一种用于加强肋板定位的紧固装置的制作方法

本实用新型属于船舶工装设备技术领域，尤其涉及一种用于加强肋板定位的紧固装置。

背景技术：

过去传统的肋骨、T排的安装工艺比较传统：第一种利用斜撑码板固定安装；第二种利用吊机起吊配合固定。该两种工艺方法的缺点是：1、需要花费人工去下料切割码板，同时安装完后还需拆除，并且留下的码脚需要打磨处理，增加了打磨工作量。2、在用行车替代码板安装的时候，设备资源吊机被限制使用，其他需要用吊机的地方没法满足，同时用行车吊着肋板去电焊起弧，对行车的电气性能及钢丝绳的使用性能均带来很大的不稳定性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出一种结构简单、定位方便和快捷的肋板定位紧固装置。。

为实现上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案：一种用于加强肋板定位的紧固装置，所述紧固装置包括底座板和两个立柱角钢，所述两个立柱角钢对称固定在底座板上，两个立柱角钢之间的间距设为25mm，在两立柱角钢的相对面的上部和下部分别设有一个螺母，螺栓拧进螺母内从而固定中间肋板。

进一步的改进在于：所述螺母焊接固定于立柱角钢上。

进一步的改进在于：在所述底座板中间位置设有嵌入口，所述嵌入口向内缩进30mm。本实用新型的有益效果是利用肋板工艺过焊孔可缩进的特点，使紧固装置能充分嵌入、有效固定，适合固定不同尺寸、不同结构的肋板，并且占用空间小，操作方便，固定牢靠，节省了大量的码脚打磨工作量，减少人工、能源等隐性生产成本，降低了劳动强度，提高了工作效率，适用范围广，适合0-20mm厚的肋板，有效代替了传统的码板固定。

附图说明

图1是本实用新型紧固装置的主视图；

图2是本实用新型紧固装置的俯视图；

图3是本实用新型紧固装置的侧视图。

具体实施方式

以下结合实施例，对本实用新型的上述技术特征和优点做更详细的说明。

如图1、图2和图3所示，将两个立柱角钢2对称焊接固定在底座板1上，在底座板1的中间位置设有嵌入口，所述嵌入口向内缩进30mm；两立柱角钢之间的间距为25mm，在两个立柱角钢2的相对面的上部和下部分别对称焊接有螺母3，螺栓4拧进螺母3实现固定中间肋板；。

使用时，将用于加强肋板定位的紧固装置的螺栓松开后，将需要固定的肋板插入两立柱角钢之间，通过螺栓调节松紧。若肋板尺寸过长可在另一头再安装一个肋板定位紧固装置；用直角尺测好肋板垂直度后，将肋板定位紧固装置螺栓拧紧。

本实用新型的有益效果是：扩大适用范围，减少生产成本，降低了劳动强度，操作更加简易方便。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域技术人员对本实用新型的的技术方案作出的各种变形和改进，均应纳入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。