抽油机减速装置的制作方法

本实用新型涉及一种油田开采设备，特别涉及一种抽油机减速装置。

背景技术：

现有技术中，将石油抽取到地面的抽油机包括有如下结构部件：四连杆机构、减速器、电动机。其中减速器是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电动机的回转数减速到所要的回转数，从而为四连杆机构提供适当的动力。减速器为抽油机核心部件同时也是其主要易损件之一，减速器的好坏能够直接影响生产运行。

现有技术中，减速器实际是一个箱体结构，其中防止了变速齿轮组，同时将该变速齿轮组用润滑油浸没，箱体密闭。

由于在石油开采过程中，抽油机是需要长期进行生产运行的，相应的，减速器也需要长期进行工作。减速器中有一种维持减速器长期工作的介质—润滑油，这种介质的主要目的是起到保护和润滑齿轮的作用，使得齿轮在长时间运转下不会烧蚀损坏。

但是，随着长时间使用后，齿轮摩擦会生成金属屑，同时温度和空气会造成润滑油变质，形成颗粒或胶质物。这时就需要对润滑油进行更换。

这里主要出现的问题是，在形成一定的颗粒、碎屑、胶质物时，润滑油需要过滤或更换。不管哪一种方式，现有技术中都需要停止作业。另外齿轮上粘附的杂物还是有残留，除非拆开减速器清洗，但是拆洗需要很多的工具及专业知识，不方便。另外，现有技术中的很多减速器是一个整体结构，要过滤润滑油也需要打开一个开口，从开口中将润滑油抽出才能进行过滤，非常不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种抽油机减速装置，能够在不停机的情况下，实现对润滑油的过滤。

本实用新型的目的还在于提供一种抽油机减速装置，能够在不停机的情况下，实现对润滑油的更换。

本实用新型的目的还在于提供一种抽油机减速装置，能够在不停机的情况下，实现对齿轮的清洗。

本实用新型的上述目的可采用下列技术方案来实现：

一种抽油机减速装置，该抽油机减速装置包括减速器齿轮箱、润滑油箱、一级滤网、二级滤网和循环泵；

所述减速器齿轮箱内部设置有减速器齿轮组；

所述减速器齿轮箱设置在所述润滑油箱的上部，所述减速器齿轮箱与所述润滑油箱相抵接，所述减速器齿轮箱通过一开口与所述润滑油箱相连通；

所述润滑油箱的底部或侧壁的下部、一级滤网、二级滤网和循环泵依次相连通，所述循环泵与所述润滑油箱的上部相连通；

所述润滑油箱内部设置有至少2个的泵，所述减速器齿轮箱的底部设置有至少2个的喷嘴，所述泵与所述喷嘴一一对应并相连通。

上述的抽油机减速装置中，优选的，该抽油机减速装置还包括润滑油输入输出单元；所述润滑油输入输出单元包括一进液口和一出液口；所述进液口设置在所述润滑油箱侧壁的上部，所述出液口设置在所述润滑油箱的侧壁的下部或底部。

本实用新型的特点和优点是：

本实用新型的抽油机减速装置，能够在不停机的情况下，实现对润滑油的过滤，实现对润滑油的更换，实现对齿轮的清洗。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方案中的技术方案，下面将对实施方案描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在此描述的附图仅用于解释目的，而不意图以任何方式来限制本申请公开的范围。另外，图中的各部件的形状和比例尺寸等仅为示意性的，用于帮助对本说明书的理解，并不是具体限定本说明书各部件的形状和比例尺寸。本领域的技术人员在本说明书的教导下，可以根据具体情况选择各种可能的形状和比例尺寸来实施本说明书。在附图中：

图1是实施例的抽油机减速装置的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，当一个零部件被称为“设置于”另一个零部件，它可以直接在另一个零部件上或者也可以存在居中的零部件。当一个零部件被认为是“连接”另一个零部件，它可以是直接连接到另一个零部件或者可能同时存在居中零部件。本说明书所使用的术语“垂直”、“水平”、“左”、“右”以及类似的表述是基于说明书附图为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本申请。本说明书所使用的术语“和／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例

本实施例提供一种抽油机减速装置，如图1所示，该抽油机减速装置包括减速器齿轮箱1、润滑油箱2、一级滤网8、二级滤网9和循环泵10；

所述减速器齿轮箱1内部设置有减速器齿轮组4；

所述减速器齿轮箱1设置在所述润滑油箱2的上部，所述减速器齿轮箱1与所述润滑油箱2相抵接，所述减速器齿轮箱1通过一开口与所述润滑油箱2相连通；

所述润滑油箱2的底部或侧壁的下部、一级滤网8、二级滤网9和循环泵10依次相连通，所述循环泵10与所述润滑油箱2的上部相连通；

所述润滑油箱2内部设置有至少2个的泵7，所述减速器齿轮箱1的底部设置有至少2个的喷嘴6，所述泵7与所述喷嘴6一一对应并相连通。

在一个进一步的实施例中，该抽油机减速装置还包括润滑油输入输出单元3；所述润滑油输入输出单元3包括一进液口和一出液口；所述进液口设置在所述润滑油箱侧壁的上部，所述出液口设置在所述润滑油箱的侧壁的下部或底部。

本说明的抽油机减速装置的原理或使用方法是这样的：

如实施例可见，使用喷嘴结合泵将润滑油从润滑油箱中泵出，然后喷射到齿轮组上，这样一来，既可以将润滑油喷到出轮上，起到润滑的作用，同时，能够将齿轮组上粘附的颗粒冲洗下来，另外改变了传统的浸润齿轮组的方式，减少了润滑油的使用量。齿轮组在粘上润滑油后在自身惯性和旋转力的作用下能够相互传递，保证所有的齿轮都能够得到润滑。冲刷下来的润滑油经过开口漏入齿轮箱。这时的废润滑液会与原油润滑液混合，但是没有关系，因为润滑油箱的底部或侧壁的下部、一级滤网、二级滤网、循环泵再到润滑油箱的上部相连通后形成一个流体循环，会造成润滑油箱的内部液体也形成一种环流，会将含有杂质的润滑液带往一级滤网、二级滤网，过滤后，干净的润滑液再由循环泵泵入润滑液箱，都会过滤掉杂质。过滤后的润滑液会再次被泵出，通过喷嘴喷射到齿轮组上。

而当需要更换润滑液是，进液口灌入新的润滑液，出液口排出旧的润滑液，实际作业时，灌入半润滑液箱的新润滑也就行，不必完全替换，这样半箱新润滑液、半箱旧润滑液反而使得润滑液的使用周期延长，而且不需要停机，在更换的过程中，也不会有新的润滑液重新流出。

由上可见本实用新型的抽油机减速装置，能够在不停机的情况下，实现对润滑油的过滤，实现对润滑油的更换，实现对齿轮的清洗。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本实用新型要求保护的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。