防尘防渗漏油的偏航制动器的制作方法

本实用新型涉及一种防尘防渗漏油的偏航制动器，属于偏航制动器技术公领域。

背景技术：

风力发电设备上用到的偏航制动器由缸体、活塞、摩擦片和密封圈等部件组成，在液压力的驱使下，活塞进行动作，顶出摩擦片夹紧偏航制动盘，达到阻尼制动盘旋转（此时液压驱动活塞的液压力为20 bar左右）或阻止偏航制动盘旋转（此时液压驱动活塞的液压力为160 bar左右）。长期20 bar阻尼旋转到160bar 停止旋转交替运行，从密封圈渗出的油液会越来越多，在不能把油液及时从泄油口压回油箱，油液从密封圈唇口渗漏出，污染摩擦片，使摩擦片摩擦系数降低，给风机运行带来重大危险，甚至致使风机无法正常运行。给现场维护和监管带来一系列麻烦，同时使维修维护成本大大增加。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种防尘防渗漏油的偏航制动器，以解决传统偏航制动器漏油问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种防尘防渗漏油的偏航制动器，包括缸体，以及安装在缸体内的活塞和摩擦片，摩擦片装入缸体摩擦片槽，并且与活塞的一端端面接触，缸体内还安装有斯特封密封圈和防尘密封圈，所述缸体内设有用于安装斯特封密封圈和防尘密封圈的沟槽，斯特封密封圈和防尘密封圈位于沟槽中，所述活塞装入缸体活塞孔，并通过斯特封密封圈和防尘密封圈进行轴密封。

进一步提供一种防尘密封圈的具体结构，所述的防尘密封圈具有两个刮尘器，并且两个刮尘器之间形成一定夹角的开口，且该开口与偏航制动器的泄油孔连通。

进一步，所述的防尘密封圈由聚氨酯材料制成。

采用了上述技术方案后，本实用新型在缸体内安装斯特封密封圈和防尘密封圈，并通过斯特封密封圈和防尘密封圈对活塞进行轴密封，避免斯特封密封圈在制动过程中形成的油膜被带出；本实用新型的防尘密封圈的两个刮尘器之间的开口与泄油孔连通，便于油液压回油箱，达到油液不会渗出污染摩擦片的功效，从而提高风机的安全性能，给维护和维修带来便利，同时提高制动效率和提高生产率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为图2的B部局部放大图；

图4为本实用新型的泄油结构通路示意图，即图中虚线代表泄油结构通路；

图中，1、缸体，2、活塞，3、摩擦片，4、斯特封密封圈，5、防尘密封圈。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1、图2、图3、图4所示，一种防尘防渗漏油的偏航制动器，包括缸体1，以及安装在缸体1内的活塞2和摩擦片3，摩擦片3装入缸体摩擦片槽，并且与活塞2的一端端面接触，缸体1内还安装有斯特封密封圈4和防尘密封圈5，所述缸体1内设有用于安装斯特封密封圈4和防尘密封圈5的沟槽，斯特封密封圈4和防尘密封圈5位于沟槽中，所述活塞2装入缸体活塞孔，并通过斯特封密封圈4和防尘密封圈5进行轴密封。

优选地，如图2、图3所示，所述的防尘密封圈5具有两个刮尘器，并且两个刮尘器之间形成一定夹角的开口，且该开口与偏航制动器的泄油孔连通。

优选地，所述的防尘密封圈5由聚氨酯材料制成。

本实用新型的工作原理如下：

当偏航制动器通过液压油给压时，活塞2会被顶出，活塞2顶出力传递到摩擦片3，使摩擦片3贴紧偏航制动盘产生制动力，阻尼制动盘旋转或阻止制动盘旋转；同时斯特封密封圈4在制动过程中形成的油膜被带出，经过长时间积累，在斯特封密封圈4和防尘密封圈5之间形成困压，这种困压会被防尘密封圈5密封，并通过防尘密封圈5的开口将油液经泄油孔压回油箱，达到油液不渗出污染摩擦片3的功效。

本实用新型在缸体内安装斯特封密封圈4和防尘密封圈5，并通过斯特封密封圈4和防尘密封圈5对活塞2进行轴密封，避免斯特封密封圈4在制动过程中形成的油膜被带出；本实用新型的防尘密封圈5的两个刮尘器之间的开口与泄油孔连通，便于油液压回油箱，达到油液不会渗出污染摩擦片的功效，从而提高风机的安全性能，给维护和维修带来便利，同时提高制动效率和提高生产率。

以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。