本实用新型涉及一种龙门吊起重机的行车制动用油缸。
背景技术：
龙门吊起重机是桥式起重机的一种变形。在港口，主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。
油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。
现有的油缸在使用过程中噪音较大，容易产生噪音污染，在使用过程中需要对油缸进行拆卸才能进行添加液压油，增加工作量，降低工作效率，同时现有的油缸头与活塞杆的连接为螺纹连接，但是长期使用导致齿牙间出现间隙，后续的冲击就会在牙间产生碰撞，持续不断的碰撞导致螺纹的损伤以致脱牙，存在较大的安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种噪音小，降低噪音污染，添加液压油方便，减少工作量，提高工作效率，不易出现脱牙现象，提高安全系数的龙门吊起重机的行车制动用油缸。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种龙门吊起重机的行车制动用油缸，具有油缸本体，所述油缸本体包括有缸底、缸筒以及缸盖，所述的油缸本体内设有带有活塞的活塞杆，活塞杆上套设有弹簧，缸筒的外表面上开设有供液压油进入的油槽和微型消音器，所述活塞杆穿过缸底且其端部设有外螺纹，外螺纹与油缸头连接，所述油缸头与缸底的连接处设有两耳板，耳板之间通过螺栓固定。
进一步的，所述的缸底与缸筒的连接处设有锥环形密封圈，所述缸盖卡接在缸筒内并通过内六角锥端紧定螺钉紧固连接。
进一步的，所述的活塞与缸筒连接处从左到右依次连接有导向带Ⅰ、密封圈以及导向带Ⅱ。
进一步的，所述的缸盖与活塞杆连接处设有防尘圈以及导向带Ⅲ。
进一步的，所述的缸筒的外表面上喷涂有亚黑漆层，所述亚黑漆层上喷涂有清水漆。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，噪音小，降低噪音污染，添加液压油方便，减少工作量，提高工作效率，不易出现脱牙现象，提高安全系数，产生足够大的预警力，即使在繁重的冲击过程中也可以保证齿牙间的紧密配合，有效地避免了螺纹连接由于轴向间隙产生的牙间碰撞，提高齿牙的使用寿命。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1.缸底，2.缸筒，3.缸盖，4.活塞，5.活塞杆，6.弹簧，7.油槽，8.油缸头，9.耳板，10.微型消音器，11.锥环形密封圈，12.内六角锥端紧定螺钉，13.导向带Ⅰ，14.密封圈，15.导向带Ⅱ，16.防尘圈，17.导向带Ⅲ。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的一种龙门吊起重机的行车制动用油缸，具有油缸本体，所述油缸本体包括有缸底1、缸筒2以及缸盖3，油缸本体内设有带有活塞4的活塞杆，活塞杆5上套设有弹簧6，缸筒2的外表面上开设有供液压油进入的油槽7和微型消音器10，所述活塞杆5穿过缸底1且其端部设有外螺纹，外螺纹与油缸头8连接，所述油缸头8与缸底1的连接处设有两耳板9，耳板9之间通过螺栓固定。
缸底1与缸筒2的连接处设有锥环形密封圈11，所述缸盖3卡接在缸筒2内并通过内六角锥端紧定螺钉12紧固连接，活塞4与缸筒2连接处从左到右依次连接有导向带Ⅰ13)、密封圈14以及导向带Ⅱ15。
缸盖3与活塞杆5连接处设有防尘圈16以及导向带Ⅲ17，缸筒2的外表面上喷涂有亚黑漆层，所述亚黑漆层上喷涂有清水漆。
具体的活塞杆9与油缸头8连接，在安装过程中，现在螺纹上涂抹紧固剂，实现螺纹间的第一不放松，在螺纹结构预紧之后，通过螺栓组合抱紧耳板9，即使在频繁的冲击过程中也可以保证齿牙件的紧密配合，同时结构简单，噪音小，降低噪音污染，添加液压油方便，减少工作量，提高工作效率，不易出现脱牙现象，提高安全系数，产生足够大的预警力，即使在繁重的冲击过程中也可以保证齿牙间的紧密配合，有效地避免了螺纹连接由于轴向间隙产生的牙间碰撞，提高齿牙的使用寿命。
上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。