一种汽车用垫圈的制作方法

本实用新型涉及一种汽车用垫圈。

背景技术：

垫圈通常放置在螺母或螺钉头与被连接件之间，一般垫圈的上表面和下表面为光滑平面，因此垫圈与螺母、螺钉头以及被连接件之间的摩擦力非常小，当螺母或者螺钉处于高压、高速的环境中，例如受到强烈震动时，螺母容易松动，造成安全隐患，且传统的垫片比较薄，当螺母和螺钉产生相对旋转时，没有任何作用。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车用垫圈，具有防滑层，螺母不易松动，且结构简单，更换方便。

本实用新型提供的一种汽车用垫圈，其特征在于，包括垫圈本体，所述垫圈本体从上至下依次为第一层垫圈、第二层垫圈以及第三层垫圈，所述第一层垫圈上表面设有防滑层，所述第一层垫圈的下表面与所述第二层垫圈的上表面连接，所述第二层垫圈的下表面内周边缘处设有圆形凸起，所述第三层垫圈的上表面内周边缘处设有与所述圆形凸起相匹配的圆形凹槽；所述防滑层内填充有防滑粒料。

在一些实施方式中，所述第一层垫圈的厚度为3mm，所述第二层垫圈的厚度为4-5mm，所述第三层垫圈的厚度与所述第二层垫圈的厚度一致。

在一些实施方式中，所述第一层垫圈、第二层垫圈以及第三层垫圈的直径相同。

与现有技术相比，本实用新型通过采用新的构造，取得了以下有益的技术效果。具体如下：本实用新型的一种汽车用垫圈，第一层垫圈上表面设有防滑层，内填充有防滑粒料，涂料增大了摩擦系数，可有效防止螺母松动，且通过圆形凸起和凹槽匹配连接，当第三层垫圈损坏时，可随时拆卸更换。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种汽车用垫圈的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种汽车用垫圈中的防滑层；

图3为本实用新型提供的一种汽车用垫圈中第二层垫圈示意图；

图4为本实用新型提供的一种汽车用垫圈中第三层垫圈示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述说明。

图1-4示意显示了根据本实用新型一种实施方式的一种汽车用垫圈。

如图1-4所示，本实用新型提供的一种汽车用垫圈，其特征在于，包括垫圈本体，所述垫圈本体从上至下依次为第一层垫圈1、第二层垫圈2以及第三层垫圈3，所述第一层垫圈1上表面设有防滑层10，所述第一层垫圈1的下表面与所述第二层垫圈2的上表面连接，所述第二层垫圈2的下表面内周边缘处设有圆形凸起20，所述第三层垫圈3的上表面内周边缘处设有与所述圆形凸起相匹配的圆形凹槽30；所述防滑层10内填充有防滑粒料。

如图1所示，所述第一层垫圈1的厚度为3mm，所述第二层垫圈2的厚度为4-5mm，所述第三层垫圈3的厚度与所述第二层垫圈2的厚度一致。

如图1所示，所述第一层垫圈1、第二层垫圈2以及第三层垫圈3的直径相同。

本实用新型的一种汽车用垫圈，第一层垫圈上表面设有防滑层，内填充有防滑粒料，涂料增大了摩擦系数，可有效防止螺母松动，且通过圆形凸起和凹槽匹配连接，当第三层垫圈损坏时，可随时拆卸更换，使用时只需通过圆形凸起与圆形凹槽卡接来连接第二层垫圈和第三层垫圈，第一层垫圈与第二层垫圈可通过强力胶粘贴。

以上所述仅是本实用新型优选实施方式，应当指出，对于本领域技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干相似的变形和改进，这些也应视为实用新型的保护范围之内。