箱体密封结构的制作方法

本实用新型涉及密封技术领域，尤其涉及一种箱体密封结构。

背景技术：

目前，动力电池的箱体密封结构包括箱盖、箱体以及放置箱盖和箱体之间的密封圈，然后通过螺栓锁紧连接箱盖和箱体，螺栓在锁紧过程中压紧密封圈从而实现箱体密封结构的密封功能。在压紧密封圈时，如果压缩量太小，则密封效果不好，如果压缩量过大，则容易导致密封失效。为了解决这些问题，往往在箱体密封结构中加入限位件，通过限位件来控制密封圈的压缩量。而人们所常用的限位件为垫圈，通过垫圈来控制密封圈的压缩量，这种方法虽然可以控制密封圈的压缩量，但在安装和拆卸过程中垫圈容易掉落。此外，当动力电池的箱体密封结构的箱盖采用复合材料、塑料等非金属材料时，由于在装配过程需要螺栓锁紧，这种垫圈限位件在螺栓锁紧过程中会导致电池箱体密封结构的箱盖受到较大的局部应力而破坏。

技术实现要素：

鉴于背景技术中存在的问题，本实用新型的一个目的在于提供一种箱体密封结构，其限位件在安装和拆卸过程中不易掉落，且易于控制密封圈的压缩量，密封效果好。

本实用新型的另一个目的在于提供一种箱体密封结构，其箱盖在密封过程中不易损坏。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种箱体密封结构，其包括：箱盖，设置有多个第一安装孔；箱体，装配于箱盖；密封圈，设置于箱盖与箱体之间；多个限位件，设置有通孔；以及多个紧固件，穿过对应的限位件的通孔以锁紧密封连接箱体和箱盖。其中，各限位件具有：插入部，插入对应的第一安装孔中；以及止挡部，形成于插入部的一端并止挡在箱盖的上方。

本实用新型的有益效果如下：

在根据本实用新型的箱体密封结构中，紧固件在锁紧密封连接箱盖和箱体时，各限位件的插入部从密封圈的上方挤压密封圈，并基于插入部的长度控制密封圈的压缩量，密封效果好。由于止挡部止挡在箱盖的上方，从而使限位件在安装和拆卸过程中不易掉落。

附图说明

图1是根据本实用新型的箱体密封结构组装后的立体图。

图2是图1的主视图。

图3是图2中的圆圈部分的放大图。

图4是沿图2中的A-A线切分后的剖视图，示出了箱体密封结构锁紧密封后的情况。

图5是图4中的圆圈部分的放大图。

图6是是图4中的变形图，示出了箱体密封结构未锁紧密封的情况。

图7是图6中的圆圈部分的放大图。

图8是图1的分解图。

图9是图8中的限位件的立体图。

其中，附图标记说明如下：

1箱盖 4限位件

11第一安装孔 41通孔

12檐部 42插入部

2箱体 43止挡部

21第二安装孔 5紧固件

22檐部 6压条

3密封圈 61第四安装孔

31第三安装孔

具体实施方式

下面参照附图来详细说明根据本实用新型的箱体密封结构。

参照图1至图9，根据本实用新型的箱体密封结构包括：箱盖1，设置有多个第一安装孔11；箱体2，装配于箱盖1；密封圈3，设置于箱盖1与箱体2之间；多个限位件4，设置有通孔41；以及多个紧固件5，穿过对应的限位件4的通孔41以锁紧密封连接箱体2和箱盖1。其中，各限位件4具有：插入部42，插入对应的第一安装孔11中；以及止挡部43，形成于插入部42的一端并止挡在箱盖1的上方。

在根据本实用新型的箱体密封结构中，紧固件5在锁紧密封连接箱盖1和箱体2时，各限位件4的插入部42从密封圈3的上方挤压密封圈3，并基于插入部42的长度控制密封圈3的压缩量，密封效果好。由于止挡部43止挡在箱盖1的上方，从而使限位件4在安装和拆卸过程中不易掉落。

在根据本实用新型的箱体密封结构中，参照图9，插入部42的形状可为圆柱状，止挡部43的形状也为圆柱状，此时，止挡部43的外径大于插入部42的外径。这里，由于止挡部43处于箱盖1的上方，止挡部43的形状不仅限于圆柱状，还可为方形或其它形状，而插入部42的形状受第一安装孔11的限制。

在根据本实用新型的箱体密封结构中，参照图8，箱体2设置有多个第二安装孔21，密封圈3设置有多个第三安装孔31。箱盖1具有檐部12，各第一安装孔11贯通设置于檐部12，箱体2具有檐部22，各第二安装孔21贯通设置于檐部22。檐部12和檐部22的设置是为了便于箱盖1和箱体2的装配。

在根据本实用新型的箱体密封结构中，参照图1至图8，箱体密封结构还可包括：压条6，位于箱盖1的檐部12的上方并设置有多个第四安装孔61。在锁紧密封过程中各限位件4的插入部42经由第四安装孔61插入对应的第一安装孔11中且各限位件4的止挡部43止挡在压条6的上方。此时，各紧固件5直接挤压对应的限位件4的止挡部43，止挡部43经由压条6间接挤压箱盖1，从而避免了箱盖1因局部应力过大而损坏的风险，延长了箱盖1的寿命。

在根据本实用新型的箱体密封结构中，参照图4至图7，各限位件4的插入部42的长度大于压条6的厚度与箱盖1的檐部12的厚度之和，而小于压条6的厚度、檐部12的厚度以及密封圈3的厚度之和，且第一安装孔11的直径等于第四安装孔61的直径。

进一步参照图4和图5，第三安装孔31的直径等于第二安装孔21的直径，而小于第一安装孔11的直径。在锁紧密封过程中，各限位件4的插入部42在紧固件5的作用下直接挤压密封圈3，并基于插入部42的长度大小控制密封圈3的压缩量(此时密封圈3的压缩量等于各插入部42的长度减去压条6的厚度与箱盖1的檐部12的厚度之和)。

进一步参照图6和图7，第三安装孔31的直径等于第一安装孔11的直径，而大于第二安装孔21的直径。在锁紧密封过程中，限位件4的插入部42经由密封圈3的第三安装孔31，在紧固件5的作用下慢慢下移直至与箱体2直接接触，从而完成箱盖1和箱体2的锁紧密封，并基于各插入部42的长度大小控制密封圈3的压缩量(此时密封圈3的压缩量等于压条6的厚度、檐部12的厚度以及密封圈3的厚度之和减去各插入部42的长度)。

当箱体密封结构未设置有压条6时，各限位件4的插入部42的长度大于箱盖1的檐部12的厚度，而小于檐部12的厚度与密封圈3的厚度之和。其中，第三安装孔31的直径等于第二安装孔21的直径，而小于第一安装孔11的直径(此时密封圈3的压缩量等于各插入部42的长度减去箱盖1的檐部12的厚度)；或者第三安装孔31的直径等于第一安装孔11的直径，而大于第二安装孔21的直径(此时密封圈3的压缩量等于檐部12的厚度与密封圈3的厚度之和减去各插入部42的长度)。

这里补充说明的是，密封圈3的压缩量需要适当控制，若压缩量太小，则密封效果差，若压缩量太大，则容易导致密封失效。因此，在实际生产中，基于密封圈3的压缩量合理调整限位件4的插入部42的长度以达到更好的密封效果。

在根据本实用新型的箱体密封结构中，各限位件4可为T型轴套，紧固件5可为螺栓。箱盖1可由金属材料制成，也可由非金属材料制成。箱体2可由金属材料制成，也可由非金属材料制成。这里，非金属材料可为复合材料或塑料。