中桥输入油封的制作方法

本实用新型属于油封技术领域，具体涉及一种中桥输入油封。

背景技术：

在汽车中一般都会使用中桥结构，为了保证中桥结构的使用稳定性一般都会添加润滑油，同时为了防止中桥中润滑油发生泄漏需要使用中桥输入油封，传统技术的中桥输入油封主要是由橡胶油封体，在橡胶油封体的中心孔内设置主唇和副唇用于抱合中桥轴，然而由于主唇与副唇在中桥轴使用时由于橡胶油封体内没有相应的缓冲结构，故而主唇、副唇与中桥轴之间的摩擦力会较大，很容易使主唇及副唇磨损，从而影响橡胶油封体的使用寿命和密封稳定性，适用性和实用性受到限制。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种使用稳定性好且密封性强的中桥输入油封，旨在解决传统技术中副唇容易磨损从而影响密封稳定性的技术不足。

实现本实用新型目的的技术方案是一种中桥输入油封，包括橡胶油封体和嵌入在橡胶油封体内的金属骨架，还设有空心弹簧，在所述橡胶油封体的中心孔内设有主唇和副唇，在所述橡胶油封体内嵌有R型骨架，在所述橡胶油封体的侧面上设有积尘凹槽，所述积尘凹槽设置在橡胶油封体的面向空气腔的端面上，所述R型骨架的倾斜竖边延伸至副唇内且所述积尘凹槽设置在R型骨架的底端开口处，所述空心弹簧设置在主唇位置且所述空心弹簧处于R型骨架的圆环内，所述金属骨架的端部固定在R型骨架的竖杆部上。

在所述R型骨架的倾斜竖边端部设有圆球体，所述圆球体与R型骨架的倾斜竖边一体成型且所述圆球体处于副唇内。

所述金属骨架包知竖杆和横杆，所述竖杆和横杆一体成型且在所述横杆中部设有弧形弓部，在橡胶油封体内嵌有Z形抵片，所述Z形抵片的顶面横杆抵压在弧形弓部的底面上。

在所述所述R型骨架的切面为片状金属弹性体。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，在橡胶油封体内嵌有R型骨架，并且R型骨架的倾斜竖边延伸至副唇内，从而可以大大保证副唇与中桥轴抱合的密封稳定性，并设有积尘凹槽和R型骨架，从而也使副唇具有较好的缓冲弹性和缓冲空间，也可以防止副唇在使用过程中发生变形及过度磨损，从而也可以保证使用寿命，解决了传统技术中副唇容易磨损从而影响密封稳定性的技术不足，使用稳定性好且密封强。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

(实施例1)

图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图。

见图1，一种中桥输入油封，包括橡胶油封体1和嵌入在橡胶油封体1内的金属骨架2，还设有空心弹簧3，在所述橡胶油封体1的中心孔内设有主唇4和副唇5，在所述橡胶油封体1内嵌有R型骨架6，在所述橡胶油封体1的侧面上设有积尘凹槽7，所述积尘凹槽7设置在橡胶油封体1的面向空气腔的端面上，所述R型骨架6的倾斜竖边延伸至副唇5内且所述积尘凹槽7设置在R型骨架6的底端开口处，所述空心弹簧3设置在主唇4位置且所述空心弹簧3处于R型骨架6的圆环内，所述金属骨架2的端部固定在R型骨架6的竖杆部上。在橡胶油封体内嵌有R型骨架，并且R型骨架的倾斜竖边延伸至副唇内，从而可以大大保证副唇与中桥轴抱合的密封稳定性，并设有积尘凹槽和R型骨架，从而也使副唇具有较好的缓冲弹性和缓冲空间，也可以防止副唇在使用过程中发生变形及过度磨损，从而也可以保证使用寿命。

在所述R型骨架6的倾斜竖边端部设有圆球体8，所述圆球体与R型骨架的倾斜竖边一体成型且所述圆球体处于副唇内。由于设置了圆球体，并将其设置在副唇内，从而也可以避免R型骨架为片状而挤压损坏副唇。

所述金属骨架2包知竖杆21和横杆22，所述竖杆21和横杆22一体成型且在所述横杆22中部设有弧形弓部23，在橡胶油封体1内嵌有Z形抵片9，所述Z形抵片的顶面横杆抵压在弧形弓部的底面上。使金属骨架具有一定的缓冲性能，从而可以保证油封的使用稳定性和可靠性。

在所述所述R型骨架的切面为片状金属弹性体。

本实用新型的结构设置合理，解决了传统技术中副唇容易磨损从而影响密封稳定性的技术不足，使用稳定性好且密封强。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。