一种推力圆柱滚子轴承的制作方法

本实用新型涉及一种轴承，具体涉及一种推力圆柱滚子轴承。

背景技术：

推力圆柱滚子轴承常组合成高刚度轴承配置，可承受轴向载荷和振动载荷。起初，推力圆柱滚子轴承大多在一个兜孔内设置一粒圆柱滚子，但是该结构的推力圆柱滚子轴承在运转过程中存在因滑动摩擦现象而导致不同圆柱滚子两端线速度差不同，使得圆柱滚子运转过程中发生倾斜，造成保持架断裂，甚至轴承卡死。基于此，市面上出现了在一个兜孔内设置两个圆柱滚子的轴承，如CN202132376U公开的推力圆柱滚子轴承，包括轴圈，座圈，滚子和保持架，滚子为双排并列结构，保持架设置有凹槽，双排圆柱滚子与保持架呈一体结构安装在轴圈上；又如CN202158076U公开了一种推力圆柱滚子轴承，两列滚子并排放在保持架座内，并与保持架盖配合安装，用弹性圆柱销锁紧；滚子与保持架座、保持架盖组成的一体件置于座圈与轴圈之间，保持架座、保持架盖组成的一体件与座圈引导表面处，设计半圆形润滑油槽，充分润滑，使引导面处形成充分的润滑油膜。尽管如前所述一个兜孔内设置两个圆柱滚子的轴承能够减小圆柱滚子两端的线速度差，减少滚子运转过程中的打滑倾斜现象，但其同一个兜孔内的不同圆柱滚子在径向方向容易发生相互挤压和碰撞，进而影响轴承运转。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种能够防止一个兜孔内的不同圆柱滚子在径向方向发生相互挤压和碰撞的推力圆柱滚子轴承。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种推力圆柱滚子轴承，包括同轴线设置的座圈和轴圈，以及位于座圈与轴圈之间的保持架，在保持架上径向设置有用于容纳圆柱滚子的兜孔；在兜孔中部设置有与保持架一体成型的隔板以将兜孔内的两个圆柱滚子隔开，在隔板两端设置有重合于圆柱滚子轴线的圆孔；在每个圆柱滚子其中一端轴向设置有圆锥体，圆锥体的高度小于隔板厚度的二分之一，圆锥体中心重合于圆柱滚子轴线；且当圆锥体可配合地伸入圆孔内后，圆锥体的最大直径处与圆孔构成1-2mm的径向间隙。

由于采用了上述技术方案，本实用新型通过隔板将兜孔一分为二，在隔板两侧的兜孔内分别嵌装圆柱滚子，从而能够防止不同圆柱滚子在径向方向发生相互挤压和碰撞，而将圆柱滚子端部的圆锥体可配合地伸入孔内，能够对圆柱滚子起到很好的导向作用，协助圆柱滚子同轴线旋转。

为优化轴承的润滑效果，上述圆孔的深度均小于隔板厚度的二分之一，即隔板两端的圆孔均不贯穿隔板，以实现在圆孔内储润滑油。

为实现对圆柱滚子更好的导向，同时更好地优化轴承的润滑效果，上述锥孔优选为圆柱孔或圆锥孔。

作为优选，根据本实用新型的方案之一，所述圆孔采用圆柱孔时，且当所述圆锥体可配合地伸入圆柱孔内后，所述圆锥体的最大直径处与圆柱孔构成1.5-2mm的径向间隙。

作为更优选，所述圆锥体的高度为10-15mm，所述圆锥体的最大直径为10-30mm。

作为优选，根据本实用新型的方案之二，所述圆孔采用圆锥孔时，且当所述圆锥体可配合地伸入圆锥孔内后，所述圆锥体的斜面与圆锥孔的斜面构成1-1.5mm的间隙。

作为更优选，所述圆锥体的高度为10-20mm，所述圆锥体的最大直径为10-30mm。

进一步地，所述隔板为与所述圆柱滚子等直径的圆板。

本实用新型通过隔板将兜孔一分为二，在隔板两侧的兜孔内分别嵌装圆柱滚子，从而能够防止不同圆柱滚子在径向方向发生相互挤压和碰撞；本实用新型将圆柱滚子端部的圆锥体可配合地伸入圆孔内，能够对圆柱滚子起到很好的导向作用，协助圆柱滚子同轴线旋转；本实用新型隔板两端的圆孔均不贯穿隔板，可以在圆孔内储润滑油，优化轴承的润滑效果；当圆锥体可配合地伸入圆孔内后，圆锥体与圆孔构成1-2mm的间隙配合，随着圆柱滚子的转动，可以将储存于圆孔内的储润滑油均匀分引导并分布于圆锥体周围，起到优异的润滑效果。

附图说明

图1是实施例中圆柱滚子轴承的示意图；

图2是实施例1中圆柱滚子轴承的局部剖面示意图；

图3是图2中圆柱滚子轴承的圆柱滚子示意图；

图4是实施例2中圆柱滚子轴承的局部剖面示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但以下实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的原理及其核心思想，并非对本实用新型保护范围的限定。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，针对本实用新型进行的改进也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

实施例1

一种推力圆柱滚子5轴承，如图1、图2和图3所示，包括同轴线设置的座圈和轴圈，以及位于座圈与轴圈之间的保持架3，在保持架3上径向设置有用于容纳圆柱滚子5的兜孔4；在兜孔4中部设置有与保持架3一体成型的隔板6以将兜孔4内的两个圆柱滚子5隔开，在隔板6两端设置有重合于圆柱滚子5轴线的圆孔；在每个圆柱滚子5其中一端轴向设置有圆锥体8，圆锥体8的高度小于隔板6厚度的二分之一，圆锥体8中心重合于圆柱滚子5轴线；且当圆锥体8可配合地伸入圆孔内后，圆锥体8的最大直径处与圆孔构成1-2mm的径向间隙。

为优化轴承的润滑效果，圆孔的深度均小于隔板6厚度的二分之一，即隔板6两端的圆孔均不贯穿隔板6，以实现在圆孔内储润滑油。

为实现对圆柱滚子5更好的导向，同时更好地优化轴承的润滑效果，本实施例中所述圆孔采用圆锥孔7，且当所述圆锥体8可配合地伸入圆锥孔7内后，所述圆锥体8的斜面与圆锥孔7的斜面构成1-1.5mm的间隙，如图2所示。

其中，所述圆锥体8的高度为10-20mm，所述圆锥体8的最大直径为10-30mm。

其中，所述隔板6为与所述圆柱滚子5等直径的圆板。

实施例2

一种推力圆柱滚子5轴承，如图1和4所示，包括同轴线设置的座圈和轴圈，以及位于座圈与轴圈之间的保持架3，在保持架3上径向设置有用于容纳圆柱滚子5的兜孔4；在兜孔4中部设置有与保持架3一体成型的隔板6以将兜孔4内的两个圆柱滚子5隔开，在隔板6两端设置有重合于圆柱滚子5轴线的圆孔；在每个圆柱滚子5其中一端轴向设置有圆锥体8，圆锥体8的高度小于隔板6厚度的二分之一，圆锥体8中心重合于圆柱滚子5轴线；且当圆锥体8可配合地伸入圆孔内后，圆锥体8的最大直径处与圆孔构成1-2mm的径向间隙。

为优化轴承的润滑效果，圆孔的深度均小于隔板6厚度的二分之一，即隔板6两端的圆孔均不贯穿隔板6，以实现在圆孔内储润滑油。

为实现对圆柱滚子5更好的导向，同时更好地优化轴承的润滑效果，本实施例中所述圆孔为圆柱孔9，且当所述圆锥体8可配合地伸入圆柱孔9内后，所述圆锥体8的最大直径处与圆柱孔9构成1.5-2mm的径向间隙，如图4所示。

其中，所述圆锥体8的高度为10-15mm，所述圆锥体8的最大直径为10-30mm。

其中，所述隔板6为与所述圆柱滚子5等直径的圆板。

本实用新型通过隔板6将兜孔4一分为二，在隔板6两侧的兜孔4内分别嵌装圆柱滚子5，从而能够防止不同圆柱滚子5在径向方向发生相互挤压和碰撞；本实用新型将圆柱滚子5端部的圆锥体8可配合地伸入圆孔内，能够对圆柱滚子5起到很好的导向作用，协助圆柱滚子5同轴线旋转；本实用新型隔板6两端的圆孔均不贯穿隔板6，可以在圆孔内储润滑油，优化轴承的润滑效果；当圆锥体8可配合地伸入圆孔内后，圆锥体8与圆孔构成1-2mm的间隙配合，随着圆柱滚子5的转动，可以将储存于圆孔内的储润滑油均匀引导并分布于圆锥体8周围，起到优异的润滑效果。