一种能够避免出现摆动现象的刹车盘的制作方法

本发明涉及刹车盘技术领域，尤其涉及一种能够避免出现摆动现象的刹车盘。

背景技术：

刹车盘是制动系统中一个很重要的部件，刹车目前有盘刹和鼓刹还有气刹车，老一些的车很多都是前盘后鼓的，现在的车很多前后都是盘刹的，因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好，但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹，好的刹车盘制动稳定，没有噪音，不抖动。

申请号201410651323.7的专利文件公开了一种散热效果好、稳定性高的刹车盘，其包括套筒和圆盘，套筒与圆盘固定连接，套筒贯穿圆盘，且套筒的下端面与圆盘的底面齐平，圆盘设有多个螺栓孔，圆盘的两侧面上分别设有多个凹坑且圆盘的圆弧面上设有多个散热孔，散热孔与套筒内孔相通，其在防止刹车盘摆动方面还存在不足，其在实际应用中不能够避免刹车盘出现摆动的现象。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种能够避免出现摆动现象的刹车盘。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种能够避免出现摆动现象的刹车盘，包括套筒，所述套筒的一侧为开口，套筒上固定套设有第一圆盘，第一圆盘靠近套筒开口的一侧设有固定套设在套筒上第二圆盘，套筒内安装有卡盘，套筒与卡盘之间设有锁紧模块，第一圆盘与第二圆盘之间设有圆盘调节模块。

优选的，所述锁紧模块包括对称开设在套筒两侧内壁上的定位槽，卡盘的两侧对称固定安装有第一楔形块，第一楔形块滑动安装在定位槽内，定位槽远离开口的一侧内壁上开设有第一圆槽，第一圆槽内滑动安装有滑柱，第一圆槽远离开口的一侧内壁上开设有第一螺孔，第一螺孔内活动安装有丝杆，且丝杆的两端均延伸至第一螺孔外。

优选的，所述丝杆位于第一圆槽内的一端焊接在滑柱上，滑柱远离丝杆的一端焊接有第二楔形块，且第二楔形块延伸至第一圆槽外，第二楔形块的斜面一侧转动安装有多个滚珠，滚珠滚动安装在第一楔形块的斜面一侧。

优选的，所述第一圆槽的一侧内壁上开设有第一限位槽，滑柱的一侧固定安装有第一限位块，第一限位块滑动安装在第一限位槽内，丝杆远离滑柱的一端固定安装有把手。

优选的，所述滑柱的一侧开设有第二圆槽，第二圆槽内滑动安装有卡杆，且卡杆的一端延伸至第二圆槽外，第一圆槽的一侧内壁上等间距开设有多个卡孔，卡杆位于第二圆槽外的一端贯穿卡孔并延伸至卡孔外，第二圆槽远离开口的一侧内壁上焊接有第一弹簧，第一弹簧与卡杆之间焊接固定。

优选的，所述第一圆盘远离第二圆盘的一侧等间距开设有四个卡槽，且四个卡槽基于套筒对称设置，圆盘调节模块包括开设在卡槽远离开口的一侧内壁上的第二螺孔，第二螺孔内活动安装有内六角螺栓，且内六角螺栓的两端均延伸至第二螺孔外。

优选的，所述第二圆盘靠近第一圆盘的一侧等间距开设有四个第三圆槽，且四个第三圆槽基于套筒对称设置，第三圆槽内滑动安装有滑块，第三圆槽远离开口的一侧内壁上焊接有第二弹簧，第二弹簧与滑块之间焊接固定。

优选的，所述滑块靠近第三圆槽开口的一侧开设有凹槽，凹槽内转动安装有轴承，四个内六角螺栓的一端分别转动安装在四个轴承内，第三圆槽的两侧内壁上对称开设有第二限位槽，滑块的两侧对称固定安装有第二限位块，第二限位块滑动安装在第二限位槽内。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明中，通过套筒、第一圆盘、第二圆盘、定位槽、第一圆槽、滑柱、第一螺孔、丝杆、第二楔形块、第二圆槽、卡杆、卡孔、第一弹簧、卡槽、第二螺孔、内六角螺栓、第三圆槽、滑块、第二弹簧共同构建了一种能够避免出现摆动现象的刹车盘，通过套筒、定位槽、第一圆槽、滑柱、第一螺孔、丝杆、第二楔形块、第二圆槽、卡杆、卡孔、第一弹簧构建了锁紧模块，通过第一圆盘、第二圆盘、卡槽、第二螺孔、内六角螺栓、第三圆槽、滑块、第二弹簧共同构建了圆盘调节模块，本发明通过锁紧模块能够有效的避免因固定螺丝松动而导致的摆动现象，并且能够通过圆盘调节模块缓解因圆盘磨损而导致的摆动现象，从而提高了刹车系统的安全性。

附图说明

图1为本发明提出的一种能够避免出现摆动现象的刹车盘侧视的剖视结构示意图；

图2为本发明提出的一种能够避免出现摆动现象的刹车盘中a部分的剖视结构示意图；

图3为本发明提出的一种能够避免出现摆动现象的刹车盘中a1部分的剖视结构示意图；

图4为本发明提出的一种能够避免出现摆动现象的刹车盘中b部分的剖视结构示意图；

图5为本发明提出的一种能够避免出现摆动现象的刹车盘主视的结构示意图。

图中：1套筒、2第一圆盘、3第二圆盘、4卡盘、5定位槽、6第一楔形块、7第一圆槽、8滑柱、9第一螺孔、10丝杆、11第二楔形块、12第二圆槽、13卡杆、14卡孔、15第一弹簧、16卡槽、17第二螺孔、18内六角螺栓、19第三圆槽、20滑块、21第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种能够避免出现摆动现象的刹车盘，包括套筒1，套筒1的一侧为开口，套筒1上固定套设有第一圆盘2，第一圆盘2靠近套筒1开口的一侧设有固定套设在套筒1上第二圆盘3，套筒1内安装有卡盘4，套筒1与卡盘4之间设有锁紧模块，第一圆盘2与第二圆盘3之间设有圆盘调节模块，本发明通过锁紧模块能够有效的避免因固定螺丝松动而导致的摆动现象，并且能够通过圆盘调节模块缓解因圆盘磨损而导致的摆动现象，从而提高了刹车系统的安全性。

锁紧模块包括对称开设在套筒1两侧内壁上的定位槽5，卡盘4的两侧对称固定安装有第一楔形块6，第一楔形块6滑动安装在定位槽5内，定位槽5远离开口的一侧内壁上开设有第一圆槽7，第一圆槽7内滑动安装有滑柱8，第一圆槽7远离开口的一侧内壁上开设有第一螺孔9，第一螺孔9内活动安装有丝杆10，且丝杆10的两端均延伸至第一螺孔9外，丝杆10位于第一圆槽7内的一端焊接在滑柱8上，滑柱8远离丝杆10的一端焊接有第二楔形块11，且第二楔形块11延伸至第一圆槽7外，第二楔形块11的斜面一侧转动安装有多个滚珠，滚珠滚动安装在第一楔形块6的斜面一侧，第一圆槽7的一侧内壁上开设有第一限位槽，滑柱8的一侧固定安装有第一限位块，第一限位块滑动安装在第一限位槽内，丝杆10远离滑柱8的一端固定安装有把手，滑柱8的一侧开设有第二圆槽12，第二圆槽12内滑动安装有卡杆13，且卡杆13的一端延伸至第二圆槽12外，第一圆槽7的一侧内壁上等间距开设有多个卡孔14，卡杆13位于第二圆槽12外的一端贯穿卡孔14并延伸至卡孔14外，第二圆槽12远离开口的一侧内壁上焊接有第一弹簧15，第一弹簧15与卡杆13之间焊接固定，当安装刹车盘时，首先将推动卡杆13，使卡杆13脱离卡孔14，利用把手转动丝杆10，使丝杆10带动滑柱8，从而将第二楔形块11移出定位槽5，然后将卡盘4卡进套筒1内，此时第一楔形块6卡进定位槽5内，并拧紧刹车盘的固定螺丝，然后再利用把手旋拧丝杆10，丝杆10推动滑柱8，从而将第二楔形块11推动至定位槽5内，此时第二楔形块11的斜面与第一楔形块6的斜面接触，再旋拧丝杆10，在未锁紧第一楔形块6之前，按压卡杆13，使卡杆13不能进入卡孔14内，待第二楔形块11卡紧第一楔形块6后，在第一弹簧15的作用力下，卡杆13卡进对应卡孔14内，从而使第一楔形块6无法推动第二楔形块11，当刹车盘的某个固定螺丝松动时，套筒1仍能紧固在卡盘4上，从而避免了刹车盘摆动致使其它刹车盘固定螺丝松动。

第一圆盘2远离第二圆盘3的一侧等间距开设有四个卡槽16，且四个卡槽16基于套筒1对称设置，圆盘调节模块包括开设在卡槽16远离开口的一侧内壁上的第二螺孔17，第二螺孔17内活动安装有内六角螺栓18，且内六角螺栓18的两端均延伸至第二螺孔17外，第二圆盘3靠近第一圆盘2的一侧等间距开设有四个第三圆槽19，且四个第三圆槽19基于套筒1对称设置，第三圆槽19内滑动安装有滑块20，第三圆槽19远离开口的一侧内壁上焊接有第二弹簧21，第二弹簧21与滑块20之间焊接固定，滑块20靠近第三圆槽19开口的一侧开设有凹槽，凹槽内转动安装有轴承，四个内六角螺栓18的一端分别转动安装在四个轴承内，第三圆槽19的两侧内壁上对称开设有第二限位槽，滑块20的两侧对称固定安装有第二限位块，第二限位块滑动安装在第二限位槽内，刹车盘在长期的使用过程中，当第一圆盘2与第二圆盘3上某处出现较大磨损后，会使其表面不平整，在进行刹车操作时会出现刹车盘摆动的现象，此时可利用内六角螺栓18对两个圆盘进行调节，即通过旋拧内六角螺栓18带动滑块20在第三圆槽19内移动，从而改变第二弹簧21的弹力，圆盘哪里有磨损只需拧动靠近此处的内六角螺栓18，使对应的滑块20向对应的第三圆槽19底部移动，从而压缩对应的第二弹簧21，使对应的第二弹簧21具有的弹力增大，即可有效的减缓因圆盘磨损导致的刹车盘摆动现象。

本发明通过刹车盘的锁紧模块能够有效的避免因刹车盘固定螺丝松动而导致的刹车盘摆动，即当安装刹车盘时，首先将推动卡杆13，使卡杆13脱离卡孔14，利用把手转动丝杆10，使丝杆10带动滑柱8，从而将第二楔形块11移出定位槽5，然后将卡盘4卡进套筒1内，此时第一楔形块6卡进定位槽5内，并拧紧刹车盘的固定螺丝，然后再利用把手旋拧丝杆10，丝杆10推动滑柱8，从而将第二楔形块11推动至定位槽5内，此时第二楔形块11的斜面与第一楔形块6的斜面接触，再旋拧丝杆10，在未锁紧第一楔形块6之前，按压卡杆13，使卡杆13不能进入卡孔14内，待第二楔形块11卡紧第一楔形块6后，在第一弹簧15的作用力下，卡杆13卡进对应卡孔14内，从而使第一楔形块6无法推动第二楔形块11，当刹车盘的某个固定螺丝松动时，套筒1仍能紧固在卡盘4上，从而避免了刹车盘摆动致使其它刹车盘固定螺丝松动，并且能够通过圆盘的调节模块缓解因圆盘磨损而导致的刹车盘摆动幅度，即刹车盘在长期的使用过程中，当第一圆盘2与第二圆盘3上某处出现较大磨损后，会使其表面不平整，在进行刹车操作时会出现刹车盘摆动的现象，此时可利用内六角螺栓18对两个圆盘进行调节，即通过旋拧内六角螺栓18带动滑块20在第三圆槽19内移动，从而改变第二弹簧21的弹力，圆盘哪里有磨损只需拧动靠近此处的内六角螺栓18，使对应的滑块20向对应的第三圆槽19底部移动，从而压缩对应的第二弹簧21，使对应的第二弹簧21具有的弹力增大，即可有效的减缓因圆盘磨损导致的刹车盘摆动现象，从而提高了刹车系统的安全性。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。