本发明涉及一种飞机刹车片，具体而言涉及一种飞机刹车片材料及其制备方法。
背景技术：
刹车片也叫刹车皮。在刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人的保护神，目前没有机械性能和力学性能优良的飞机刹车片，因此研发一种机械性能和力学性能优良的飞机刹车片材料成为目前急需解决的问题。
技术实现要素：
本发明提供了一种飞机刹车片材料及其制备方法。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种飞机刹车片材料，按照质量份数包括以下成分：
钛酸酯偶联剂11-13份、硼纤维5-9份、二硼化钛纤维12-14份、碳硅纤维7-11份、芳酰胺纤维3-5份、聚丙烯腈纤维4-6份、破缕石纤维1-3份、氧化铍晶须8-12份。
进一步、按照质量份数包括如下成分：
钛酸酯偶联剂11份、硼纤维5份、二硼化钛纤维12份、碳硅纤维7份、芳酰胺纤维3份、聚丙烯腈纤维4份、破缕石纤维1份、氧化铍晶须8份。
进一步、按照质量份数包括如下成分：
钛酸酯偶联剂12份、硼纤维7份、二硼化钛纤维13份、碳硅纤维9份、芳酰胺纤维4份、聚丙烯腈纤维5份、破缕石纤维2份、氧化铍晶须10份。
进一步、按照质量份数包括如下成分：
钛酸酯偶联剂13份、硼纤维9份、二硼化钛纤维14份、碳硅纤维11份、芳酰胺纤维5份、聚丙烯腈纤维6份、破缕石纤维3份、氧化铍晶须12份。
进一步、飞机刹车片材料的制备方法，包含如下步骤：
1)将钛酸酯偶联剂11-13份、硼纤维5-9份、二硼化钛纤维12-14份、碳硅纤维7-11份、芳酰胺纤维3-5份、聚丙烯腈纤维4-6份、破缕石纤维1-3份、氧化铍晶须8-12份混合形成摩擦材料，得到混合物a；
2)将混合物a和摩擦片背板送入压力机内进行压制，得到半成品b；
3)将半成品b放入热处理箱中，热处理温度180-200度，加热4-6小时即成。
本发明的有益效果是：
1、能具有寿命更长、制动更舒适。
2、安全性更高以及摩擦系数更稳定。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例，仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
一种飞机刹车片材料及其制备方法，按照质量份数包括以下成分：
钛酸酯偶联剂11-13份、硼纤维5-9份、二硼化钛纤维12-14份、碳硅纤维7-11份、芳酰胺纤维3-5份、聚丙烯腈纤维4-6份、破缕石纤维1-3份、氧化铍晶须8-12份。
上述配方的制备方法：
1)将钛酸酯偶联剂11-13份、硼纤维5-9份、二硼化钛纤维12-14份、碳硅纤维7-11份、芳酰胺纤维3-5份、聚丙烯腈纤维4-6份、破缕石纤维1-3份、氧化铍晶须8-12份混合形成摩擦材料，得到混合物a；
2)将混合物a和摩擦片背板送入压力机内进行压制，得到半成品b；
3)将半成品b放入热处理箱中，热处理温度180-200度，加热4-6小时即成。
实施例二：
一种飞机刹车片材料按照质量份数包括以下成分：
钛酸酯偶联剂11份、硼纤维5份、二硼化钛纤维12份、碳硅纤维7份、芳酰胺纤维3份、聚丙烯腈纤维4份、破缕石纤维1份、氧化铍晶须8份。
实施例三：
一种飞机刹车片材料及其制备方法，按照质量份数包括如下成分：
钛酸酯偶联剂12份、硼纤维7份、二硼化钛纤维13份、碳硅纤维9份、芳酰胺纤维4份、聚丙烯腈纤维5份、破缕石纤维2份、氧化铍晶须10份。
实施例四：
一种飞机刹车片材料及其制备方法，按照质量份数包括如下成分：
钛酸酯偶联剂13份、硼纤维9份、二硼化钛纤维14份、碳硅纤维11份、芳酰胺纤维5份、聚丙烯腈纤维6份、破缕石纤维3份、氧化铍晶须12份。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。