一种同步带轮轮毂的制作方法

本实用新型涉及机械传动领域，特别涉及一种同步带轮轮毂。

背景技术：

现有技术中的同步带轮，其结构一般包括轮毂部分以及传动齿部分，而传动齿的结构一般都是实心的，实心结构容易与同步带长期传动而磨损，且传动齿的结构不易更换，由于传动齿与同步带齿槽之间为面接触传动，因此很容易磨损而且打滑，压强小，传动力小，而且同步带的齿槽底部容易积攒灰尘，影响传动的平稳性，需要定期对同步带进行清洁，非常的不便。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种同步带轮轮毂，采用一种镂空的拆装结构，可大大增加传动平稳性，又可以防止灰尘的积攒，无需定期清洁，有效解决现有技术中的不足。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种同步带轮轮毂，包括同步轮以及同步带，同步轮为一个圆形的结构，同步轮的外壁环绕同步轮一圈设置有一根以上的传动齿，每根传动齿的底部均设置有四个定位轴套，传动齿底部四个点分别插入于定位轴套中，所述定位轴套与同步轮之间为一体式的结构。

作为优选的技术方案，所述传动齿均包括四根支撑脚，四根支撑脚的顶部均设置有一个连接框，连接框呈方形，其底部与四根支撑脚之间为一体式的金属结构。

作为优选的技术方案，所述连接框中间形成一个中空腔，连接框与同步带底部的齿槽底面接触。

作为优选的技术方案，所述传动齿整体镂空，其采用硬质不锈钢材制成。

作为优选的技术方案，相邻两个定位轴套之间均呈倾斜状，相邻两定位轴套之间相对设置，整个传动齿呈等腰梯形状，传动齿与同步带的齿槽啮合。

作为优选的技术方案，所述定位轴套中间均设置有一个定位插孔，支撑脚底部均插入于定位插孔中，所述定位轴套的前端均设置一螺纹孔，螺纹孔内均设置一锁紧螺丝，锁紧落入将插入的支撑脚外壁压紧。

本实用新型的有益效果是：本实用新型由于采用一个镂空的金属传动齿，可大大增加传动力矩，将面接触改为线接触，减少传动齿的磨损，镂空的结构不易积攒灰尘，不用定期清洁，且可根据需要进行快速更换，简单方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的传动齿的俯视图；

图3是图1中A处的局部方放大图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1所示，包括同步轮4以及同步带2，同步轮4为一个圆形的结构，同步轮4的外壁环绕同步轮一圈设置有一根以上的传动齿1，每根传动齿1的底部均设置有四个定位轴套7，传动齿1底部四个点分别插入于定位轴套7中，定位轴套7与同步轮4之间为一体式的结构。

本实施例中，如图2所示，传动齿1均包括四根支撑脚6，四根支撑脚6的顶部均设置有一个连接框5，连接框5呈方形，其底部与四根支撑脚之间为一体式的金属结构，连接框5中间形成一个中空腔3，连接框5与同步带2底部的齿槽底面接触。

本实施例中，传动齿1整体镂空，其采用硬质不锈钢材制成。整根传动齿具有非常好的强度，由于中间镂空，因此即使外部杂物进入，也不会有出现灰尘积攒的问题，无需定期清洁，传动更加平稳。

其中，如图3所示，相邻两个定位轴套7之间均呈倾斜状，相邻两定位轴套之间相对设置，整个传动齿呈等腰梯形状，传动齿1与同步带2的齿槽啮合，定位轴套7中间均设置有一个定位插孔，支撑脚6底部均插入于定位插孔中，定位轴套7的前端均设置一螺纹孔，螺纹孔内均设置一锁紧螺丝8，锁紧落入将插入的支撑脚外壁压紧。当其中一根传动齿损坏之后，只要拆卸下锁紧螺丝，取出传动齿的支撑脚，即可快速更换，简单方便。

本实用新型的有益效果是：本实用新型由于采用一个镂空的金属传动齿，可大大增加传动力矩，将面接触改为线接触，减少传动齿的磨损，镂空的结构不易积攒灰尘，不用定期清洁，且可根据需要进行快速更换，简单方便。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。