1.一种汽车动力传输装置，包括动力输入轴(1)，其特征在于：所述动力输入轴(1)的右端连接有安装板(2)，所述安装板(2)的右端连接有左摩擦片(3)，所述动力输入轴(1)的外壁固定套接有左半壳(4)，所述左半壳(4)的右端通过连接板(5)连接有右半壳(6)，所述右半壳(6)的内腔横向插接有动力输出轴(7)，且动力输出轴(7)贯穿右半壳(6)的右侧壁，所述动力输出轴(7)的右端连接有档位板(8)，所述动力输出轴(7)的外壁套接有传动轮(9)，所述传动轮(9)包括轮体(91)，所述轮体(91)的右端开有锥形槽(92)，所述轮体(91)的中心处开有轴孔(93)，所述轮体(91)的左侧壁开有移动槽(94)，所述轮体(91)左侧壁的边缘处均匀开有螺孔(95)，所述传动轮(9)的左侧壁连接有右摩擦片(10)，所述右摩擦片(10)通过螺钉与螺孔(95)连接，所述右半壳(6)内腔右侧壁的顶部与底部均设置有滑轨(11)，所述滑轨(11)的左端嵌接有滑块(12)，所述滑块(12)的左端位于锥形槽(92)的内腔。
2.根据权利要求1所述的汽车动力传输装置，其特征在于：所述轴孔(93)的内壁开有键槽，所述动力输出轴(7)横向连接有与键槽适配连接的滑条。
3.根据权利要求1所述的汽车动力传输装置，其特征在于：所述安装板(2)与左摩擦片(3)之间均匀连接有复位弹簧。
4.根据权利要求1所述的汽车动力传输装置，其特征在于：所述移动槽(94)的横向宽度为档位板(8)宽度的二倍，所述档位板(8)与左摩擦片(3)之间的距离为档位板(8)宽度的一半。
5.根据权利要求1所述的汽车动力传输装置，其特征在于：所述的左摩擦片(3)与右摩擦片(10)均为碳纤维摩擦材料制成的构件。