一种码煤机传动装置的制作方法

本实用新型属于码煤机技术领域，涉及一种码煤机传动装置。

背景技术：

现有码煤机动力传动系统采用链条传动，普遍存在噪音大，调整繁琐，链条对链轮包角小(链轮仅仅有限的三两个齿参与工作)容易跳齿，且发生跳齿后不容易恢复等问题。

技术实现要素：

本实用新型提出一种码煤机传动装置，解决了现有技术中传动系统噪音大，调整繁琐，链条对链轮包角小容易跳齿，且不容易恢复的技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种码煤机传动装置，包括减速箱，所述减速箱输入端与减速电机连接，输出端通过传动链与花键轴连接，所述花键轴通过齿轮组与提升链动力轴连接，所述提升链动力轴上设置有链轮，

所述齿轮组与提升链动力轴均为两个，

所述齿轮组为伞形齿轮组或正交斜齿轮组，所述齿轮组由相互啮合的主动轮和被动轮组成，所述主动轮设置在所述花键轴上，所述被动轮设置在所述提升链动力轴上。

作为进一步的技术方案，所述减速箱包括箱体，所述箱体内设置有平行设置并通过槽轮机构相互连接的第一传动轴和第二传动轴，所述第一传动轴通过连接器与所述减速电机连接，所述第二传动轴通过所述传动链与所述花键轴连接。

作为进一步的技术方案，所述槽轮机构包括均设置在所述第一传动轴上的拨块和拨盘，所述拨块与设置在所述第二传动轴上的齿轮啮合，所述拨盘与设置在所述第二传动轴上的圆盘抵接。

作为进一步的技术方案，所述链轮设置在所述提升链动力轴中部。

作为进一步的技术方案，所述主动轮外套设有压盖，所述压盖一端通过轴承与所述主动轮连接，另一端套设在所述花键轴上。

作为进一步的技术方案，所述压盖还通过支撑架与所述提升链动力轴转动连接。

本实用新型使用原理及有益效果为：

本实用新型针对市面现有码煤机传动装置所存在的问题，结合本公司在机床生产方面的多年经验，对该类设备的传动系统做出较大改进。通过花键轴和齿轮组(伞形齿轮组或正交斜齿轮组)组成的传动机构，解决了以往该类设备采用链条传动时运转噪声大，调整繁琐，链条链轮容易跳齿等问题，经试验，本产品所采用的机构运行平稳，调整简单，结构合理。其中，减速电机作为动力源，提供提升系统工作动力，减速箱采用间歇输出减速箱，通过内部机构的作用，实现动力持续输入时的动力间歇输出，并保证在停机时可靠停止，机器不会在自重的作用下逆向转动。传动链的设置可将动力由间歇输出减速箱传送到花键轴。花键轴带动齿轮组转动，在齿轮组调整位置时持续输出。齿轮组采用伞形齿轮组或正交斜齿轮组，可实现换向，带动两套提升链动力轴同步转动。

本实用新型中减速箱采用间歇输出减速箱，输出端实现间歇输出，其中槽轮机构结构简单，易加工，工作可靠，转角准确，机械效率高。链轮设置在提升链动力轴中部，保证了提升链动力轴两端受力的平衡，进而确保了其上提升链运转的稳定性，和提升链动力轴较长的使用寿命。

主动轮外套设有压盖，压盖一端通过轴承与主动轮连接，另一端套设在花键轴上。压盖的设置保证了使用过程中主动轮与花键轴之间连接结构的稳定性，使得主动轮始终与被动轮啮合，进而确保了花键轴上动力向提升链动力轴传送的顺畅性和稳定性，有效降低了动能传送过程中的能量损耗。压盖还通过支撑架与提升链动力轴转动连接。支撑架的设置使得花键轴和提升链动力轴之间的夹角保持不变，同时降低了压盖位置发生移动的风险，进一步确保了主动轮与被动轮之间动力传送的稳定性，符合其使用要求。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中减速箱的结构示意图；

图3为本实用新型中槽轮机构的结构示意图；

图中：1-减速箱，11-箱体，12-第一传动轴，13-第二传动轴，14-连接器，2-减速电机，3-传动链，4-花键轴，5-齿轮组，51-主动轮，52-被动轮，6-提升链动力轴，7-槽轮机构，71-拨块，72-拨盘，73-齿轮，74-圆盘，8-压盖，9-轴承，10-支撑架，15-机架，17-链轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1～3所示，本实用新型提出的一种码煤机传动装置，包括减速箱1，减速箱1输入端与减速电机2连接，输出端通过传动链3与花键轴4连接，花键轴4通过齿轮组5与提升链动力轴6连接，提升链动力轴6上设置有链轮17，

齿轮组5与提升链动力轴6均为两个，

齿轮组5为伞形齿轮组或正交斜齿轮组，齿轮组5由相互啮合的主动轮51和被动轮52组成，主动轮51设置在花键轴4上，被动轮52设置在提升链动力轴6上。

使用时，将传动装置安装到机架15上，减速电机2带动减速箱1内部机构转动，输出端通过传动链3带动花键轴4转动，花键轴4带动两套齿轮组5同步转动，将动力传给左右两套提升链动力轴6，进而实现提升链的转动，进而带动煤垛提升，完成码煤作业。

本实用新型针对市面现有码煤机传动装置所存在的问题，结合本公司在机床生产方面的多年经验，对该类设备的传动系统做出较大改进。通过花键轴4和齿轮组5(伞形齿轮组或正交斜齿轮组)组成的传动机构，解决了以往该类设备采用链条传动时运转噪声大，调整繁琐，链条链轮容易跳齿等问题，经试验，本产品所采用的机构运行平稳，调整简单，结构合理。其中，减速电机2作为动力源，提供提升系统工作动力，减速箱1采用间歇输出减速箱，通过内部机构的作用，实现动力持续输入时的动力间歇输出，并保证在停机时可靠停止，机器不会在自重的作用下逆向转动。传动链2的设置可将动力由间歇输出减速箱1传送到花键轴4。花键轴4带动齿轮组5转动，在齿轮组5调整位置时持续输出。齿轮组5采用伞形齿轮组或正交斜齿轮组，可实现换向，带动两套提升链动力轴6同步转动。

进一步，减速箱1包括箱体11，箱体11内设置有平行设置并通过槽轮机构7相互连接的第一传动轴12和第二传动轴13，第一传动轴12通过连接器14与减速电机2连接，第二传动轴13通过传动链3与花键轴4连接。

进一步，槽轮机构7包括均设置在第一传动轴12上的拨块71和拨盘72，拨块71与设置在第二传动轴13上的齿轮73啮合，拨盘72与设置在第二传动轴13上的圆盘74抵接。

本实用新型中减速箱1采用间歇输出减速箱，输出端实现间歇输出，其中槽轮机构7结构简单，易加工，工作可靠，转角准确，机械效率高。

进一步，链轮17设置在提升链动力轴6中部。

链轮17设置在提升链动力轴6中部，保证了提升链动力轴6两端受力的平衡，进而确保了其上提升链运转的稳定性，和提升链动力轴6较长的使用寿命。

进一步，主动轮51外套设有压盖8，压盖8一端通过轴承9与主动轮51连接，另一端套设在花键轴4上。

压盖8的设置保证了使用过程中主动轮51与花键轴4之间连接结构的稳定性，使得主动轮51始终与被动轮52啮合，进而确保了花键轴4上动力向提升链动力轴6传送的顺畅性和稳定性，有效降低了动能传送过程中的能量损耗。

进一步，压盖8还通过支撑架10与提升链动力轴6转动连接。

支撑架10的设置使得花键轴4和提升链动力轴6之间的夹角保持不变，同时降低了压盖8位置发生移动的风险，进一步确保了主动轮51与被动轮52之间动力传送的稳定性，符合其使用要求。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。