一种具有离合功能的动力系统的制作方法

本实用新型涉及一种动力系统，特别是涉及一种对充气床进行充气的具有离合功能的动力系统。

背景技术：

随着人们对于智能电器需求的提高，使用者们希望有一款充气结构，既能实现对充气床快速充气，又能随时低噪音、高气压、智能化往充气床内进行补气，补气时不影响使用者休息。

目前行业内对气床充气使用的“充气补气组合”动力系统，是使用单向轴承正向反向阻滞功能驱动不同转速的气泵，充气时叶轮高速转动，补气时活塞缓打气，其缺点在于当电机长时间高速滑动运转时，摩擦温度高、噪音大、使用寿合短，并且长时间滑支运行，轴磨损配合噪音大。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种具有离合功能的动力系统，其克服了背景技术所存在的不足。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种具有离合功能的动力系统，包括电机，该电机的转轴具有前端连接部和后端连接部，还包括主动轮和从动轮，该主动轮可轴向滑动地穿套在该转轴的前端连接部上，该主动轮上设有螺旋槽，该转轴的前端连接部上沿径向设有挡位销，该挡位销插入到该螺旋槽当中，该主动轮的前端设有离合片，该从动轮位于该转轴前方并与该转轴同轴，该从动轮后端设有离合片，二离合片相互对置；

该转轴正转时，该挡位销滑动到该螺旋槽后端的同时推动该主动轮沿轴向朝前移动，二离合片相接合使得该主动轮能够带动该从动轮一起转动，

该转轴反转时，该挡位销滑动到该螺旋槽前端的同时推动该主动轮沿轴向朝后移动，二离合片相分离。

本技术方案与背景技术相比，它具有如下优点：

1.转轴正转时，挡位销推动主动轮沿轴向朝前移动使得二离合片相接合，主动轮就能够带动从动轮一起低速转动(可用于缓慢补气)。转轴反转时，挡位销推动主动轮沿轴向朝后移动使得二离合片相分离，从动轮不转，而转轴自身高速转动(可用于快速充气)，有利于减少与转轴的高速摩擦，使用安全可靠、寿命长、噪音小。

2.由于该转轴反转时不需要带动该从动轮转动，因此，该转轴的材料和工艺要求可以得到降低以减少生产成本，使用普通45#钢不需要淬火回火等热处理方法便可。轴芯硬度HRC17-23即可。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1绘示了本实用新型具有离合功能的动力系统的剖视示意图。

图2绘示了主动轮和从动轮的离合片相接合的示意图。

图3绘示了主动轮和从动轮的离合片相分离的示意图。

具体实施方式

请参照图1至图3，本实用新型的一种具有离合功能的动力系统，包括电机10、主动轮20和从动轮30。该电机的转轴12具有前端连接部121和后端连接部122(转轴12的两端均从向外伸出电机10)，该转轴的前端连接部121上沿径向设有挡位销123。该主动轮20可轴向滑动地穿套在该转轴的前端连接部121上，该主动轮20上设有螺旋槽22，该挡位销123插入到该螺旋槽22当中。该主动轮20的前端设有离合片24。该从动轮30位于该转轴12前方并与该转轴12同轴，该从动轮30后端设有离合片32。离合片24和离合片32相互对置。

该转轴12正转时，该挡位销123滑动到该螺旋槽22后端的同时推动该主动轮20沿轴向朝前移动，二离合片24、32相接合使得该主动轮20能够带动该从动轮30一起转动(如图2所示)。

该转轴12反转时，该挡位销123滑动到该螺旋槽22前端的同时推动该主动轮20沿轴向朝后移动，二离合片24、32相分离，该转轴12转动时，该从动轮30静止不动。

二离合片24、32相接合是齿啮合的结构，当然，也可以是采用摩擦配合的结构实现相接合，只要主动轮20能够带动从动轮30转动即可。

优选地，二离合片24、32当中至少有一个是橡胶，这样，在接合时，可柔性联接，运行时噪音更低。更加优选地，该主动轮20上设有飞轮，转速范围50-35000rpm。

该螺旋槽22的螺距是1-50mm。该螺旋槽22是两个并对称分布在该主动轮20的外周壁上。该挡位销123径向穿过该转轴12，该挡位销123的两端分别插入到二螺旋槽22内。

还包括摆臂40及摆盘50，该摆臂40传动连接在该从动轮30与该摆盘50之间，该摆盘50上连接活塞60，该摆盘50摆动时驱动该活塞60移动进行补气。

还包括叶轮70，该叶轮70与该转轴12的后端连接部122相连接，该转轴12和该叶轮70同步转动，该转轴12反转时叶轮70进行快速充气。

以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能依此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖的范围内。