一种车载过桥数据通信电缆的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于电缆【技术领域】，尤其涉及一种车载过桥数据通信电缆，包括缆芯、聚酯薄膜层、编织屏蔽层、地线、护套层、铝塑复合膜层，聚酯薄膜层、铝塑复合膜层、编织屏蔽层、护套层依次包裹在缆芯外，地线夹置在铝塑复合膜层和编织屏蔽层之间，缆芯由通信线和填充芯组成，通信线绝缘材料采用发泡聚乙烯，在数据传输过程中，可降低数据传输损耗，提高了远距离数据传输准确性；在电缆中设置铝塑复合膜层、地线和镀锡铜编织双层屏蔽层的结构，能够高效屏蔽外界信号，提高了数据传输过程中的抗干扰能力，有效的保证了数据传输的质量；护套层采用耐油低烟无卤阻燃聚烯烃材质制成，具有耐油、低烟、阻水、阻燃的性能，延长了电缆的使用寿命。
【专利说明】一种车载过桥数据通信电缆
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型属于电缆【技术领域】，尤其涉及一种车载过桥数据通信电缆。
技术背景
[0002]随着经济的发展和科技的进步，城市轨道交通也随之进入了快速而有序的发展阶段，地铁与城市与其他交通工具相比，具有运输量大、速度快的特点，同时避免城市地面的拥挤、使空间得到充分利用，成为了城市内甚至城市间重要的交通工具，与普通的交通工具如:汽车、火车以汽油、石油为动力能源不同，地铁以电作为动力来源，因此，地铁的迅速发展，也促进了电线电缆行业的发展，随着我国地铁项目全国大范围开展，地铁列车上数据传输的高效、准确显得尤为重要，传统的数据线存在数据传输不准确、不够及时的缺点，严重危及列车运行的安全。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型提供一种车载过桥数据通信电缆，包括缆芯、聚酯薄膜层、编织屏蔽层、地线、护套层，所述聚酯薄膜层、编织屏蔽层、护套层依次包裹在所述缆芯外，其特征在于还包括铝塑复合膜层，所述铝塑复合膜层设置在所述聚酯薄膜层和编织屏蔽层之间；所述地线夹置在所述铝塑复合膜层和编织屏蔽层之间；所述缆芯由通信线和填充芯组成；所述通信线由若干股绞合的导体和挤包在所述导体外的绝缘层组成；所述通讯线与所述填充芯间隔设置并经绞合制成。
[0004]所述缆芯的绞距采用退扭式，且节径比小。
[0005]所述编织屏蔽层由镀锡铜编织而成。
[0006]所述护套层为耐油低烟无卤阻燃聚烯烃材质。
[0007]所述通信线和填充芯均为两根。
[0008]本实用新型的有益效果为:本实用新型中通信线绝缘材料采用发泡聚乙烯，在数据传输过程中，可降低数据传输损耗，从而实现长距离数据传输，提高了数据传输准确性；在电缆中设置铝塑复合膜层、地线和镀锡铜编织双层屏蔽层的结构，能够高效屏蔽外界信号，提高了数据传输过程中的抗干扰能力，有效的保证了数据传输的质量；护套层采用耐油低烟无卤阻燃聚烯烃材质制成，具有耐油、低烟、阻水、阻燃的性能，延长了电缆的使用寿命O
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型作进一步解释说明。
[0011]图中，1、缆芯，2、聚酯薄膜；3、编织屏蔽层，4、地线，5、护套层，6、铝塑复合膜，7、通讯线，7-1、导体，7-2、绝缘层，8、填充芯。
[0012]如图1所示，本实用新型包括缆芯1、聚酯薄膜层2、编织屏蔽层3、地线4、护套层5、铝塑复合膜层6，聚酯薄膜层2、编织屏蔽层3、护套层5依次包裹在所述缆芯I外，铝塑复合膜层6设置在聚酯薄膜层2和编织屏蔽层3之间，地线4夹置在铝塑复合膜层6和编织屏蔽层3之间，缆芯I由通信线7和填充芯8组成，通信线7由19股绞合的镀锡铜材质的导体7-1和挤包在所述导体外的发泡聚乙烯材质的绝缘层7-2组成，通讯线7与所述填充芯8间隔设置并经绞合制成，缆芯I的绞距采用退扭式，且节径比小，编织屏蔽层3由镀锡铜编织而成，护套层5为耐油低烟无卤阻燃聚烯烃材质。
[0013]本实施例的电缆通过以下工艺过程制得:精密绞线机绞合多股镀锡铜绞线作为导体7-1，在导体7-1外用挤出设备挤包发泡聚乙烯材质的绝缘层7-2，形成通讯线7 ;将2根通信线7与2根聚乙烯材质的填充芯8 一定节距绞合构成缆芯1，并同机绕包聚酯薄膜2，在缆芯I外纵包铝塑复合膜6、地线4并编织镀锡铜材质的编织屏蔽层3，在编织屏蔽层3外用常温挤出机挤包耐油低烟无卤阻燃聚烯烃材质的外护层5。
[0014]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.一种车载过桥数据通信电缆，包括缆芯(I)、聚酯薄膜层(2)、编织屏蔽层(3)、地线(4)、护套层(5)，所述聚酯薄膜层(2)、编织屏蔽层(3)、护套层(5)依次包裹在所述缆芯(I)夕卜，其特征在于还包括铝塑复合膜层(6)，所述铝塑复合膜层(6)设置在所述聚酯薄膜层(2)和编织屏蔽层(3)之间；所述地线(4)夹置在所述铝塑复合膜层(6)和编织屏蔽层(3)之间；所述缆芯(I)由通讯线(7)和填充芯(8)组成；所述通讯线(7)由若干股绞合的导体(7-1)和挤包在所述导体外的绝缘层(7-2)组成；所述通讯线(7)与所述填充芯(8)间隔设置并经绞合制成。
2.根据权利要求1所述的一种车载过桥数据通信电缆，其特征在于所述缆芯(I)的绞距采用退扭式，且节径比小。
3.根据权利要求1所述的一种车载过桥数据通信电缆，其特征在于所述导体(7-1)为镀锡铜材质，所述绝缘层(7-2)发泡聚乙烯材质。
4.根据权利要求1所述的一种车载过桥数据通信电缆，其特征在于所述编织屏蔽层(3)由镀锡铜编织而成。
5.根据权利要求1所述的一种车载过桥数据通信电缆，其特征在于所述护套层(5)为耐油低烟无卤阻燃聚烯烃材质。
6.根据权利要求1所述的一种车载过桥数据通信电缆，其特征在于所述通讯线(7)和填充芯(8)均为两根。
【文档编号】H01B7/295GK203521039SQ201320627870
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年10月12日 优先权日:2013年10月12日
【发明者】蒋宝军, 房秀杰, 王磊, 吴健, 岳倩倩, 胡慧娟 申请人:天津市万博线缆有限公司