一种应用于明杆闸阀的传动结构的制作方法

本实用新型涉及阀门领域，尤其涉及一种应用于明杆闸阀的传动结构。

背景技术：

明杆闸阀是指阀杆螺母在阀盖或支架上，开闭闸板时，阀杆随着阀杆螺母的旋转升降进而带动闸板上下移动的阀门。图1是现有技术中的常见的一种应用于明杆闸阀的传动结构。该传动结构包括手轮9、阀杆5、阀杆螺母6、第一推力轴承7、第二推力轴承8、轴承箱11和支撑架12。阀杆5的表面设置有梯形传动螺纹，阀杆螺母6通过梯形传动螺纹安装在阀杆5上，阀杆螺母6的一端与手轮9固定连接。阀杆螺母6的外表面设置有一圈环形凸肩，凸肩的下部和上部分别安装有第一推力轴承7和第二推力轴承8。轴承箱11和支撑架12的内部均设置有阶梯孔，轴承箱11和支撑架12通过螺栓连接后构成一个内部具有大口径孔的传动壳体，该传动壳体将阀杆螺母6的凸肩、第一推力轴承7和第二推力轴承8封装在其内部。传动壳体及其封装在内的各零部件被一同固定安装在阀盖上。当用户旋转手轮9时，阀杆螺母6随着手轮9一同旋转。阀杆5的下端部与闸板连接，由于闸板的限制作用，阀杆5本身不能旋转。因此旋转的阀杆螺母6通过梯形传动螺纹带动阀杆5上下运动。

现有技术中的这种闸阀传动结构能够很好的将手轮9的旋转运动转化成阀杆5的往复运动，但是这种闸阀传动结构装配十分不便。因为上述的闸阀传动结构由于轴承箱11的上部小口径开口，整个传动结构的装配必须是自上而下进行的；而明杆闸阀下部的阀门主体结构是由下而上进行装配的，这种不连贯的装配方式很容易造成阀杆5在传动结构和闸阀主体在最终装配完成后与两者产生较大的装配应力，影响阀门质量。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是现有技术中明杆闸阀的传动结构与闸阀主体的装配方向不一致，阀杆容易与阀门主体或者传动结构的其他零部件产生装配应力，影响阀门质量。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种应用于明杆闸阀的传动结构，包括轴承架、挡环、挡块、封盖、阀杆、阀杆螺母、第一推力轴承、第二推力轴承和手轮。

轴承架上设置有二级阶梯孔，小口径孔的直径大于阀杆的直径，大口径孔的直径大于阀杆螺母的直径。

阀杆的表面设置有螺纹，阀杆螺母套接在阀杆上，阀杆螺母与阀杆螺纹连接，阀杆螺母与手轮固定连接。

阀杆螺母的表面设置有一圈凸肩，阀杆及阀杆螺母安装在轴承架的阶梯孔内，阀杆螺母位于大口径孔内；大口径孔由内至外顺次安装有第一推力轴承、阀杆螺母、第二推力轴承、挡环、挡块和封盖。

挡环的内径等于阀杆螺母的外径，挡环的外径等于大口径孔的内径，挡环的外圈设置有至少两个定位块。

大口径孔的外部设置有至少两个沿着大口径孔轴向的导向槽，导向槽的数量和位置与定位块的数量和位置相对应，导向槽的底部设置有沿着大口径孔周向的定位槽，定位槽的尺寸与定位块一致，挡环通过导向槽将定位块安装在定位槽内以实现挡环在大口径孔内的轴向定位。

挡块的尺寸与导向槽的尺寸一致，挡块填塞在导向槽内以限制挡块在大口径孔内周向的位置。

进一步的，所述挡环的内圈设置有一圈密封槽，密封槽内安装有O型密封圈。

进一步的，所述挡环的上表面设置有刻槽。

有益效果：(1)本实用新型传动结构在轴承架的上开口处设置挡环和挡块用以封装阀杆螺母、第一推力轴承和第二推力轴承，整个传动结构由下至上进行装配，与阀门主体的装配方向一致，提高了阀门的装配效率和装配质量。(2)本实用新型传动结构的挡环的内圈设置有一圈密封槽，密封槽内安装有O型密封圈，密封圈与阀杆螺母的外表面构成密封以保护轴承架内部的推力轴承。(3)本实用新型传动结构的挡环的上表面设置有刻槽，当挡块被放进轴承架内之后，装配人员可通过刻槽拨动挡块旋转使得定位块进入定位槽。

附图说明

图1是现有技术明杆闸阀的传动结构示意图。

图2是实施例1应用于明杆闸阀的传动结构示意图。

图3是图2的A放大图

图4是实施例1的轴承架、挡环、挡块和密封圈的组装图。

图5是图3的俯视图。

图6是挡块的零件图。

图7是轴承架的剖视图。

图8是图6的A-A剖视图。

其中：1、轴承架；1-1、导向槽；1-2、定位槽；2、挡环；2-1、定位块；2-2、刻痕；3、挡块；4、封盖；5、阀杆；6、阀杆螺母；7、第一推力轴承；8、第二推力轴承；9、手轮；10、密封圈；11、轴承箱；12、支撑架。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1

如图2至图8所示，本实施例的闸阀传动结构包括轴承架1、挡环2、挡块3、封盖4、阀杆5、阀杆螺母6、第一推力轴承7、第二推力轴承8、手轮9和密封圈10。

轴承架1上设置有二级阶梯孔，小口径孔的直径大于阀杆5的直径，大口径孔的直径大于阀杆螺母6的直径。

阀杆5的表面设置有螺纹，阀杆螺母6套接在阀杆5上，阀杆螺母6与阀杆5螺纹连接，阀杆螺母6与手轮9固定连接。

阀杆螺母6的表面设置有一圈凸肩，阀杆5及阀杆螺母6安装在轴承架1的阶梯孔内，阀杆螺母6位于大口径孔内；大口径孔由内至外顺次安装有第一推力轴承7、阀杆螺母6、第二推力轴承8、挡环2、挡块3和封盖4。

挡环2的内径等于阀杆螺母6的外径，挡环2的外径等于大口径孔的内径，挡环2的外圈设置有四个定位块21；挡环2的内圈设置有一圈密封槽，密封槽内安装有O型密封圈10；挡环2的上表面设置有刻槽22。

大口径孔的外部设置有四个沿着大口径孔轴向的导向槽11，导向槽11的位置与定位块21的位置相对应，导向槽11的底部设置有沿着大口径孔周向的定位槽12，定位槽12的尺寸与定位块21一致；

挡块3的尺寸与导向槽11的尺寸一致。

本实施例的传动结构的设计目的在于实现该结构的自下而上的装配工序，其装配流程是：(1)安装阀杆5；(2)安装轴承架1；(3)安装第一推力轴承7；(4)安装阀杆螺母6；(5)安装第二推力轴承8；(6)安装挡环2及密封圈10，挡环2的定位块2-1顺着导向槽1-1自上而下安装，触底后，利用刻痕2-2拨动挡环2逆时针旋转，使得定位块2-1进入定位槽1-2；(7)将挡块3填塞进导向槽1-1；(8)安装封盖4；(4)安装手轮9及其他零件。

虽然说明书中对本实用新型的实施方式进行了说明，但这些实施方式只是作为提示，不应限定本实用新型的保护范围。在不脱离本实用新型宗旨的范围内进行各种省略、置换和变更均应包含在本实用新型的保护范围内。