一种瓦间储油结构的制作方法

本实用新型涉及到发电设备润滑领域，尤其涉及一种适用于立式发电机推力轴承润滑的瓦间储油结构。

背景技术：

推力轴承是水轮发电机组中的重要部件，用来支撑机组转动件的轴向负荷。推力轴承中用以支撑轴向负荷的是推力瓦，推力瓦的上表面与转动件镜板配合，下表面由支撑座支撑。工作时，转动的镜板带动冷润滑油进入推力瓦与镜板之间的间隙形成动压油膜，动压油膜同时与推力瓦和镜板的工作面发生热交换，带走热量。立式机组低浸泡推力轴承，机组正常运行时，油槽液面低于滑转润滑面，为保证润滑安全，需将冷却油直接喷在推力瓦与镜板之间。为防止喷至轴承瓦间的冷油在离心力的作用下瞬间被甩出而不能进入润滑面，需要设置专门的挡油板，在瓦间形成储油结构，以满足低浸泡推力轴承润滑需要。

公开号为CN 203614598U，公开日为2014年05月28日的中国专利文献公开了一种滑动轴承轴瓦的油封结构，其特征是：包括轴瓦及两个挡油罩，所述的两个挡油罩分别安装在轴瓦的两端，挡油罩的内孔与轴瓦支承的转轴的轴肩为间隙配合；在所述的挡油罩上或者轴瓦下部设有回油槽。

该专利文献公开的滑动轴承轴瓦的油封结构，其挡油罩、轴瓦推力面和转轴轴肩组成的推力瓦油室能够储油，避免推力面的贫油现象，防止烧瓦，但是，由于两个挡油罩分别安装在轴瓦的两端，由挡油罩、轴瓦推力面和转轴轴肩组成的推力瓦油室稳定性较差，影响储油效果。

技术实现要素：

本实用新型为了克服上述现有技术的缺陷，提供一种瓦间储油结构，本实用新型通过设置间隔块，形成的储油室具有良好的稳定性，极大的提高了储油效果和储油可靠性。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种瓦间储油结构，包括第一推力瓦、镜板和第二推力瓦，其特征在于：还包括轴承座及固定在轴承座上的间隔块、第一瓦支撑和第二瓦支撑，所述间隔块上设置有第一挡油板和第二挡油板，所述第一推力瓦、镜板、第二推力瓦、第一瓦支撑、间隔块、第二瓦支撑、第一挡油板和第二挡油板围成储油室。

所述第一挡油板、第二挡油板和间隔块为一体成型而成。

所述第一挡油板上开有第一流通孔，第一挡油板上铰接有用于调节第一流通孔大小的第一遮挡板，第二挡油板上开有第二流通孔，第二挡油板上铰接有用于调节第二流通孔大小的第二遮挡板。

所述间隔块包括水平段和与水平段一体成型的竖直段，竖直段上开有U型槽。

所述轴承座上开有横截面呈倒T字形的卡槽，间隔块卡接在轴承座的卡槽内。

所述第一瓦支撑上开有第一沟槽，第一推力瓦嵌在第一沟槽内，第二瓦支撑上开有第二沟槽，第二推力瓦嵌在第二沟槽内。

本实用新型的有益效果主要表现在以下方面：

一、本实用新型，间隔块上设置有第一挡油板和第二挡油板，第一推力瓦、镜板、第二推力瓦、第一瓦支撑、间隔块、第二瓦支撑、第一挡油板和第二挡油板围成储油室，较现有技术而言，通过单独设置间隔块，并将第一挡油板和第二挡油板设置在间隔块上，第一推力瓦、镜板、第二推力瓦、第一瓦支撑、间隔块、第二瓦支撑、第一挡油板和第二挡油板就形成了储油室，由于间隔块是固定在轴承座上的，使得整个储油室的构成稳定可靠，能够满足长期使用的稳定性，极大的提高了储油效果和储油可靠性。

二、本实用新型，第一挡油板、第二挡油板和间隔块为一体成型而成，提高了整体结构强度，第一挡油板、第二挡油板和间隔块为一体结构，第一挡油板和第二挡油板能够承载更大的油液张力，利于保障整个储油室的储油稳定性。

三、本实用新型，第一挡油板上开有第一流通孔，第一挡油板上铰接有用于调节第一流通孔大小的第一遮挡板，第二挡油板上开有第二流通孔，第二挡油板上铰接有用于调节第二流通孔大小的第二遮挡板，通过转动遮挡板能够调节对流通孔的遮挡面积，从而实现储油室内油液容量的调节，利于保障储油稳定性。

四、本实用新型，间隔块包括水平段和与水平段一体成型的竖直段，竖直段上开有U型槽，减小了间隔块占储油室的空间，相应使储油室的空间增大，利于提高储油室的储油容量。

五、本实用新型，轴承座上开有横截面呈倒T字形的卡槽，间隔块卡接在轴承座的卡槽内，能够使间隔块牢固的固定在轴承座上，增强整个储油室的构成稳定性。

六、本实用新型，第一瓦支撑上开有第一沟槽，第一推力瓦嵌在第一沟槽内，第二瓦支撑上开有第二沟槽，第二推力瓦嵌在第二沟槽内，能够防止推力瓦与瓦支撑产生相对位移，利于保障整体结构稳定性。

附图说明

下面将结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的具体说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A向结构示意图；

图3为图1的B向结构示意图；

图4为本实用新型实施例4中A向结构示意图；

图5为本实用新型实施例4中B向结构示意图；

图中标记：1、第一推力瓦，2、镜板，3、第二推力瓦，4、轴承座，5、间隔块，6、第一瓦支撑，7、第二瓦支撑，8、第一挡油板，9、第二挡油板，10、储油室，11、第一流通孔，12、第一遮挡板，13、第二流通孔，14、第二遮挡板，15、水平段，16、竖直段，17、U型槽，18、卡槽，19、第一沟槽，20、第二沟槽。

具体实施方式

实施例1

一种瓦间储油结构，包括第一推力瓦1、镜板2和第二推力瓦3，还包括轴承座4及固定在轴承座4上的间隔块5、第一瓦支撑6和第二瓦支撑7，所述间隔块5上设置有第一挡油板8和第二挡油板9，所述第一推力瓦1、镜板2、第二推力瓦3、第一瓦支撑6、间隔块5、第二瓦支撑7、第一挡油板8和第二挡油板9围成储油室10。

本实施例为最基本的实施方式，间隔块上设置有第一挡油板和第二挡油板，第一推力瓦、镜板、第二推力瓦、第一瓦支撑、间隔块、第二瓦支撑、第一挡油板和第二挡油板围成储油室，较现有技术而言，通过单独设置间隔块，并将第一挡油板和第二挡油板设置在间隔块上，第一推力瓦、镜板、第二推力瓦、第一瓦支撑、间隔块、第二瓦支撑、第一挡油板和第二挡油板就形成了储油室，由于间隔块是固定在轴承座上的，使得整个储油室的构成稳定可靠，能够满足长期使用的稳定性，极大的提高了储油效果和储油可靠性。

实施例2

一种瓦间储油结构，包括第一推力瓦1、镜板2和第二推力瓦3，还包括轴承座4及固定在轴承座4上的间隔块5、第一瓦支撑6和第二瓦支撑7，所述间隔块5上设置有第一挡油板8和第二挡油板9，所述第一推力瓦1、镜板2、第二推力瓦3、第一瓦支撑6、间隔块5、第二瓦支撑7、第一挡油板8和第二挡油板9围成储油室10。

所述第一挡油板8、第二挡油板9和间隔块5为一体成型而成。

所述第一挡油板8上开有第一流通孔11，第一挡油板8上铰接有用于调节第一流通孔11大小的第一遮挡板12，第二挡油板9上开有第二流通孔13，第二挡油板9上铰接有用于调节第二流通孔13大小的第二遮挡板14。

本实施例为一较佳实施方式，第一挡油板、第二挡油板和间隔块为一体成型而成，提高了整体结构强度，第一挡油板、第二挡油板和间隔块为一体结构，第一挡油板和第二挡油板能够承载更大的油液张力，利于保障整个储油室的储油稳定性。

第一挡油板上开有第一流通孔，第一挡油板上铰接有用于调节第一流通孔大小的第一遮挡板，第二挡油板上开有第二流通孔，第二挡油板上铰接有用于调节第二流通孔大小的第二遮挡板，通过转动遮挡板能够调节对流通孔的遮挡面积，从而实现储油室内油液容量的调节，利于保障储油稳定性。

实施例3

一种瓦间储油结构，包括第一推力瓦1、镜板2和第二推力瓦3，还包括轴承座4及固定在轴承座4上的间隔块5、第一瓦支撑6和第二瓦支撑7，所述间隔块5上设置有第一挡油板8和第二挡油板9，所述第一推力瓦1、镜板2、第二推力瓦3、第一瓦支撑6、间隔块5、第二瓦支撑7、第一挡油板8和第二挡油板9围成储油室10。

所述第一挡油板8、第二挡油板9和间隔块5为一体成型而成。

所述第一挡油板8上开有第一流通孔11，第一挡油板8上铰接有用于调节第一流通孔11大小的第一遮挡板12，第二挡油板9上开有第二流通孔13，第二挡油板9上铰接有用于调节第二流通孔13大小的第二遮挡板14。

所述间隔块5包括水平段15和与水平段15一体成型的竖直段16，竖直段16上开有U型槽17。

本实施例为又一较佳实施方式，间隔块包括水平段和与水平段一体成型的竖直段，竖直段上开有U型槽，减小了间隔块占储油室的空间，相应使储油室的空间增大，利于提高储油室的储油容量。

实施例4

一种瓦间储油结构，包括第一推力瓦1、镜板2和第二推力瓦3，还包括轴承座4及固定在轴承座4上的间隔块5、第一瓦支撑6和第二瓦支撑7，所述间隔块5上设置有第一挡油板8和第二挡油板9，所述第一推力瓦1、镜板2、第二推力瓦3、第一瓦支撑6、间隔块5、第二瓦支撑7、第一挡油板8和第二挡油板9围成储油室10。

所述第一挡油板8、第二挡油板9和间隔块5为一体成型而成。

所述第一挡油板8上开有第一流通孔11，第一挡油板8上铰接有用于调节第一流通孔11大小的第一遮挡板12，第二挡油板9上开有第二流通孔13，第二挡油板9上铰接有用于调节第二流通孔13大小的第二遮挡板14。

所述间隔块5包括水平段15和与水平段15一体成型的竖直段16，竖直段16上开有U型槽17。

所述轴承座4上开有横截面呈倒T字形的卡槽18，间隔块5卡接在轴承座4的卡槽18内。

所述第一瓦支撑6上开有第一沟槽19，第一推力瓦1嵌在第一沟槽19内，第二瓦支撑7上开有第二沟槽20，第二推力瓦3嵌在第二沟槽20内。

本实施例为最佳实施方式，间隔块上设置有第一挡油板和第二挡油板，第一推力瓦、镜板、第二推力瓦、第一瓦支撑、间隔块、第二瓦支撑、第一挡油板和第二挡油板围成储油室，较现有技术而言，通过单独设置间隔块，并将第一挡油板和第二挡油板设置在间隔块上，第一推力瓦、镜板、第二推力瓦、第一瓦支撑、间隔块、第二瓦支撑、第一挡油板和第二挡油板就形成了储油室，由于间隔块是固定在轴承座上的，使得整个储油室的构成稳定可靠，能够满足长期使用的稳定性，极大的提高了储油效果和储油可靠性。

轴承座上开有横截面呈倒T字形的卡槽，间隔块卡接在轴承座的卡槽内，能够使间隔块牢固的固定在轴承座上，增强整个储油室的构成稳定性。

第一瓦支撑上开有第一沟槽，第一推力瓦嵌在第一沟槽内，第二瓦支撑上开有第二沟槽，第二推力瓦嵌在第二沟槽内，能够防止推力瓦与瓦支撑产生相对位移，利于保障整体结构稳定性。