本实用新型涉及的是一种带液压离合器的分动箱，主要应用于摊铺机、钻机，挖掘机等通过油泵转换成液压马达驱动的设备，属于工程机械领域。
背景技术：
现有技术中，分动箱是一种较为成熟的技术，分动箱的结构大都是相同或相似的，根据不同的需要，取力口的数量可以有2～5个，可以增速，也有减速，但由于取力口安装有常驱动的油泵等取力装置，在发动机起动时就必须带动这些取力装置，因而发动机起动电机的功率要求高，特别是在高原或寒冷地区，由于油液的粘度大，常出现发动机不能起动情况，需加热油液才能启动发动机。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服上述存在的不足，而提供一种结构简单、紧凑，外形尺寸小、重量轻，技术指标较先进，使用可靠，安装维修方便，成本低的带液压离合器的分动箱。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，一种带液压离合器的分动箱，它包括与发动机飞轮壳固定联接的分动箱壳体，有与发动机飞轮联接的弹性膜片，所述的弹性膜片安装在液压离合器外壳上，液压离合器外壳通过主、从动摩擦片联接分动箱输入轴，所述的液压离合器外壳还联接油泵驱动轴用于驱动液压系统的油泵；分动箱输入轴与输入齿轮为一体或通过花键联接，作为分动箱的输入；所述输入齿轮可同时与多个输出齿轮啮合，或通过惰轮与输出齿轮啮合，进行多取力口的输出。
作为优选：所述的液压离合器外壳作为离合器油缸体，内装有活塞和活塞回位弹簧，液压离合器外壳上还设置了动密封结构，用以离合器润滑油的密封，防止分动箱的油液向发动机飞轮壳内泄漏；分动箱壳体上设置有电动或手动操作的操纵阀，用于控制离合器的接合或分离，同时调整主油压和润滑油。
本实用新型所述的带液压离合器的分动箱，可实现工程车辆即使在高原寒冷地区也能快速起动、尽快进入工作状态，提高工作效率；具有结构简单、紧凑，操纵方便，外形尺寸小、重量轻，技术指标较先进，使用可靠，安装维修方便，成本低等特点。
附图说明
图1是本实用新型的传动原理框图。
图2是本实用新型的内部结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：图1所示，本实用新型所述的一种带液压离合器的分动箱A，它前接发动机B，后输出并连接多个外联油泵11。具体的结构见图2所示：它包括与发动机飞轮壳固定联接的分动箱壳体，有与发动机飞轮联接的弹性膜片1（弹性板），所述的弹性膜片1安装在液压离合器外壳2上，液压离合器外壳2通过主、从动摩擦片3联接分动箱输入轴7，所述的液压离合器外壳2还联接油泵驱动轴6用于驱动液压系统的油泵11；分动箱输入轴7与输入齿轮8为一体或通过花键联接，作为分动箱的输入；所述输入齿轮可同时与多个输出齿轮啮合，或通过惰轮与输出齿轮啮合，进行多取力口的输出。
图中所示，所述的液压离合器外壳2作为离合器油缸体，内装有活塞4和活塞回位弹簧5，液压离合器外壳2上还设置了动密封结构，用以离合器润滑油的密封，防止分动箱的油液向发动机飞轮壳内泄漏；分动箱壳体10上设置有电动或手动操作的操纵阀13，用于控制离合器的接合或分离，同时调整主油压和润滑油。
当发动机起动时，由于液压离合器中的主、从动摩擦片3之间存在相对滑动，输入轴7不转动；随着发动机的起动，带动油泵驱动轴6驱动分动箱的液压系统中的油泵11从分动箱下部吸油口进行吸油，并向操纵阀供油，通过操纵阀中的减压阀调到主油压后，润滑油进入润滑油道对摩擦片、轴承等进行润滑。当需要离合器接合时，操纵离合器手柄或电控开关，使压力油通过油管输送到离合器进油口12，推动活塞4向右移动压紧主、从动摩擦片3，使其一起旋转，从而带动输入轴7转动，这样就使输入齿轮8有动力输入，驱动分动箱的取力（输出）齿轮，从而带动工作油泵工作。当需要离合器分离时，只要操纵离合器手柄或电控开关，切断离合器的进油，活塞4在回位弹簧5的作用下，向左移动，这样主、从动摩擦片3就分离，进行相对转动，输入轴7就没有动力输入，分动箱就不工作。