一种公路施工用便于折叠的高架式智能勘察装置的制作方法

本发明涉及公路施工辅助设备技术领域，具体为一种公路施工用便于折叠的高架式智能勘察装置。

背景技术：

公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的，一个国家的公路建设，应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位，按其政治、军事、经济、人民生活等需要，结合地理环境条件，制定全国按等级划分的公路网规划，从行政方面划分，一般分为国道、省道、县道、乡道等四个等级，此外，重大厂矿企业和林业部门内部，必要时也有各自的道路规划，每个国家公路等级的划分界限和方法及其相应标准，不尽相同，中国的国道规划由国家掌握，省以下的公路规划由各级地方政府掌握；而地质勘探即是通过各种手段、方法对地质进行勘查、探测，确定合适的持力层，根据持力层的地基承载力，确定基础类型，计算基础参数的调查研究活动，是在对矿产普查中发现有工业意义的矿床，为查明矿产的质和量，以及开采利用的技术条件，提供矿山建设设计所需要的矿产储量和地质资料，对一定地区内的岩石、地层、构造、矿产、水文、地貌等地质情况进行调查研究工作。

在中国发明专利申请公开说明书cn206070323u中公开的一种便携式道路勘察装置，该便携式道路勘察装置虽然解决了在偏远山区或者路途不方便车辆行驶的地方不好搬运大型勘察设备的技术问题，实现了人工方便携带的体积较小的勘察装置，集传感技术、信息处理技术、通信技术于一体，既满足了用户功能要求，同时成本较低，降低了用户的经济负担，但是该便携式道路勘察装置外部结构较为简单，在使用时的使用性能明显不足，特别是在偏远山区，由于地面不会存在绝对水平，导致勘察精度受限，并且其设备支架体积无法改变等缺点。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明提供了一种公路施工用便于折叠的高架式智能勘察装置，解决了上述背景技术中提出的外部结构较为简单，在使用时的使用性能明显不足，特别是在偏远山区，由于地面不会存在绝对水平，导致勘察精度受限，并且其设备支架体积无法改变的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种公路施工用便于折叠的高架式智能勘察装置，包括缓冲底座、一级柱和二级柱，所述缓冲底座的下方设置有固定块，且固定块的内部设置有连接螺栓，所述一级柱的下端固定有连接侧耳，且一级柱位于固定块的下方，所述二级柱的下方设置有连接块，且二级柱位于连接侧耳的下方，所述连接块的下方设置有承压支脚，且承压支脚的内部设置有螺纹接头，所述螺纹接头的下方设置有地钉。

可选的，所述缓冲底座的内部下端设置有下层基座，且下层基座的上端内置有复合橡胶层，所述复合橡胶层的左右两侧均设置有承压弹簧，且承压弹簧的上方设置有承压座，所述复合橡胶层的上方设置有上层基座，且上层基座的内部设置有内置螺纹，所述内置螺纹的内部设置有锁紧螺栓。

可选的，所述复合橡胶层的下端表面与下层基座的内部表面之间以及复合橡胶层的上端表面与上层基座的下端表面之间均紧密贴合，且上层基座的上端通过承压弹簧和承压座之间的配合与下层基座相连接，并且上层基座通过承压弹簧构成弹性结构。

可选的，所述锁紧螺栓的外部尺寸结构与内置螺纹的内部尺寸结构相吻合，且锁紧螺栓自下而上依次贯穿于下层基座和复合橡胶层的内部，并且下层基座和上层基座之间通过锁紧螺栓与内置螺纹之间的配合相连接。

可选的，所述缓冲底座的上方设置有衔接座，且衔接座的上方设置有液压升降杆，所述液压升降杆的上方设置有活动杆，且活动杆的上方设置有顶盖板。

可选的，所述顶盖板通过液压升降杆和活动杆之间的配合构成升降结构，且液压升降杆的中轴线分别垂直于顶盖板和缓冲底座。

可选的，所述顶盖板的上方设置有固定基座，且固定基座的左右两端内部均安装有连接螺丝，所述固定基座的上端内部设置有调节螺栓，且固定基座的上方设置有调节座。

可选的，所述固定基座通过连接螺丝与顶盖板的上表面之间相连接，且固定基座、顶盖板和缓冲底座的中轴线之间相重合，并且固定基座的上端通过调节螺栓与调节座相连接。

可选的，所述调节座的上方设置有衔接块，且衔接块的上方设置有安装架，所述安装架的前后两端内部均安装有水平仪，且安装架的上端内部设置有安装槽。

可选的，所述调节座与衔接块之间以及衔接块与安装架之间均为焊接，且安装架、衔接块以及调节座通过调节螺栓构成旋转结构，并且水平仪之间关于安装架的中心线对称。

本发明提供了一种公路施工用便于折叠的高架式智能勘察装置，具备以下有益效果：

1.该公路施工用便于折叠的高架式智能勘察装置，通过缓冲底座、下层基座、复合橡胶层、承压弹簧、承压座和上层基座的设置，通过复合橡胶层可以避免上层基座与下层基座内部的直接接触，减少使用过程中两者之间的磨损，并且通过承压弹簧和承压座的设置，可以对操作台面形成缓振效果，并且整个缓冲底座可以通过内置螺纹和锁紧螺栓之间的配合形成缓冲幅度的调节。

2.该公路施工用便于折叠的高架式智能勘察装置，通过固定块和连接螺栓之间的配合可以保持下方支脚结构与缓冲底座之间的活动连接，而一级柱和二级柱以及连接侧耳之间可以形成折叠式的支脚结构，该结构操作起来较为方便快捷，并且依靠该结构可以使设备适用于各种不平整的路面。

3.该公路施工用便于折叠的高架式智能勘察装置，通过连接块可以在保持支脚结构与二级柱之间连接的同时实现支脚的旋转调节，并且利用阶梯状的承压支脚可以增加支脚与地面的贴合面积，从而可以承受更大垂直压力，而地钉与承压支脚之间的连接方式操作起来较为简单方便，在平地路面时可以对其进行拆卸操作。

4.该公路施工用便于折叠的高架式智能勘察装置，通过衔接座可以保持该支撑结构与上方设备的水平连接，并且利用液压升降杆和活动杆之间的配合可以对上方设备的水平高度进行调节操作，依此增加该装置在勘察过程中使用面，并且固定基座和衔接座之间的连接方式操作起来较为简单。

5.该公路施工用便于折叠的高架式智能勘察装置，通过调节螺栓可以对调节座以及上方的勘察装置进行调节操作，调节的同时可以配合安装架内部的水平仪保持设备的水平角度，从而提高设备在使用过程中的精确度，同时设备也可以通过安装槽与安装架相连接，构成可拆卸结构。

附图说明

图1为本发明主视半剖结构示意图；

图2为本发明主视折叠后结构示意图；

图3为本发明侧视半剖结构示意图；

图4为本发明俯视结构示意图；

图5为本发明地钉局部全剖放大结构示意图；

图6为本发明a处局部放大结构示意图；

图7为本发明b处局部放大结构示意图。

图中：1、缓冲底座；101、下层基座；102、复合橡胶层；103、承压弹簧；104、承压座；105、上层基座；106、内置螺纹；107、锁紧螺栓；2、固定块；3、连接螺栓；4、一级柱；5、连接侧耳；6、二级柱；7、连接块；8、承压支脚；9、螺纹接头；10、地钉；11、衔接座；12、液压升降杆；13、活动杆；14、顶盖板；15、固定基座；16、连接螺丝；17、调节螺栓；18、调节座；19、衔接块；20、安装架；21、水平仪；22、安装槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1至图7，本发明提供一种技术方案：一种公路施工用便于折叠的高架式智能勘察装置，包括缓冲底座1、一级柱4和二级柱6，缓冲底座1的下方设置有固定块2，且固定块2的内部设置有连接螺栓3，缓冲底座1的内部下端设置有下层基座101，且下层基座101的上端内置有复合橡胶层102，复合橡胶层102的左右两侧均设置有承压弹簧103，且承压弹簧103的上方设置有承压座104，复合橡胶层102的上方设置有上层基座105，且上层基座105的内部设置有内置螺纹106，内置螺纹106的内部设置有锁紧螺栓107，复合橡胶层102的下端表面与下层基座101的内部表面之间以及复合橡胶层102的上端表面与上层基座105的下端表面之间均紧密贴合，且上层基座105的上端通过承压弹簧103和承压座104之间的配合与下层基座101相连接，并且上层基座105通过承压弹簧103构成弹性结构，锁紧螺栓107的外部尺寸结构与内置螺纹106的内部尺寸结构相吻合，且锁紧螺栓107自下而上依次贯穿于下层基座101和复合橡胶层102的内部，并且下层基座101和上层基座105之间通过锁紧螺栓107与内置螺纹106之间的配合相连接，该公路施工用便于折叠的高架式智能勘察装置，通过缓冲底座1、下层基座101、复合橡胶层102、承压弹簧103、承压座104和上层基座105的设置，通过复合橡胶层102可以避免上层基座105与下层基座101内部的直接接触，减少使用过程中两者之间的磨损，并且通过承压弹簧103和承压座104的设置，可以对操作台面形成缓振效果，并且整个缓冲底座1可以通过内置螺纹106和锁紧螺栓107之间的配合形成缓冲幅度的调节；

一级柱4的下端固定有连接侧耳5，且一级柱4位于固定块2的下方，二级柱6的下方设置有连接块7，且二级柱6位于连接侧耳5的下方，连接块7的下方设置有承压支脚8，且承压支脚8的内部设置有螺纹接头9，螺纹接头9的下方设置有地钉10，该公路施工用便于折叠的高架式智能勘察装置，通过连接块7可以在保持支脚结构与二级柱6之间连接的同时实现支脚的旋转调节，并且利用阶梯状的承压支脚8可以增加支脚与地面的贴合面积，从而可以承受更大垂直压力，而地钉10与承压支脚8之间的连接方式操作起来较为简单方便，在平地路面时可以对其进行拆卸操作；

缓冲底座1的上方设置有衔接座11，且衔接座11的上方设置有液压升降杆12，液压升降杆12的上方设置有活动杆13，且活动杆13的上方设置有顶盖板14，顶盖板14通过液压升降杆12和活动杆13之间的配合构成升降结构，且液压升降杆12的中轴线分别垂直于顶盖板14和缓冲底座1，该公路施工用便于折叠的高架式智能勘察装置，通过固定块2和连接螺栓3之间的配合可以保持下方支脚结构与缓冲底座1之间的活动连接，而一级柱4和二级柱6以及连接侧耳5之间可以形成折叠式的支脚结构，该结构操作起来较为方便快捷，并且依靠该结构可以使设备适用于各种不平整的路面；

顶盖板14的上方设置有固定基座15，且固定基座15的左右两端内部均安装有连接螺丝16，固定基座15的上端内部设置有调节螺栓17，且固定基座15的上方设置有调节座18，固定基座15通过连接螺丝16与顶盖板14的上表面之间相连接，且固定基座15、顶盖板14和缓冲底座1的中轴线之间相重合，并且固定基座15的上端通过调节螺栓17与调节座18相连接，该公路施工用便于折叠的高架式智能勘察装置，通过衔接座11可以保持该支撑结构与上方设备的水平连接，并且利用液压升降杆12和活动杆13之间的配合可以对上方设备的水平高度进行调节操作，依此增加该装置在勘察过程中使用面，并且固定基座15和衔接座11之间的连接方式操作起来较为简单；

调节座18的上方设置有衔接块19，且衔接块19的上方设置有安装架20，安装架20的前后两端内部均安装有水平仪21，且安装架20的上端内部设置有安装槽22，调节座18与衔接块19之间以及衔接块19与安装架20之间均为焊接，且安装架20、衔接块19以及调节座18通过调节螺栓17构成旋转结构，并且水平仪21之间关于安装架20的中心线对称，该公路施工用便于折叠的高架式智能勘察装置，通过调节螺栓17可以对调节座18以及上方的勘察装置进行调节操作，调节的同时可以配合安装架20内部的水平仪21保持设备的水平角度，从而提高设备在使用过程中的精确度，同时设备也可以通过安装槽22与安装架20相连接，构成可拆卸结构。

综上，该公路施工用便于折叠的高架式智能勘察装置，使用时，根据使用者的需要对缓冲底座1的缓冲幅度进行调节操作，利用内置螺纹106和锁紧螺栓107之间的配合实现调节操作，调节完毕后通过连接螺丝16将固定基座15与顶盖板14进行固定连接，其次根据所需要勘测地面的平整程度选择性的使用地钉10，如需使用则可以利用螺纹接头9将地钉10与承压支脚8的下端相连接，通过连接块7可以在保持支脚结构与二级柱6之间连接的同时实现支脚的旋转调节，并且利用阶梯状的承压支脚8可以增加支脚与地面的贴合面积，从而可以承受更大垂直压力，同时利用液压升降杆12和活动杆13之间的配合可以对上方设备的水平高度进行调节操作，依此增加该装置在勘察过程中使用面，通过调节螺栓17可以对调节座18以及上方的勘察装置进行调节操作，调节的同时可以配合安装架20内部的水平仪21保持设备的水平角度，从而提高设备在使用过程中的精确度，同时设备也可以通过安装槽22与安装架20相连接，使该设备具有折叠升降能力，并且可以适用于各种不平整的路面，从而提高了勘察过程中的精确度。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。