ι-b、台阶;1-c、凹槽;5-a、滚动钢球;9-d、倒挡开关触头。
【【具体实施方式】】
[0030]下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
[0031]如图3和图4所示，本实用新型一种变速器倒档锁及倒档开关启动装置，在操纵壳体3上增加对称设置的两处凸台，一边加工倒挡锁装配孔，从内向外依次装配带滚动钢球5-a的倒挡锁柱销5、倒挡锁弹簧8、密封垫圈7及螺塞6;另一边为螺纹孔，装配倒挡开关9。
[0032]横向换挡杆2上通过花键连接有控制块I，控制块I一侧与拨头10接触，可以随之移动，另一边装配回位弹簧4。控制块I与弹簧4接触一侧对称伸出两瓦型块，一处瓦型块上有弧形台阶Ι-b，另一处瓦型块带有V型槽Ι-c。当拨头10推动控制块移动选择一、二挡和倒挡时，控制块I上的弧形台阶Ι-b和V型槽Ι-a实现一二挡定位、倒挡手感，以及启动倒挡开关。
[0033]本实用新型具体组装结构和工作过程如下:
[0034]同一般机械变速器远距离操纵结构一样，控制块I和拨头10通过花键与横向换挡杆2连接，可以在横向换挡杆2上轴向移动，也可以时随横向换挡杆2转动;三者在均安装在操纵壳体3中，弹簧4安装在控制块I与横向换挡杆2的台阶之间，起回位作用。操纵壳体3上对称布置有两个凸台，图3所示下面凸台为台阶孔，从内向外依次装配倒挡锁柱销5、倒挡锁弹簧8、密封垫圈7和螺塞6;图3所示上面凸台为螺纹孔，其中装配倒挡开关9。
[0035]如图4所示，由空挡选一、二挡然后挂档过程中:拨头10带动控制块I压缩弹簧4向图示左侧移动，当控制块下侧弧形台阶Ι-b处斜面与倒挡锁柱销的滚动钢球5-a接触时，倒挡锁弹簧8起作用，定位一、二挡位置，此时控制块上侧V型槽Ι-c尚未与倒挡开关触头9-d接触，因此此时实行一、二挡挂档动作时，控制块I转动，但Ι-c槽不会触动倒挡开关9-d，而钢球5-a会在弧形台阶Ι-b下弧面滚动，不影响挂档。
[0036]由一、二挡位置选倒挡而后挂倒挡的过程中:控制块I继续压缩弹簧4，同时倒挡锁柱销滚动钢球5-a沿控制块下侧弧形台阶Ι-b处斜面向前滚动，压缩倒挡锁弹簧8，实现选倒挡手感，当倒挡选档到位后，倒挡开关触头9-d位于控制块上侧V型槽Ι-c中，此时挂倒挡，控制块I转动Ι-c槽会触动倒挡开关触头9-d，完成开关通断控制，同时钢球5-a会在Ι-b台阶上的弧面滚动，不影响挂档。
[0037]当完成挂档动作摘回空挡时，控制块I和拨头10会在回位弹簧4的作用下返回图3所示空挡位置，其余零件也恢复图示安装状态。
[0038]控制块I为避开操纵壳体3限位台阶由圆柱经过加工，两侧削平以保证装配。此结构紧凑，可以广泛使用于没有上盖壳体总成的新一代机械式变速中。
[0039]尽管以上结合附图对本实用新型的实施方案进行了描述，但本实用新型并不局限于上述的具体实施方案，上述的具体实施方案仅仅是示意性的、指导性的，而不是限制性的。本领域的普通技术人员在本说明书的启示下，在不脱离本实用新型权利要求所保护的范围的情况下，还可以做出很多种的形式，这些均属于本实用新型保护之列。
【主权项】
1.一种变速器倒档锁及倒档开关启动装置，其特征在于，包括控制块(I)和操纵壳体(3)； 所述的控制块(I)套设在操纵壳体(3)内部的横向换挡杆(2)上，控制块(I)一侧与拨头(10)接触，另一边装配回位弹簧(4);回位弹簧(4)安装在控制块(I)与横向换挡杆(2)的台阶之间； 所述的控制块(I)与弹簧(4)接触一端的外周对称设置弧形台阶(1-b)与V型槽(1-c); 所述的操纵壳体(3)上对称设置用于选择一、二挡及倒挡时和弧形台阶(1-b)接触的倒挡锁和用于倒挡选档到位后和V型槽(Ι-c)接触的装配倒挡开关(9)。2.根据权利要求1所述的一种变速器倒档锁及倒档开关启动装置，其特征在于，所述的操纵壳体(3)上对称设置两个凸台，一个凸台加工倒挡锁装配孔，倒挡锁装配孔内设置倒挡锁;另一个凸台加工螺纹孔，螺纹孔内装配倒挡开关(9)。3.根据权利要求1所述的一种变速器倒档锁及倒档开关启动装置，其特征在于，所述的控制块(I)与弹簧(4)接触一侧对称伸出两个瓦型块;弧形台阶(1-b)与V型槽(Ι-c)分别设置在两个瓦型块上。4.根据权利要求1所述的一种变速器倒档锁及倒档开关启动装置，其特征在于，当拨头(10)推动控制块(I)移动选择一、二挡时，倒挡锁沿弧形台阶(1-b)下弧面滚动；当挂倒挡时，倒挡锁与弧形台阶(1-b)接触且向轴向滚动；当倒挡选档到位后，倒挡开关(9)位于V型槽(Ι-c)内；当空挡时，控制块(I)和拨头(10)在回位弹簧⑷的作用与V型槽(Ι-c)和弧形台阶(1-b)分离。5.根据权利要求1所述的一种变速器倒档锁及倒档开关启动装置，其特征在于，所述的倒挡锁包括装配滚动钢球(5-a)的倒挡锁柱销(5)及螺塞(6);倒挡锁装配孔为台阶孔，倒挡锁柱销(5)的端部由台阶孔伸入操纵壳体(3)内部，并通过倒挡锁弹簧(8)与螺塞(6)弹性接触;螺塞(6)与倒挡锁装配孔固定连接。6.根据权利要求5所述的一种变速器倒档锁及倒档开关启动装置，其特征在于，所述的螺塞(6)与倒挡锁装配孔之间还设置有密封垫圈(7)。7.根据权利要求1所述的一种变速器倒档锁及倒档开关启动装置，其特征在于，所述的倒挡开关(9)的端部设置倒挡开关触头(9-d)，倒挡开关触头(9-d)的形状与V型槽(Ι-c)的形状相匹配。8.根据权利要求1所述的一种变速器倒档锁及倒档开关启动装置，其特征在于，所述的控制块(I)是由圆柱体经两侧削平加工而成。9.根据权利要求1所述的一种变速器倒档锁及倒档开关启动装置，其特征在于，所述的控制块(I)通过花键与横向换挡杆(2)连接。
【文档编号】F16H63/38GK205715625SQ201620534271
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月2日
【发明人】章刚, 王勇, 袁博
【申请人】陕西法士特齿轮有限责任公司