一种内置通气管的储能弹簧制动气室的制作方法

本实用新型涉及制动气室技术领域，尤其是一种内置通气管的储能弹簧制动气室。

背景技术：

制动气室可以分为储能弹簧制动气室和单腔制动气室两大类。储能弹簧制动气室为双腔制动气室，兼有充气和放气两个气路，通过充气和放气产生作用力，用于车轮制动，充气制动用于行车制动，放气弹簧制动用于停车制动和紧急制动，现在广泛应用于各类载重汽车的中、后轮制动。一般弹簧制动气室还会装有换气装置，但是换气的过程中外部的杂物容易渗入缸体内，从而造成制动气室的损坏，大大缩短了制动气室的寿命。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种内置通气管的储能弹簧制动气室。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种内置通气管的储能弹簧制动气室，包括缸体、储能弹簧、活塞、盖体、制动皮膜、回位弹簧和连接叉，缸体内安装有储能弹簧，储能弹簧上设置有活塞，盖体安装在缸体上，盖体和缸体之间安装有制动皮膜和回位弹簧，盖体外侧通过托盘连接有连接叉，所述缸体两侧安装有通气管，通气管设置在缸体内部的一端管口处安装有隔水透气膜，通气管内安装有防尘防潮装置。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述通气管与缸体外部接触的一端管口设置有透气帽，管口上设置有外螺纹，透气帽上设置有内螺纹，透气帽螺纹连接在管口上。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述透气帽上设置有透气圆孔，透气帽内部设有隔尘网。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述通气管在缸体内部的一端管口处设置有密封圈。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述防尘防潮装置由隔汽膜、保温层和吸尘棉组成，隔汽膜设置在通气管中的第一层，保温层设置在第二层，吸尘棉设置在第三层。

本实用新型的有益效果是，该实用新型通过在缸体上设置内置的通气管，使得制动气室内部换气时，能有效保证外部的灰尘、杂碎物、水汽进入缸体内部，延长了制动气室的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的通气管的结构示意图。

图中1.缸体，2.储能弹簧，3.活塞，4.盖体，5.制动皮膜，6.回位弹簧，7.连接叉，8.推盘，9.通气管，10.隔水透气膜，11.防尘防潮装置，111.隔汽膜，112.保温层，113.吸尘棉，12.透气帽，121.透气圆孔，122.隔尘网，13.密封圈。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型的通气管的结构示意图，一种内置通气管的储能弹簧制动气室，包括缸体1、储能弹簧2、活塞3、盖体4、制动皮膜5、回位弹簧6和连接叉7，缸体1内安装有储能弹簧2，储能弹簧2上设置有活塞3，盖体4安装在缸体1上，盖体4和缸体1之间安装有制动皮膜5和回位弹簧6，盖体4外侧通过推盘8连接有连接叉7，所述缸体1两侧安装有通气管9，通气管9设置在缸体1内部的一端管口处安装有隔水透气膜10，通气管9内安装有防尘防潮装置11，通气管9与缸体1外部接触的一端管口设置有透气帽12，管口上设置有外螺纹，透气帽12上设置有内螺纹，透气帽12螺纹连接在管口上，透气帽12上设置有透气圆孔121，透气帽12内部设有隔尘网122，通气管9在缸体1内部的一端管口处设置有密封圈13，防尘防潮装置11由隔汽膜111、保温层112和吸尘棉113组成，隔汽膜111设置在通气管9中的第一层，保温层112设置在第二层，吸尘棉113设置在第三层。

本实用新型的工作原理：在缸体1两边各设置一个通气管9用于给制动气室换气，通气管9外部有缸体1进行保护，通气管9在缸体1内部的管口处设置密封圈13进行密封，防止灰尘等从缝隙中进入缸体1内部。在通气管9与缸体1外部接触的管口处设置一个透气帽12，透气帽12螺纹连接在管口处，当需要更换通气管9内部的防尘防潮装置11时，只需拆卸下透气帽12，在透气帽12内部安装隔尘网122，起到第一步的防尘作用，空气进入通气管9后，先经过隔汽膜111，隔绝掉汽水，再经过保温层112，防止冷凝水的产生，最后再由吸尘棉113吸附掉空气中还掺杂的少许灰尘。在通气管9处在缸体1内部的管口处再加设一个隔水透气膜10，尽可能得隔绝掉了水汽和灰尘，保证了制动气室的使用寿命。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。