本实用新型涉及一种应用于各种机械设备，如锻压设备、风力发电、钢铁行业等，实现液压油从固定装置到旋转机构的传输，尤其涉及该旋转接头的结构。
背景技术：
现有技术的旋转接头，均采用接触式密封形式，仅适合于高转速低油压或高油压低转速的工作场合。当现有技术在高转速高压力下运行时，高转速低油压旋转接头油封在高压力的作用下迅速损坏；而高油压低转速旋转接头在高转速下运行时，油封将由于高转速时产生高温而损坏。因此现有技术已无法满足各种工业产品发展需要。
技术实现要素：
本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种多通道高速高压旋转接头，旨在解决上述的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型包括：旋转单元和固定单元；
所述的旋转单元为一个接头体，所述的接头体上布置多个旋转单元压力油通道；所述的接头体与设备旋转轴连接，并随设备旋转轴转动；
所述的固定单元包括：壳体、法兰盖、油封、第一轴承组和第二轴承组；
所述的壳体上布置多个固定单元压力油通道；其与接头体上对应的多个旋转单元压力油通道是分别相通的；多个固定单元压力油通道与外部油泵分别连接；
所述的第一轴承组外圈安装壳体内，通过孔用挡圈限制第一轴承组与壳体的轴向串动；
所述的法兰盖安装在壳体上，由螺钉组固定；
所述法兰盖限制第二轴承组与壳体的轴向串动；
所述的固定单元通过第一轴承组和第二轴承组支撑在所述的接头体上；轴用挡圈用于限制固定单元和接头体的轴向串动；
所述的油封安装在壳体上，与接头体接触，用于密封壳体内的低压油，所述的油封能相对接头体高速旋转；
在所述的固定单元上有泄压油通道；所述泄压油通道与固定单元和旋转单元形成的环形槽相联；
所述的固定单元与旋转单元之间有间隙。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：能实现高转速高压力下运行，弥补了现有技术的不足；能实现多通道压力油的输入和输出。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
由图1可见：本实用新型包括：旋转单元和固定单元；
所述的旋转单元为一个接头体1，所述的接头体1上布置多个旋转单元压力油通道(10、11、12)；所述的接头体1与设备旋转轴连接，并随设备旋转轴转动；
所述的固定单元包括：壳体2、法兰盖4、油封5、第一轴承组7和第二轴承组8；
所述的壳体2上布置多个固定单元压力油通道(100、110、120)；其与接头体1上对应的多个旋转单元压力油通道(10、11、12)是分别相通的；多个固定单元压力油通道(100、110、120)与外部油泵分别连接；
所述的第一轴承组7外圈安装壳体2内，通过孔用挡圈6限制第一轴承组7与壳体2的轴向串动。
所述的法兰盖4安装在壳体2上，由螺钉组3固定；
所述法兰盖4限制第二轴承组8与壳体2的轴向串动；
所述的固定单元通过第一轴承组7和第二轴承组8支撑在所述的接头体1上；轴用挡圈9用于限制固定单元和接头体1的轴向串动；
所述的油封5安装在壳体2上，与接头体1接触，用于密封壳体内的低压油，所述的油封5能相对接头体1高速旋转；
在所述的固定单元上有泄压油通道13；所述的泄压油通道13与固定单元和旋转单元形成的环形槽相连。
所述的固定单元与旋转单元之间有间隙。不接触无摩擦，因此在高速运转时不会发热。
由于第一轴承组7和第二轴承组8，固定单元与旋转单元能相对作高速运转。
本实用新型的工作原理是：旋转单元与设备的旋转轴连接，多个旋转单元压力油通道(10、11、12)分别与设备的压力腔连接；固定单元压力油通道(100、110、120)与外部油泵连接。来自外部的压力油通过壳体2上压力油通道进入接头体1的压力油通道并进入设备的压力腔。由于压力油通道与油封5之间、相邻压力油通道之间、压力油通道与法兰盖4之间(环形槽)有泄压油通道13，从压力油通道中泄出的部分油液通过泄压油通道13排出壳体2回到外部泵站的油箱，因此泄油口处理论上无压力，确保相邻压力油通道不串压和油封5不受压。