本实用新型涉及轴承领域，特别涉及一种滚动轴承。
背景技术：
轴承是机械传动过程中的关键部件，通常为标准件，但在某些环境下，如真空环境等，要求轴承能够满足具有宽工作温度范围、工作性能稳定等特点，滚动轴承是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。
滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，保持架的结构复杂，安装和拆卸不便，而且密封性不好，容易漏油，需要改进，并且现有技术中的滚动轴承，为了便于散热，内圈上一般设有多个用于散热的散热孔，理论上，散热孔设置于内圈轴向方向上是最有利于散热的，但是在现实使用中内圈的内壁一般用于与支撑轴进行配合，实际上散热效果并不理想，同时由于滚动体上与外圈内侧面以及内圈的外侧面接触的部分为径向的直线接触，在受到较大的径向载荷时，或受到径向冲击时，容易导致滚针形变或者精度降低，从而导致轴承结构损坏，影响轴承的使用寿命。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种防尘密封效果好、散热效果好并且应力强的滚动轴承。
本实用新型解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
一种滚动轴承，包括轴承外圈和轴承内圈，轴承内圈同心设置在轴承外圈中，轴承外圈和轴承内圈之间间隔设置有一圈滚动体，滚动体两侧分别设置有弹性盖板；
所述弹性盖板内侧分别设置有与滚动体对应的保持架，保持架可以对一圈滚动体进行限位，保持一定的间隔，对称设置的两个保持架，方便了单独的拆装，维护便利性好，弹性盖板包括V形件、第一限位件以及第二限位件，所述V形件两侧沿弹性盖板经向延伸为第一限位件与第二限位件，第一限位件延伸至轴承外圈内壁之中，第二限位件延伸至轴承内圈的外壁之中，保持架的外凸面与V形件内凹面相接触，V形件上有设置凹槽，凹槽与保持架的边角相匹配，以对保持架进行限位，增强保持架的稳定，保持架为设置有波浪形连续的弧面凹槽的保持架，滚动体与保持架上的弧面凹槽相贴合，有利于滚动体的滚动，保持架对滚动体进行限位的同时，减少了摩擦力，保持架利用V形件进行限位，而且V形件在第一限位件与第二限位件的支撑下，具有一定弹性，提高了密封效果，避免了漏油的问题，使用更加稳定；
所述轴承内圈的内侧壁过盈配合安装有散热件，散热件的外侧壁均匀设有第二轴向散热槽，轴承内圈的内表面均匀设有与第二轴向散热槽尺寸相同的第一轴向散热槽，第一轴向散热槽与第二轴向散热槽相互对接组成平行于轴承内圈侧壁的散热孔，第一轴向散热槽和第二轴向散热槽均以等间距环形排列，解决了现有技术中轴向的散热孔难以加工导致的轴承散热效果不理想的问题，使用时将散热件套接于外接的连接件上，在轴承转动的过程中，第一轴向散热槽和第二轴向散热槽形成的轴向的散热孔会将产生的热量发散，提高了该轴承的散热效果；
所述滚动体呈椭圆球形，滚动体的长轴均与保持架的中心轴线平行，轴承外圈的内侧壁上与轴承内圈的外侧壁上分别相互对应的开设有呈环状的外圈沟槽与内圈沟槽，外圈沟槽与内圈沟槽的横截面轮廓相同，且外圈沟槽及内圈沟槽的横截面轮廓均与滚动体的短轴两端的曲线轮廓相匹配，滚动体上短轴两端分别对应匹配的凸设在外圈沟槽与内圈沟槽中且卡接固定，利用呈椭圆球形的滚动体达到与轴承具有同样减小轴承径向截面的效果，并且由于径向承压方向即椭圆形滚动体的短轴方向为凸供的弧形，能够有效的提升滚动体的应力强度。
上述的滚动轴承，所述V形件、第一限位件以及第二限位件为一体化钢结构，结构牢固，V形件在第一限位件与第二限位件的支撑下，具有一定弹性，安装和拆卸的便利性好。
上述的滚动轴承，所述轴承外圈内壁上设置有与第一限位件对应的第一卡槽，第一卡槽对第一限位件进行限位，使得第一限位件的结构稳定性好，轴承内圈外壁上设置有与第二限位件对应的第二卡槽，第二卡槽对第二限位件进行限位，使得第二限位件的结构稳定性好。
上述的滚动轴承，所述散热件的内表面设有橡胶防滑层，橡胶防滑层为均匀设置的相互交错的防滑齿，以增强轴承使用时的摩擦，防止轴承在使用时发生空转的现象。
上述的滚动轴承，所述滚动体的长轴与短轴之比大于2：1。
本实用新型的有益效果是：保持架对滚动体进行限位的同时，减少了摩擦力，保持架利用V形件进行限位，而且V形件在第一限位件与第二限位件的支撑下，具有一定弹性，提高了密封效果，避免了漏油的问题，使用更加稳定，第一轴向散热槽与第二轴向散热槽相互对接组成平行于轴承内圈侧壁的散热孔，提高了该轴承的散热效果，同时利用呈椭圆球形的滚动体达到与轴承具有同样减小轴承径向截面的效果，并且由于径向承压方向即椭圆形滚动体的短轴方向为凸供的弧形，能够有效的提升滚动体的应力强度，提高使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解和认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：
如图1所示，
一种滚动轴承，包括轴承外圈1和轴承内圈2，轴承内圈同心设置在轴承外圈中，轴承外圈和轴承内圈之间间隔设置有一圈滚动体3，滚动体两侧分别设置有弹性盖板4；
所述弹性盖板4内侧分别设置有与滚动体对应的保持架5，保持架可以对一圈滚动体进行限位，保持一定的间隔，对称设置的两个保持架，方便了单独的拆装，维护便利性好，弹性盖板包括V形件41、第一限位件42以及第二限位件43，所述V形件两侧沿弹性盖板经向延伸为第一限位件与第二限位件，第一限位件延伸至轴承外圈内壁之中，第二限位件延伸至轴承内圈的外壁之中，保持架的外凸面与V形件内凹面相接触，V形件上有设置凹槽，凹槽与保持架的边角相匹配，以对保持架进行限位，增强保持架的稳定，保持架为设置有波浪形连续的弧面凹槽的保持架，滚动体与保持架上的弧面凹槽相贴合，有利于滚动体的滚动，保持架对滚动体进行限位的同时，减少了摩擦力，保持架利用V形件进行限位，而且V形件在第一限位件与第二限位件的支撑下，具有一定弹性，提高了密封效果，避免了漏油的问题，使用更加稳定；
所述轴承内圈的内侧壁过盈配合安装有散热件6，散热件的外侧壁均匀设有第二轴向散热槽61，轴承内圈的内表面均匀设有与第二轴向散热槽尺寸相同的第一轴向散热槽62，第一轴向散热槽与第二轴向散热槽相互对接组成平行于轴承内圈侧壁的散热孔63，第一轴向散热槽和第二轴向散热槽均以等间距环形排列，解决了现有技术中轴向的散热孔难以加工导致的轴承散热效果不理想的问题，使用时将散热件套接于外接的连接件上，在轴承转动的过程中，第一轴向散热槽和第二轴向散热槽形成的轴向的散热孔会将产生的热量发散，提高了该轴承的散热效果；
所述滚动体3呈椭圆球形，滚动体的长轴均与保持架的中心轴线平行，轴承外圈的内侧壁上与轴承内圈的外侧壁上分别相互对应的开设有呈环状的外圈沟槽31与内圈沟槽32，外圈沟槽与内圈沟槽的横截面轮廓相同，且外圈沟槽及内圈沟槽的横截面轮廓均与滚动体的短轴两端的曲线轮廓相匹配，滚动体上短轴两端分别对应匹配的凸设在外圈沟槽与内圈沟槽中且卡接固定，利用呈椭圆球形的滚动体达到与轴承具有同样减小轴承径向截面的效果，并且由于径向承压方向即椭圆形滚动体的短轴方向为凸供的弧形，能够有效的提升滚动体的应力强度。
所述V形件、第一限位件以及第二限位件为一体化钢结构，结构牢固，V形件在第一限位件与第二限位件的支撑下，具有一定弹性，安装和拆卸的便利性好。
在本实用新型中，所述轴承外圈内壁上设置有与第一限位件对应的第一卡槽421，第一卡槽对第一限位件进行限位，使得第一限位件的结构稳定性好，轴承内圈外壁上设置有与第二限位件对应的第二卡槽431，第二卡槽对第二限位件进行限位，使得第二限位件的结构稳定性好。
所述散热件的内表面设有橡胶防滑层，橡胶防滑层为均匀设置的相互交错的防滑齿，以增强轴承使用时的摩擦，防止轴承在使用时发生空转的现象。
作为本实用新型的进一步改进，所述滚动体的长轴与短轴之比大于2：1。
保持架对滚动体进行限位的同时，减少了摩擦力，保持架利用V形件进行限位，而且V形件在第一限位件与第二限位件的支撑下，具有一定弹性，提高了密封效果，避免了漏油的问题，使用更加稳定，第一轴向散热槽与第二轴向散热槽相互对接组成平行于轴承内圈侧壁的散热孔，提高了该轴承的散热效果，同时利用呈椭圆球形的滚动体达到与轴承具有同样减小轴承径向截面的效果，并且由于径向承压方向即椭圆形滚动体的短轴方向为凸供的弧形，能够有效的提升滚动体的应力强度，提高使用寿命。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。