一种行走机械的制作方法

文档序号:11626809阅读:359来源:国知局

本发明涉及动力与传动领域,尤其涉及一种行走机械。



背景技术:

行走机械(例如车辆、工程机械、坦克等)的负荷响应问题对于行走机械的性能、经济性和环保性具有重要的影响。因此,需要发明一种新的行走机械。



技术实现要素:

为了解决上述问题,本发明提出的技术方案如下:

方案1:一种行走机械,包括动力总成和旋转惯量体,所述动力总成的传动轴与所述旋转惯量体传动设置。

方案2:在方案1的基础上,进一步选择性地使所述动力总成的传动轴与所述旋转惯量体经增速机构传动设置。

方案3:在方案1的基础上,进一步选择性地使所述动力总成的传动轴与所述旋转惯量体离合传动设置。

方案4:在方案1的基础上,进一步选择性地使所述动力总成的传动轴与所述旋转惯量体经增速机构离合传动设置。

方案5:一种行走机械,包括动力总成和旋转惯量体,所述动力总成的传动轴与增速机构的低速动力结构体传动设置,所述旋转惯量体与所述传动轴和所述增速机构的高速动力结构体离合切换传动设置。

方案6:一种行走机械,包括动力总成和旋转惯量体,所述动力总成的传动轴与增速机构的高速动力结构体传动设置,所述旋转惯量体与所述传动轴和所述增速机构的低速动力结构体离合切换传动设置。

方案7:一种行走机械,包括动力总成和旋转惯量体,所述动力总成的传动轴与增速机构的低速动力结构体传动设置,所述旋转惯量体与包括叶轮的流体机构的一端动力件和所述增速机构的高速动力结构体离合切换传动设置,所述流体机构的另一端动力件与所述传动轴机械连接设置。

方案8:一种行走机械,包括动力总成和旋转惯量体,所述动力总成的传动轴与包括叶轮的流体机构的一端动力件传动设置,所述旋转惯量体与包括叶轮的流体机构的另一端动力件和增速机构的低速动力结构体离合切换传动设置,所述增速机构的高速动力结构体与所述传动轴机械连接设置。

方案9:在方案1至8中任一方案的基础上,进一步选择性地选择使所述旋转惯量体设为飞轮。

本发明中,所谓“底压”是指容积空间内处于静止状态的压力,即容积内不存在压力差状态下的气体压力。

本发明中涉及到的压力,均为表压压强。

本发明中,所谓的“旋转惯量体”是指以增加转动惯量为目的增加的物体和/或物质,包括在已有部件上增加的物体和/或物质,和/或以增加转动惯量为目的而增加的传动关系。

本发明中,所述旋转惯量体可选择性地选择设为飞轮。

本发明中,所谓的“旋转惯量体”包括可选择性地选择设有扭转减震弹性件的惯量体。

本发明中,所谓的“飞轮”包括可选择性地选择设有扭转减震弹性件的飞轮。

本发明中,所谓的“离合切换传动设置”,包括a与b和c离合切换传动设置包括当a解除对b的传动的同时与c发生的传动的连续离合切换传动形式,也包括在一段时间内,a与b和c均不发生传动关系的传动形式,这种传动方式可以通过离合器实现,也可以通过齿轮切换等形式实现。

本发明中,所谓的“机械连接设置”是指一切通过机械方式的联动设置,可选择性选择设为固定连接设置、一体化设置或传动设置。

本发明中,应根据动力和传动领域的公知技术,在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。

本发明的有益效果如下:

本发明所公开的行走机械具有结构简单、负荷响应好以及节能环保等优点。

具体实施方式

实施例1

一种行走机械,包括动力总成和旋转惯量体,所述动力总成的传动轴与所述旋转惯量体传动设置。

实施例2

一种行走机械,在实施例1的基础上,进一步使所述动力总成的传动轴与所述旋转惯量体经增速机构传动设置。

实施例3

一种行走机械,在实施例1的基础上,进一步使所述动力总成的传动轴与所述旋转惯量体离合传动设置。

实施例4

一种行走机械,在实施例1的基础上,进一步使所述动力总成的传动轴与所述旋转惯量体经增速机构离合传动设置。

实施例5

一种行走机械,包括动力总成和旋转惯量体,所述动力总成的传动轴与增速机构的低速动力结构体传动设置,所述旋转惯量体与所述传动轴和所述增速机构的高速动力结构体离合切换传动设置。

实施例6

一种行走机械,包括动力总成和旋转惯量体,所述动力总成的传动轴与增速机构的高速动力结构体传动设置,所述旋转惯量体与所述传动轴和所述增速机构的低速动力结构体离合切换传动设置。

实施例7

一种行走机械,包括动力总成和旋转惯量体,所述动力总成的传动轴与增速机构的低速动力结构体传动设置,所述旋转惯量体与包括叶轮的流体机构的一端动力件和所述增速机构的高速动力结构体离合切换传动设置,所述流体机构的另一端动力件与所述传动轴机械连接设置。

实施例8

一种行走机械,包括动力总成和旋转惯量体,所述动力总成的传动轴与包括叶轮的流体机构的一端动力件传动设置,所述旋转惯量体与包括叶轮的流体机构的另一端动力件和增速机构的低速动力结构体离合切换传动设置,所述增速机构的高速动力结构体与所述传动轴机械连接设置。

作为可变换的实施方式,本发明实施例1至实施例8及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述旋转惯量体设为飞轮。

作为可变换的实施方式,本发明中所有包括所述叶轮的流体机构的实施方式均可进一步选择性地使所述流体机构包括至少一个相互串联连通设置的泵轮和一个涡轮。

作为可变换的实施方式,本发明所有含有包括所述叶轮的所述流体机构的实施方式均可进一步选择性地使所述流体机构内的工质设为气体、气液两相混合物、临界态流体、超临界态流体、高超临界气体、高亚临界液体或设为超超临界态流体,并可再进一步选择性地选择使工质回路的底压设为大于等于0.1mpa、0.2mpa、0.3mpa、0.4mpa、0.5mpa、0.6mpa、0.7mpa、0.8mpa、0.9mpa、1.0mpa、1.5mpa、2.0mpa、2.5mpa、3.0mpa、3.5mpa、4.0mpa、4.5mpa、5.0mpa、5.5mpa、6.0mpa、6.5mpa、7.0mpa、7.5mpa、8.0mpa、8.5mpa、9.0mpa、9.5mpa或大于等于10.0mpa;和/或使所述工质的分子量大于等于30、35、40、45、50、55、60、65、70、75、80、85、90、95、100、105、110、115、120、125或大于等于130;和/或使所述工质的绝热指数小于等于1.60、1.58、1.56、1.54、1.52、1.50、1.48、1.46、1.44、1.42、1.4、1.38、1.36、1.34、1.32、1.30、1.28、1.26、1.24、1.22、1.20、1.18、1.16、1.14、1.12、1.10、1.08、1.06、1.04或小于等于1.02。

作为可变换的实施方式,本发明所有含有所述流体机构的实施方式均可进一步选择性地使所述流体机构内的工质设为液体。

本发明中,所有包括所述叶轮的流体机构的实施方式还均可进一步选择性地选择设为液力变矩器或液力耦合器。

在具体实施时,本领域技术人员可根据实际需要在必要的位置设置必要的离合装置。

显然,本发明不限于以上实施例,根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案,可以推导出或联想出许多变型方案,所有这些变型方案,也应认为是本发明的保护范围。

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