过桥齿轮的制作方法

本实用新型涉及齿轮，尤其涉及过桥齿轮。

背景技术：

过桥齿轮是传动中用于实现同向转动的一个重要部件，主要是用于主动齿轮、从动齿轮中间的一个过渡齿轮，它不影响主动齿轮、从动齿轮的齿数比,同时又使主动齿轮、从动齿轮转向相同。

一般对过桥齿轮的重要要求是使用寿命长，传动平稳，而目前的市场上的过桥齿轮润滑效果不好，造成磨损很大，而且由于摩擦大，噪音也大，同时对使用寿命有很大的影响，造成使用成本高，生产效率低。另外由于制造技术的不足，会产生差速现象，造成齿轮的磨损增大，影响传动效率；长期使用，如果不及时发现，就会造成巨大的损失。

为解决这一问题，本实用新型提供一种过桥齿轮。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的过桥齿轮。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

过桥齿轮，包括齿轮本体；所述齿轮本体设置有轴承孔、轮齿和齿轮肩部；所述轴承孔内设置有硬质合金轴套；所述轮齿沿径向设置有穿过齿轮本体的润滑孔；所述齿轮肩部表面设置有光电检测头；所述光电检测头下端对称设置有弹性卡条。

进一步地，两个所述弹性卡条顺时针成65-75°夹角。

进一步地，所述硬质合金轴套的厚度为2-3cm。

进一步地，所述润滑孔的直径为1-1.4cm。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，具有很好的自润滑作用，摩擦阻力小，磨损小，传动稳定，噪音小，使用寿命长，可以大大提高了工作效率，降低使用成本。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为本实用新型P向局部示意图；

图3为H处放大结构示意图；

图中：1、齿轮本体；2、硬质合金轴套；3、润滑孔；4、光电检测头；5、弹性卡条；101、轴承孔；102、轮齿；103、齿轮肩部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1至图3所示，过桥齿轮，包括齿轮本体1；所述齿轮本体1设置有轴承孔101、轮齿102和齿轮肩部103；所述轴承孔101内设置有硬质合金轴套2，硬质合金轴套2上涂上润滑油，当齿轮在转动过程中，具有很好的润滑作用；所述轮齿102沿径向设置有穿过齿轮本体1的润滑孔3，齿轮转动过程中，润滑油在离心作用下，可以通过润滑孔3流到轮齿102的间隙中，保证齿轮啮合过程中，润滑效果好，对主动齿轮和从动齿轮的磨损也小；所述齿轮肩部103表面设置有光电检测头4，用于检测齿轮的差速，方便维护人员的检修；所述光电检测头4下端对称设置有弹性卡条5，方便把光电检测头4安装在齿轮肩部103，而且稳固性好。

作为本实用新型的优选方案，两个所述弹性卡条5顺时针成65-75°夹角，安装稳固。

作为本实用新型的优选方案，所述硬质合金轴套2的厚度为2-3cm，强度高，达到最优效果。

作为本实用新型的优选方案，所述润滑孔3的直径为1-1.4cm，既能很好的润滑，而且不会造成堵塞。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。