一种新型导向环油槽结构的制作方法

本实用新型涉及工程机械装置领域，尤其涉及一种新型导向环油槽结构。

背景技术：

油缸导向环主要安装在活塞上，主要作用是引导活塞做直线运动，防止活塞因受力不均造成的走偏导致内漏和减少密封件使用寿命等现象。导向带和支撑环的使用寿命直接影响到活塞密封和活塞杆密封的使用效果与寿命，所以对导向带和支撑环的要求也较高，比如摩擦系数小，硬度高，使用寿命长等。导向带和支撑环的形式有很多种，也有与与主密封组合使用的。目前市场上的导向环没有导油槽结构，也没有采用的滚花或者压花的结构，不管是哪种结构都无法在高压情况下，正常在导向环与油缸壁之间形成油膜，这样会导致会导致以下两个主要问题：一是导向环或者油缸磨损，而导致泄漏；二是导致油缸在低速运行的过程中产生刺耳的噪音，并同时抖动。

基于以上原因，需要一种新型导向环油槽结构被设计出来，通过设置由油槽槽体、油路口、挡油块构成的油槽，利用注塑与滚花形成交错设置的油槽，油槽槽体便于形成油膜，油路口及挡油块便于油路的导通，防止泄露，在导向环表面形成了油膜，大幅提高了导向环的耐磨性能，避免油缸在高压低速下，产生刺耳的噪音，克服了油缸的振动等不良缺陷，同时提高了导向环的寿命，降低了更换维修的周期，提高了经济效益，即一种新型导向环油槽结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种新型导向环油槽结构。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种新型导向环油槽结构，包括导向环本体，所述导向环本体内设置有内圈，所述导向环本体与内圈之间的外表面上设置有油槽，所述油槽由油槽槽体、油路口和挡油块构成，所述油槽上的油槽槽体交错设置，所述油槽槽体交错处内设有挡油块，所述油槽槽体夹角处设置有油路口。

进一步地，所述油槽槽体由两种方向的斜槽制成，便于形成油膜，提高了耐磨性能。

进一步地，所述两种方向的斜槽所呈角度为90°，造型美观。

进一步地，所述油槽通过注塑及滚花制成，耐磨、寿命更长，同时可以避免油缸在运行时候的噪音与抖动。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、设计合理，通过设置由油槽槽体、油路口、挡油块构成的油槽，利用注塑与滚花形成交错设置的油槽，油槽槽体便于形成油膜，油路口及挡油块便于油路的导通，防止泄露，在导向环表面形成了油膜，大幅提高了导向环的耐磨性能，避免油缸在高压低速下，产生刺耳的噪音，克服了油缸的振动等不良缺陷，同时提高了导向环的寿命，降低了更换维修的周期，提高了经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型的侧视图，图3为本实用新型的局部放大图。

图中：1、导向环本体，2、油槽,21、油槽槽体，22、油路口，23、挡油块,3、内圈。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2、图3，图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型的侧视图，图3为本实用新型的局部放大图。

一种新型导向环油槽结构，包括导向环本体1，所述导向环本体1内设置有内圈3，所述导向环本体1与内圈3之间的外表面上设置有油槽2，所述油槽2由油槽槽体21、油路口22和挡油块23构成，所述油槽2上的油槽槽体21交错设置，所述油槽槽体21交错处内设有挡油块23，所述油槽槽体夹角处设置有油路口22；所述油槽槽体21由两种方向的斜槽制成，便于形成油膜，提高了耐磨性能；所述两种方向的斜槽所呈角度为90°；所述油槽2通过注塑及滚花制成，耐磨、寿命更长，同时可以避免油缸在运行时候的噪音与抖动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。