本实用新型涉及齿轮箱技术领域。
背景技术：
HXN3机车在运用过程中，部分齿轮箱通气器出现漏油的情况，从通气器漏出的油会以油流的形式出现在齿轮箱内侧面，情况严重的则会出现在车体底架、转向架构架和牵引电机上，严重制约机车正常运用保养。HXN3机车齿轮箱上箱体主要由各种钢板焊接组成，其中齿轮箱内侧板装配见图1，齿轮箱通气器运用中存在喷油问题。具体缺陷如下：1、由于原先齿轮箱上箱体装配中，原先设计中有两块板起到类似“挡油板”作用，但是，机车实际运用过程中，齿轮箱通气器附近油渍现象明显，证明设计存在缺陷。2、由于齿轮箱漏油现象比较严重，导致原先齿轮箱总加油量急剧减少，严重影响齿轮润滑效果。
技术实现要素：
本实用新型所解决的技术问题是提供一种有效防止齿轮箱通气器附近漏油现象的齿轮箱挡油板。
本实用新型采用的技术方案是一种齿轮箱挡油板，包括齿轮箱上箱体，上箱体上设有通气器，其特征在于：在齿轮箱的侧板上焊接有一个挡油板，挡油板位于通气器下方，挡油板呈弧形，弧形的凸面朝向通气器，挡油板横截面呈L型，L型的一个侧壁与侧板相垂直并于顶端侧板相焊接，挡油板与侧板之间的开口朝向通气器。
所述挡油板的L型的两臂长度相同。
本实用新型的有益效果是，齿轮箱挡油板消除齿轮箱通气器漏油现象，由于齿轮箱漏油现象消除，减轻机务段检修人员添加齿轮箱的油的工作量；并且节省相关齿轮箱油成本。
附图说明
图1为现有技术结构示意图。
图2为挡油板焊接结构示意图
图3为挡油板零件加工示意图.
图4为图3中沿C-C方向剖视图。
图中标记为：1-上箱体，2-通气器，3-挡油板，4-开口。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图2所示，齿轮箱上箱体装配，主要由板焊接组成。将齿轮箱上箱体侧板的内部原通气器挡油板的下方分别焊接一个挡油板，挡油板可以抑制在机车运行过程中因为齿轮转动、搅拌而形成飞溅的润滑油气，防止齿轮箱内的油气直接冲击到通气器，从齿轮箱内部来解决通气器甩油的问题。针对不同的齿轮箱，可根据通气器的具体定位尺寸，通过相关流体力学方面经验，设计挡油板的最佳安装位置。
挡油板整体呈弧形，如图3所示，挡油板形状应该考虑加工难易程度以及挡油范围。图2中|a-b|≤1.5mm，也即是说，挡油板两端距离下平面的距离之差小于1.5mm。挡油板横截面呈L型，如图4所示，L型的两臂长度相同，通过流体力学相关计算分析，挡油板确实解决了由于油溅润滑导致齿轮箱通气器出现漏油。
齿轮箱上箱体其他部件与原方案保持不变。
本实用新型的齿轮箱挡油板能够在不对齿轮箱装配进行大量改动前提下，通过局部焊接挡油板，消除通气器甩油现象。通过较低改造成本，消除齿轮箱漏油现象。
通过局部变更措施，达到减小齿轮箱通气器附近流体速度，进而减小流进该区域油气浓度的改进思路。