本发明涉及汽车湿式离合器，尤其涉及一种湿式双离合器。
背景技术：
湿式离合器利用油液冷却摩擦表面，这种离合器在接合过程中因滑磨而产生的热量可随时被冷却油液带走，从而有效地控制摩擦表面的温度，还能显著减少摩擦表面的磨损。因此，湿式离合器工作性能稳定，长期使用后压紧力和摩擦系数均变化不大，它多用在作业负荷大、操纵频繁的摩擦式换档变速系统中。
湿式离合器在发展的同时，也在不断的改进和更新，为了提高变速系统稳定快速的变速，湿式双离合器逐步得到了快速发展，目前湿式双离合器在机械结构、供油系统等方面仍存在着不足。中国专利公开号cn201496426u，其公开了一种湿式双离合器，该双离合器具有一体结构的内离合器和外离合器，两个离合器同心布置嵌套于一体，但采用两个外毂输入动力，结构复杂，成本较高；中国专利公开号cn106555827a，其公开了一种环形驱动壳体的湿式双离合器，其环形油道设计复杂，供油系统的结构需进一步改善。
技术实现要素：
针对现有技术中存在不足，本发明提供了一种湿式双离合器，能够快速接合、快速分离、快速切换、使用寿命长、可与两个执行部件相连接。
本发明是通过以下技术手段实现上述技术目的的。
一种湿式双离合器，其特征在于，包括左离合器控制油道、右离合器控制油道和润滑油道、离合器外轮毂、设置在离合器外轮毂内相同的左离合器单元和右离合器单元，所述左离合器单元包括左离合器输出毂和左离合器输出轴，所述右离合器单元包括右离合器输出毂和右离合器输出轴，所述右离合器输出轴为轴套状，所述左离合器输出轴的一端可转动地安装于右输出轴内，并密封设置，所述左离合器输出毂同轴固定安装于左离合器输出轴上，所述右离合器输出毂同轴固定安装于右离合器输出轴上，所述离合器外轮毂可转动地安装于左离合器输出轴上，并位于左离合器输出毂与右离合器输出轴之间；
所述左离合器控制油道用于向左离合器单元的左控制油腔输入控制油，所述右离合器控制油道用于向右离合器单元的右控制油腔输入控制油，所述润滑油道用于向左离合器单元和右离合器单元内输入润滑油。
优选地，所述离合器外轮毂上设有第一油路、第二油路、第三油路、第四油路，所述第一油路和第二油路分别与左离合器控制油腔和右离合器控制油腔连通；
所述左离合器控制油道包括设置于右离合器输出轴的径向上的第一控制油道、设置于左离合器输出轴的径向上的第二控制油道和第四控制油道以及设置于左离合器输出轴轴向的第三控制油道，所述第二控制油道、第三控制油道和第四控制油道依次连通；
所述右离合器控制油道包括设置于右离合器输出轴的径向上的第五控制油道、设置于左离合器输出轴的径向上的第六控制油道和第八控制油道以及设置于左离合器输出轴轴向的第七控制油道，所述第六控制油道、第七控制油道和第八控制油道依次连通；
所述润滑油路包括设置于右离合器输出轴的径向上的第一润滑油路、设置于左离合器输出轴的径向上的第二润滑油路、第四润滑油路和第五润滑油路以及设置于左离合器输出轴轴向的第三润滑油路，所述第二润滑油路、第四润滑油路和第五润滑油路均与第三润滑油路连通；
所述左离合器输出轴的外表面上正对第二控制油道、第四控制油道、第六控制油道、第八控制油道、第二润滑油路、第四润滑油路和第五润滑油路的出口处分别设有周向的第一环形槽、第二环形槽、第三环形槽、第四环形槽、第五环形槽、第六环形槽和第七环形槽；
第一控制油道通过第一环形槽与第二控制油道连通，所述第一油路通过第二环形槽与第四控制油道连通，所述第五控制油道通过第三环形槽与第六控制油道连通，所述第二油路通过第四环形槽与第八控制油道连通，所述第一润滑油路通过第五环形槽与第二润滑油路连通，所述第三油路通过第六环形槽与第四润滑油路连通，所述第三油路将润滑油至传至右离合器单元的摩擦副，所述第四油路通过第七环形槽与第五润滑油路连通，所述第四油路将润滑油至传至左离合器单元的摩擦副。
优选地，所述第三润滑油路位于左离合器输出轴的轴线上，所述第三控制油道和第七控制油道分别位于第三润滑油路的两侧。
优选地，还包括离合器输入盘，所述离合器输入盘通过卡环与离合器外轮毂的内壁一端固定连接，所述离合器输入盘的轴端与动力装置连接。
优选地，还包括离合器密封罩，所述离合器密封罩同轴固定安装于离合器输入盘的轴端，离合器密封罩与离合器输入盘的轴端之间设有输入轴密封圈。
优选地，所述左离合器输出轴的一端通过多组推力滚针轴承安装于右输出轴内。
优选地，所述左离合器单元还包括离合器左压片、摩擦片、钢片、离合器右压片、左离合器活塞和左离合器碟片弹簧，所述摩擦片与离合器外轮毂相连接，所述钢片与左离合器输出毂相连接，所述摩擦片与钢片相间分布，形成摩擦片组，所述离合器左压片与离合器右压片安装于摩擦片组的两侧，离合器左压片与卡环接触，离合器右压片位于左离合器活塞的一侧，通过左离合器活塞压紧离合器右压片，使得摩擦片与钢片贴合。
优选地，所述离合器外轮毂的外表面上与左、右离合器单元中的摩擦片组对应的位置，分别沿周向设置多个出油口。
优选地，所述第三控制油道和第七控制油道的末端位于左离合器输出轴左端端部，所述第三控制油道和第七控制油道的末端设有油道堵头。
本发明的有益效果：
1)本发明可通过右离合器输出轴与左离合器输出轴分别控制不同的执行部件，实现快速切换，增强了变速系统的稳定性与高效性。
2)本发明所述左离合器控制油道、右离合器控制油道以及润滑油道在左离合器输出轴上对应位置分别设有环形槽，以使控制油和润滑油分别进入不同位置，实现左离合器单元和右离合器单元中摩擦片之间的均匀供油以及左离合器单元和右离合器单元的分别控制。
附图说明
图1为本发明所述一种湿式双离合器的结构示意图。
图2为本发明所述一种湿式双离合器工作状态的结构简图
图中：1.离合器密封罩；2.卡环；3.离合器输入盘；4.离合器左压片；5.摩擦片；6.钢片；7.离合器右压片；8.左离合器输出毂；9.左离合器活塞；10.左离合器碟片弹簧；11.左离合器弹簧碟片挡块；12.左离合器控制油腔；13.离合器外轮毂；14.右离合器活塞；15.右离合器弹簧碟片；16.右离合器弹簧碟片挡块；17.右离合器输出毂；18.推力滚针轴承；19.左离合器控制油道；19-1.第一控制油道；19-2.第二控制油道；19-3.第三控制油道；19-4.第四控制油道；20.右离合器控制油道；20-1.第五控制油道；20-2.第六控制油道；20-3.第七控制油道；20-4.第八控制油道；21.油道密封圈；22.润滑油道；22-1.第一润滑油路；22-2.第二润滑油路；22-3.第三润滑油路；22-4.第三润滑油路；22-5.第五润滑油路；23.右离合器输出轴；24.止推片；25.出油口；26.活塞密封圈；27.输入轴密封圈；28.油道堵头；29.左离合器输出轴。
具体实施方式
下面结合附图以及具体实施例对本发明作进一步的说明，但本发明的保护范围并不限于此。
如图1所示，本发明所述的一种湿式双离合器，包括左离合器控制油道19、右离合器控制油道20和润滑油道22、离合器输入盘3、离合器密封罩1、离合器外轮毂13、设置在离合器外轮毂13内相同的左离合器单元和右离合器单元，所述左离合器单元包括左离合器输出毂8和左离合器输出轴29，右离合器单元包括右离合器输出毂17和右离合器输出轴23，右离合器输出轴23为轴套状，左离合器输出轴29的一端通过多组推力滚针轴承18安装于右输出轴23内，两者之间设有活塞密封圈26，左离合器输出毂8同轴固定安装于左离合器输出轴29上，右离合器输出毂17同轴固定安装于右离合器输出轴23上，离合器外轮毂13可转动地安装于左离合器输出轴29上，并位于左离合器输出毂8与右离合器输出轴23之间，左离合器输出轴29与右离合器输出轴23分别与不同的执行部件相连接。
左离合器单元还包括离合器左压片4、摩擦片5、钢片6、离合器右压片7、左离合器活塞9和左离合器碟片弹簧10，摩擦片5与离合器外轮毂13相连接，钢片6与左离合器输出毂8相连接，摩擦片5与钢片6相间分布，形成摩擦片组，离合器左压片4与离合器右压片7安装于摩擦片组两侧，离合器左压片4与卡环2接触，离合器右压片7位于左离合器活塞9的一侧，通过左离合器活塞9压紧离合器右压片7，使得摩擦片5与钢片6贴合，左离合器活塞9与离合器外轮毂13之间设有密封活塞圈26。
左离合器碟片弹簧10与右离合器碟片弹簧15内径处分别与左离合器弹簧碟片挡块11和右离合器弹簧碟片挡块16相接触，外径处分别与左离合器活塞9和右离合器活塞14相接触。
离合器输入盘3通过卡环2与离合器外轮毂13的内壁一端固定连接，离合器输入盘3的轴端与动力装置连接。离合器输入盘3带动离合器外轮毂13转动，从而带动与离合器外轮毂13连接的摩擦片5转动。离合器密封罩1同轴固定安装于离合器输入盘3的轴端，离合器密封罩1与离合器输入盘3的轴端之间设有输入轴密封圈27。
离合器外轮毂13上设有第一油路、第二油路、第三油路和第四油路，第一油路和第二油路分别与左离合器控制油腔12和右离合器控制油腔连通；
左离合器控制油道19包括设置于右离合器输出轴23的径向上的第一控制油道19-1、设置于左离合器输出轴29的径向上的第二控制油道19-2和第四控制油道19-4以及设置于左离合器输出轴29轴向的第三控制油道19-3，第二控制油道19-2、第三控制油道19-3和第四控制油道19-4依次连通。
右离合器控制油道20包括设置于右离合器输出轴23的径向上的第五控制油道20-1、设置于左离合器输出轴29的径向上的第六控制油道20-2和第八控制油道20-4以及设置于左离合器输出轴29轴向的第七控制油道20-3，第六控制油道20-2、第七控制油道20-3和第八控制油道20-4依次连通。
润滑油路22包括设置于右离合器输出轴23的径向上的第一润滑油路22-1、设置于左离合器输出轴29的径向上的第二润滑油路22-2、第四润滑油路22-4和第五润滑油路22-5以及设置于左离合器输出轴29轴向的第三润滑油路22-3，第二润滑油路22-2、第四润滑油路22-4和第五润滑油路22-5均与第三润滑油路22-3连通。
左离合器输出轴29的侧面正对第二控制油道19-2、第四控制油道19-4、第六控制油道20-2、第八控制油道20-4、第二润滑油路22-2、第四润滑油路22-4和第五润滑油路22-5出口处分别设有周向的第一环形槽、第二环形槽、第三环形槽、第四环形槽、第五环形槽、第六环形槽和第七环形槽。
第一控制油道19-1通过第一环形槽与第二控制油道19-2连通，第一油路通过第二环形槽与第四控制油道19-4连通，第五控制油道20-1通过第三环形槽与第六控制油道20-2连通，第二油路通过第四环形槽与第八控制油道20-4连通，第一润滑油路22-1通过第五环形槽与第二润滑油路22-2连通，第三油路通过第六环形槽与第四润滑油路22-4连通，第三油路将润滑油至传至右离合器单元的摩擦副，第四油路通过第七环形槽与第五润滑油路22-5连通，第四油路将润滑油至传至左离合器单元的摩擦副。
第三润滑油路22-3位于左离合器输出轴29的轴线上，第三控制油道19-3和第七控制油道20-3分别位于第三润滑油路22-3的两侧。
第三控制油道19-3和第七控制油道20-3的末端位于左离合器输出轴29左端端部，第三控制油道19-3和第七控制油道20-3的末端设有油道堵头28。
如图2所示，本发明一种湿式双离合器工作时，控制油通过左离合器控制油道19进入离合器外轮毂13的第一油路内，然后进入左离合器控制油腔12内，由于控制油的压力使得左离合器活塞9向左移动，推动离合器左压片4压紧摩擦片5与钢片6，同时润滑油经过润滑油道22通过第七环形槽进入左离合器输出毂8上的第四油路内，从而进入摩擦片5与钢片6之间，此时左离合器碟片弹簧10受油压的作用慢慢被压平，离合器输入盘3旋转带动摩擦片5旋转，由于油液的粘性剪切作用使得钢片6旋转，从而实现动力的传递；当控制油压力下降时，左离合器碟片弹簧10恢复原状，带动左离合器活塞9向右移动，实现摩擦片5与钢片6的分离，从而切断动力传递，右离合器单元的工作过程与左离合器单元一样，如此循环往复，完成对湿式双离合器的不同控制。
实施例为本发明的优选的实施方式，但本发明并不限于上述实施方式，在不背离本发明的实质内容的情况下，本领域技术人员能够做出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本发明的保护范围。