本发明涉及齿轮箱润滑领域，特别是一种高速齿轮箱双轴承润滑结构。
背景技术：
高速齿轮箱中的转轴转速较高，通常在2000转/每分钟-20000转/每分钟工作，因此优良的润滑系统是提高轴承使用寿命和可靠性的最重要措施，大部分齿轮箱中的轴承使用稀油进行环下润滑，但是环下轴承润滑在高速重载条件下，轴承润滑效果不好，轴承发热量更大，油循环速度慢，严重影响了轴承的寿命。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本发明提供了一种高速齿轮箱双轴承润滑结构以解决现有技术存在的问题。
本发明采用以下技术方案：
一种高速齿轮箱双轴承润滑结构，包括一转轴，所述转轴上依次紧密套设有第一轴承、內隔环、第二轴承和甩油环，所述甩油环外套设有端盖，所述第一轴承和第二轴承外套设有轴承衬套，所述轴承衬套内位于第一轴承和第二轴承之间固定安装有喷油隔圈，所述喷油隔圈内径大于所述內隔环外径，所述端盖与所述轴承衬套密封固定连接，所述喷油隔圈外壁周向开设有开环油槽，所述开环油槽与轴承衬套形成一内部油路，所述开环油槽底开设有油道，所述油道两侧开设有两个喷油孔，两个喷油孔分别指向第一轴承和第二轴承，所述轴承衬套上还开设有与内部油路连通的通孔，所述通孔外口与油管连接。
进一步地,所述第一轴承为滚子轴承，所述第二轴承为球轴承，所述球轴承外环两侧安装有轴承垫环。
进一步地,所述喷油隔圈上开设有出油孔，所述出油孔与所述开环油槽周向位置错开，所述轴承衬套壁上沿轴向开设有出油通道，所述出油孔与所述出油通道连通，所述端盖与甩油环和第二轴承形成一腔体，所述腔体与所述出油通道连通。
进一步地,所述出油孔和出油通道均具有两个，两个所述出油孔分别与两个所述出油通道连通。
进一步地,两个所述喷油孔水平高度不同。
进一步地,所述开环油槽底开设有两个油道。
进一步地,所述轴承衬套通过一个紧固螺钉与所述喷油隔圈连接。
进一步地,所述轴承衬套外壁上开设有环形槽，所述环形槽内安装有密封圈。
本发明的优点在于：
1.本发明通过两个喷油孔可以对两个轴承进行强制润滑，润滑效果大大提高。
2.通过轴承衬套上的出油通道和喷油隔圈的出油口，能够使油快速排出，进入油箱过滤冷却，以重复循环润滑。
3.紧固螺钉保证了进油和回油位置错开，放置润滑失效。
4.密封圈保证轴承衬套和齿轮箱体之间的密封性，防止油从间隙流出，从而降低内部油的压力，降低润滑效果。
附图说明
为了更清楚地说明
本技术：
实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一实施例高速齿轮箱双轴承润滑结构的内部结构示意图。
图2为图1中圆形区域c的局部放大示意图。
图3为图1中a-a向结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参考附图1-3，一种高速齿轮箱双轴承润滑结构，包括一转轴1，所述转轴1上依次紧密套设有第一轴承2、內隔环3、第二轴承4和甩油环5，所述甩油环5外套设有端盖6，所述第一轴承2和第二轴承4外套设有轴承衬套7，所述轴承衬套7内位于第一轴承2和第二轴承4之间固定安装有喷油隔圈8，所述喷油隔圈8内径大于所述內隔环3外径，所述端盖6与所述轴承衬套7密封固定连接，所述喷油隔圈8外壁周向开设有开环油槽h，所述开环油槽h与轴承衬套7形成一内部油路i，所述开环油槽h底开设有油道j，所述油道j两侧开设有两个喷油孔k，两个喷油孔k分别指向第一轴承2和第二轴承4，所述轴承衬套7上还开设有与内部油路i连通的通孔l，所述通孔l外口与油管9连接，所述喷油隔圈8上还开设有出油孔m，所述出油孔m与所述开环油槽h周向位置错开，所述轴承衬套7壁上沿轴向开设有出油通道n，所述出油孔m与所述出油通道n连通，所述端盖6与甩油环5和第二轴承4形成一腔体o，所述腔体o与所述出油通道n连通。
优选的,所述第一轴承2为滚子轴承，所述第二轴承4为球轴承，所述球轴承外环两侧安装有轴承垫环10。
优选的,所述出油孔m和出油通道n均具有两个，两个所述出油孔m分别与两个所述出油通道n连通。
优选的,两个所述喷油孔k水平高度不同，该设计能够将油从两个喷油孔更均匀的喷出。
优选的,所述开环油槽h底开设有两个油道j。
优选的,所述轴承衬套7通过一个紧固螺钉11与所述喷油隔圈8连接，紧固螺钉防止喷油隔圈旋转，保证了进油和回油位置错开，放置润滑失效。
优选的,所述轴承衬套7外壁上开设有环形槽，所述环形槽内安装有密封圈12，密封圈保证轴承衬套和齿轮箱体之间的密封性，防止油从间隙流出，从而降低内部油的压力，降低润滑效果。
工作原理：
(1)进油润滑：油箱内的油通过油管9进油，进入轴承衬套7的通孔l，通孔l与喷油隔圈8上的开环油槽h和轴承衬套7组成的内部油路i接通，油通过油路i进入油道j，然后油通过两个喷油孔k分别喷射到第一轴承2和第二轴承4上，进行强制润滑。
(2)回油：第一轴承2与第二轴承4之间的油通过喷油隔圈8上的出油孔m流入轴承衬套7的出油通道n，腔体o内部油也流入轴承衬套7的出油通道n，轴承衬套7的出油通道n连接到齿轮箱的箱体内部的油箱进行过滤降温。
需要说明的是，在本文中术语“第一”、“第二”仅用于方便描述不同的部件，而不能理解为指示或暗示顺序关系、相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征；术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。