1.一种可控节流孔式半主动装置，其特征在于：包括橡胶主簧（1），上液室（2），惯性通道（3），节流孔阀（4），执行单元（5），橡胶底膜（6），下液室（7），底座（8），金属骨架（10）；所述的金属骨架（10）、橡胶主簧（1）、底座（8）从上自下依次装配为整体，其中，金属骨架（10）与橡胶主簧(1)的上端硫化在一起，橡胶主簧(1)的下端与底座（8）上端硫化在一起内部形成腔体；腔体内部被分为上液室2和下液室7，在上液室2和上液室7之间设置有主惯性通道3，
还包括有节流孔阀（4）和执行单元（5），所述执行单元（5）固定设置在底座（8）上，且所述的执行单元包括活动阀和步进电机；所述的节流孔阀（4）由外阀体（11）和内阀体（12）套设构成，外阀体（11）是密封固定设置在隔板11与执行单元（5）之间，且橡胶底膜（6）与节流孔阀（4）底部密封设置；所述内阀体（12）上端与上液室（2）相通，下端与步进电机的输出轴固定连接；
所述内阀体（12）、外阀体（11）上均开有大小相等的节流孔，且所述的节流孔满足当内外阀体相位差为0°时，两阀体节流孔位置是完全重合；内外阀体相位差为90°时，两阀体节流孔位置是完全不重合的，即节流孔关闭。
2.根据权利要求1所述的可控节流孔式半主动装置，其特征在于：所述的外阀体（11）和内阀体（12）上节流孔的个数为多个，且多个节流孔为上下平行设置的条状孔。
3.根据权利要求2所述的可控节流孔式半主动装置，其特征在于：所述的金属骨架（10）上连接有连接螺栓(9)，用于与发动机连接；底座（8）上有车身侧安装孔，用于与车身连接。