船用管件固定支架的制作方法

本实用新型涉及一种船用管件固定支架。

背景技术：

目前，在船舶行业中，船用管件一般通过支架固定于船舶上，但是现有支架存在容易倾倒的问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中现有支架存在容易倾倒的缺陷，提供一种船用管件固定支架。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种船用管件固定支架，用于固定管件，其特点在于，所述船用管件固定支架包括：

底座，所述管件固定于所述底座的上方；

多个支撑柱，多个所述支撑柱沿所述底座的长度方向间隔设于所述底座下方，并与所述底座连接；

多组斜向支撑组件，多组所述斜向支撑组件沿所述底座的长度方向间隔设于所述底座下方，并与所述底座连接，所述斜向支撑组件沿所述底座的宽度方向向远离所述底座的方向斜向延伸。

较佳地，所述底座包括相对设置且平行的第一横板和第二横板，以及连接于所述第一横板和第二横板之间的竖板，所述竖板垂直于所述第一横板和所述第二横板，所述管件固定于所述第一横板的上方，多个所述支撑柱和多组所述斜向支撑组件均固定于所述第二横板。

在本技术方案中，通过设置底座的具体结构，使管件的固定和支撑柱以及斜向支撑组件不在一个平面上，方便了各部件的安装。

较佳地，所述斜向支撑组件包括左斜向支撑件和右斜向支撑件，所述左斜向支撑件和所述右斜向支撑件相对应的一端均与所述底座连接，所述左斜向支撑件和所述右斜向支撑件相对应的另一端均与固定面连接，且所述左斜向支撑件和所述右斜向支撑件对称设置于所述底座的宽度方向的两侧。

在本技术方案中，通过设置左斜向支撑件和右斜向支撑件，也就是通过对称的两个支撑力同时支撑底座，使整体结构更为稳定。

较佳地，所述左斜向支撑件与所述固定面的夹角为第一夹角，所述右斜向支撑件与所述固定面的夹角为第二夹角。

较佳地，所述第一夹角与所述第二夹角均为40-60度。

较佳地，所述船用管件固定支架还包括第一夹头和第二夹头，所述第一夹头固定于所述底座中面向固定面的一面，所述第二夹头固定于所述固定面上，所述斜向支撑组件的两端分别卡设于所述第一夹头和所述第二夹头。

在本技术方案中，通过设置第一夹头和第二夹头，使斜向支撑组件可拆卸的连接于底座及固定面，大大地方便了操作。

较佳地，所述船用管件固定支架还包括第一固定件和第二固定件，所述第一固定件穿设于所述第一夹头与所述斜向支撑组件的一端，并通过第一紧固件将所述第一夹头与所述斜向支撑组件锁紧；所述第二固定件穿设于所述第二夹头与所述斜向支撑组件的另一端，并通过第二紧固件将所述第二夹头与所述斜向支撑组件锁紧。

较佳地，所述底座上沿所述底座的长度方向间隔设有多个固定环，多个所述固定环均沿所述底座的宽度方向套设于所述管件的外表面。

在本技术方案中，通过固定环将管件牢固地固定在底座上。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型不仅通过支撑柱对底座起到很好的支撑作用，同时通过设置多组斜向支撑组件而使底座同时受到多个方向的支撑力，使船用管件固定支架结构稳定，不会发生倾倒的情况。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的船用管件固定支架的主视结构示意图。

图2为本实用新型较佳实施例的船用管件固定支架的侧视结构示意图。

图3为图1中A部分的放大结构示意图。

附图标记说明

管件 10

底座 20

固定环 21

第一横板 22

第二横板 23

竖板 24

支撑柱 30

斜向支撑组件 40

左斜向支撑件 41

右斜向支撑件 42

第一夹头 50

第二夹头 60

第一固定件 70

第一紧固件 80

固定面 90

第一夹角 α

第二夹角 β

底座的长度方向 L

底座的宽度方向 W

具体实施方式

下面通过实施例的方式进一步说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在的实施例范围之中。

请结合图1-图3予以理解，本实施案例提供一种船用管件10固定支架，用于固定管件10，船用管件10固定支架包括：底座20、两个支撑柱30和两组斜向支撑组件40。管件10固定于底座20的上方。在本实施例中，底座20上沿底座的长度方向L间隔设有三个固定环21，三个固定环21均沿底座的宽度方向W套设于管件10的外表面。这样，通过固定环21将管件10牢固地固定在底座20上。两个支撑柱30沿底座的长度方向L间隔设于底座20下方，并与底座20连接。支撑柱30、斜向支撑组件40和固定环21的数量，是根据所要固定的管件10的长度进行设置的，一般来说，沿底座的长度方向L每隔3米设置一个支撑柱30，同理，斜向支撑组件40也是每隔3米设置。另外，由于图1中仅展示了局部的管件10，因此，两个支撑柱30和两组斜向支撑组件40仅为方便说明。

在本实施例中，底座20包括相对设置且平行的第一横板22和第二横板23，以及连接于第一横板22和第二横板23之间的竖板24，竖板24垂直于第一横板22和第二横板23，管件10固定于第一横板22的上方，多个支撑柱30和多组斜向支撑组件40均固定于第二横板23。这样，通过设置底座20的具体结构，使管件10的固定和支撑柱30以及斜向支撑组件40不在一个平面上，方便了各部件的安装。

两组斜向支撑组件40沿底座的长度方向L间隔设于底座20下方，并与底座20连接，斜向支撑组件40沿底座的宽度方向W向远离底座20的方向斜向延伸。具体地，斜向支撑组件40包括左斜向支撑件41和右斜向支撑件42，左斜向支撑件41和右斜向支撑件42相对应的一端均与底座20连接，左斜向支撑件41和右斜向支撑件42相对应的另一端均与固定面90连接，且左斜向支撑件41和右斜向支撑件42对称设置于底座的宽度方向W的两侧。这样，通过设置左斜向支撑件41和右斜向支撑件42，也就是通过对称的两个支撑力同时支撑底座20，使整体结构更为稳定。较佳地，左斜向支撑件41与固定面90的夹角为第一夹角α，右斜向支撑件42与固定面90的夹角为第二夹角β。为了起到较好的支撑效果，第一夹角α与第二夹角β均为40-60度。在本实施例中，第一夹角α与第二夹角β均为55度。

在本实施例中，船用管件10固定支架还包括第一夹头50、第二夹头60、第一固定件70、第二固定件(图中未标示)、第一紧固件80和第二紧固件(图中未标示)，第一夹头50固定于底座20中面向固定面90的一面，第二夹头60固定于固定面90上，斜向支撑组件40的两端分别卡设于第一夹头50和第二夹头60。这样，通过设置第一夹头50和第二夹头60，使斜向支撑组件40可拆卸的连接于底座20及固定面90，大大地方便了操作。第一固定件70穿设于第一夹头50与斜向支撑组件40的一端，并通过第一紧固件80将第一夹头50与斜向支撑组件40锁紧；第二固定件穿设于第二夹头60与斜向支撑组件40的另一端，并通过第二紧固件将第二夹头60与斜向支撑组件40锁紧。在本实施例中，第一固定件70和第二固定件均为螺栓，第一紧固件80和第二紧固件均为螺母，但不限于上述设置。

在其他实施例中，也可以在斜向支撑组件的两端分别设置夹头，然后通过固定件穿设于夹头与底座的耳板实现斜向支撑组件与底座的固定，以及通过固定件穿设于夹头与固定面上的耳板实现斜向支撑组件与固定面的固定。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。