一种驱动机构的离合机构的制作方法

本实用新型涉及一种驱动机构的离合机构。

背景技术：

在现有技术中，常用的直角输出的驱动机构通常都包括驱动电机及减速箱，减速箱内设有双联齿轮、输出直齿轮，双联齿轮包括一级锥齿轮、二级直齿轮，驱动电机的输出端设有驱动锥齿轮，驱动锥齿轮与一级锥齿轮啮合，二级直齿轮与输出直齿轮啮合，输出直齿轮与一输出轴连接。其还存在的缺点在于：输出直齿轮与输出轴之间是固定连接，两者之间不可脱离，因此输出轴不可独立转动。目前还没有一种适用于上述驱动机构的机构。

技术实现要素：

鉴于目前还没有一种适用于直角输出的驱动机构的离合机构，本实用新型提供一种驱动机构的离合机构，可实现输出轴的独立转动。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种驱动机构的离合机构，包括输出齿轮和输出轴，所述的输出齿轮套于所述的输出轴上，该输出齿轮与输出轴之间通过花键连接；

还包括用于使所述的输出齿轮与输出轴实现离合的离合装置。

进一步，所述的离合装置包括拨叉，所述的拨叉与所述的输出齿轮连接，所述的拨叉还与拨动机构连接，所述的拨动机构可使所述的拨叉沿所述输出轴的轴向运动；

所述的拨叉上还设于用于使拨叉复位的复位机构。

进一步，所述的复位机构为复位弹簧。

进一步，所述的拨动机构包括拨动转轴，该拨动转动的末端设有凸轮；

所述的拨叉设于拨叉轴上，所述的拨叉轴上设有定位销，转动所述的拨动转轴，使得所述的凸轮与所述的定位销产生作用，通过凸轮带动所述的定位销沿输出轴轴向运动，从而使得拨叉拨动所述的输出齿轮，使输出齿轮与输出轴相互脱离。

进一步，所述的输出齿轮上设有插槽，所述的拨叉插入所述的插槽中。

本实用新型在使用时，需采用电动驱动方式来进行驱动时，输出齿轮与输出轴之间通过花键连接，驱动电机输出端的驱动锥齿轮带动一级锥齿轮转动，从而通过二级直齿轮带动输出齿轮转动，进而带动输出轴转动。需要采用人工驱动方式时，通过离合装置使输出齿轮与输出轴相脱离，从而输出轴的转动不会作用于减速箱内的齿轮转动系统，输出轴可独立转动，人工驱动时阻力较小。

本实用新型的有益效果在于：通过离合装置使得输出轴可独立转动，人工驱动时阻力较小。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型应用于驱动机构中的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1、图2，一种驱动机构的离合机构，包括输出齿轮1和输出轴2，所述的输出齿轮1套于所述的输出轴2上，该输出齿轮1与输出轴2之间通过花键3连接；还包括用于使所述的输出齿轮1与输出轴2实现离合的离合装置。

需采用电动驱动方式来进行驱动时，输出齿轮1与输出轴2之间通过花键3连接。驱动电机输出端的驱动锥齿轮带动一级锥齿轮转动，从而通过二级直齿轮带动输出齿轮1转动，进而带动输出轴2转动。需要采用人工驱动方式时，通过离合装置使输出齿轮1与输出轴2相脱离，从而输出轴2的转动不会作用于减速箱内的齿轮转动系统，输出轴可独立转动，人工驱动时阻力较小。

本实施例中，所述的离合装置包括拨叉4，所述的拨叉4与所述的输出齿轮1连接，本实施例中所述的输出齿轮1上设有插槽，所述的拨叉4插入所述的插槽中。所述的拨叉4还与拨动机构连接，所述的拨动机构可使所述的拨叉4沿所述输出轴2的轴向运动；所述的拨叉4上还设于用于使拨叉4复位的复位机构，本实施例中所述的复位机构为复位弹簧5。

本实施例中所述的拨动机构包括拨动转轴6，该拨动转轴6的末端设有凸轮13；所述的拨叉4设于拨叉轴7上，所述的拨叉轴7上设有定位销8，转动所述的拨动转轴6，使得所述的凸轮与所述的定位销8产生作用，通过凸轮13带动所述的定位销8沿输出轴2轴向运动，从而使得拨叉4拨动所述的输出齿轮1，使输出齿轮1与输出轴2相互脱离。再次回转拨动转轴6，此时在复位弹簧5的作用下拨叉复位，从而通过拨叉4带动输出齿轮1往回轴向复位，使得输出齿轮1与输出轴2之间再次通过花键连接。

将本实用新型应用于驱动机构时，如图2所示，驱动机构包括驱动电机及减速箱10，所述的减速箱10内设有双联齿轮、输出齿轮1，所述的双联齿轮包括一级锥齿轮11、二级直齿轮12，所述驱动电机的输出端设有驱动锥齿轮，所述的驱动锥齿轮与所述的一级锥齿轮11啮合，所述的二级直齿轮12与所述的输出齿轮1啮合。

所述的输出齿轮1套于所述的输出轴2上，该输出齿轮1与输出轴2之间通过花键连接。

所述的减速箱10内还设有用于使所述的输出齿轮1与输出轴2实现离合的离合机构，离合机构即采用上述机构。所述的拨动转轴6穿设于减速箱10上，所述的复位弹簧5设于拨叉4与减速箱10之间。