一种卧式主轴的密封结构的制作方法

本实用新型涉及一种主轴密封的技术，尤其涉及一种卧式主轴的密封结构。

背景技术：

主轴安装在各种不同的机床上，用于对各种零件的加工，然而在零件加工的过程中，需要喷射冷却液对刀具和零件进行降温、润滑，同时在此过程中也会产生铁屑等污物，而主轴内部某些零件的配合精度要求非常的高，如有冷却液或是铁屑等污物进入，会缩短主轴内部零件的使用寿命，严重会导致设备损坏。

主轴按放置方式主要分为两种：一种是立式主轴，另一种是卧式主轴。现有卧式主轴的密封结构大多为气幕迷宫式密封，通过旋转产生的离心力以及气体产生一定压力达到密封效果；但是当冷却液流量超大或者主轴静止时，冷却液直接接触到气幕迷宫密封结构，气幕迷宫密封结构的密封效果将大打折扣甚至会出现进冷却液等情况，使主轴的密封效果得不到保证。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种卧式主轴的密封结构，能够有效减少冷却液的进入，提高主轴的密封效果。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种卧式主轴的密封结构，包括机体、轴承、端盖和轴芯，所述轴承的外环固定于机体的内壁上，所述端盖一端固定于机体一端，并与所述机体的端面相顶压，所述轴芯依次穿接轴承的内环和端盖，所述轴承位于机体和轴芯之间，所述轴芯通过轴承可转动地安装于机体上；

还包括气幕迷宫密封结构，所述气幕迷宫密封结构位于端盖和轴芯之间；

所述端盖的外壁面开设有回转沉槽，所述回转沉槽位于气幕迷宫密封结构的一侧。

进一步地，所述回转沉槽倾斜设置。

进一步地，还包括锁紧螺母，所述轴芯穿接所述锁紧螺母，所述锁紧螺母与轴芯之间通过螺纹连接，所述锁紧螺母位于端盖与轴芯之间，所述气幕迷宫密封结构位于锁紧螺母与端盖之间。

进一步地，还包括气封块，所述气封块位于锁紧螺母与端盖之间，所述端盖与气封块过盈配合，所述气幕迷宫密封结构位于锁紧螺母与气封块之间。

进一步地，所述气幕迷宫密封结构包括第一间隙通道、第二间隙通道和密封通道，所述气封块与锁紧螺母相隔形成第一间隙通道，所述端盖与锁紧螺母相隔形成第二间隙通道，所述第二间隙通道用于与轴芯的内部连通，所述第一间隙通道一端与所述第二间隙通道一端连通，形成弯折的密封通道，所述端盖上开设有进气孔，所述气封块上开设有气封孔，所述进气孔和气封孔连通，所述气封孔和第一间隙通道连通，所述回转沉槽位于第一间隙通道的一侧。

进一步地，所述气封孔的数量设为多个，且多个所述气封孔绕气封块的圆周方向布置。

进一步地，所述进气孔的中轴线与气封孔的中轴线至少错开15°。

进一步地，所述端盖上设有堵头，所述堵头固定于进气孔的一端上，且所述堵头与端盖过盈配合。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

当冷却液流量超大或者轴芯静止时，由于端盖的外壁面开设有回转沉槽，回转沉槽位于气幕迷宫密封结构的一侧，因此喷到回转沉槽位置的冷却液在重力的作用下，沿回转沉槽流走，有效减少冷却液流入气幕迷宫密封结构，即能减少冷却液通过气幕迷宫密封结构进入轴芯的内部，进而保证在冷却液流量超大或者轴芯静止时，卧式主轴仍然能够保持密封效果。从而能够有效减少冷却液的进入，提高卧式主轴的密封效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A的结构示意图；

图3为气封块的结构示意图；

图中：1、机体；2、轴承；3、端盖；4、轴芯；5、工装孔；6、第一间隙通道；7、第二间隙通道；8、密封通道；9、回转沉槽；10、锁紧螺母；11、气封块；12、进气孔；13、气封孔；14、堵头。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1-3所示的一种卧式主轴的密封结构，包括机体1、轴承2、端盖3和轴芯4，轴承2的外环固定于机体1的内壁上，端盖3一端固定于机体1一端，并与机体1的端面相顶压，轴芯4依次穿接轴承2的内环和端盖3，轴承2位于机体1和轴芯4之间，轴芯4通过轴承2可转动地安装于机体1上；

还包括气幕迷宫密封结构，气幕迷宫密封结构位于端盖3和轴芯4之间；

端盖3的外壁面开设有回转沉槽9，回转沉槽9位于气幕迷宫密封结构的一侧。

在上述结构的基础上，冷却液的喷射方向如图1中的箭头所示，当冷却液流量超大或者轴芯4静止时，由于端盖3的外壁面开设有回转沉槽9，回转沉槽9位于气幕迷宫密封结构的一侧，因此喷到回转沉槽9位置的冷却液在重力的作用下，沿回转沉槽9流走，有效减少冷却液流入气幕迷宫密封结构，即能减少冷却液通过气幕迷宫密封结构进入轴芯4的内部，进而保证在冷却液流量超大或者轴芯4静止时，卧式主轴仍然能够保持密封效果。从而能够有效减少冷却液的进入，提高卧式主轴的密封效果。另外，本实施例的端盖3可以是通过螺钉固定于机体1上，有助于提高端盖3与机体1间连接结构的稳定性。

具体地，本卧式主轴的密封结构还包括锁紧螺母10，轴芯4穿接锁紧螺母10，锁紧螺母10与轴芯4之间通过螺纹连接，使锁紧螺母10锁定于轴芯4上，更具体地，锁紧螺母10上设有工装孔5，使得能够通过工装孔5实现锁紧螺母10的锁紧或者拆卸。锁紧螺母10位于端盖3与轴芯4之间，气幕迷宫密封结构位于锁紧螺母10与端盖3之间。

更具体地，本卧式主轴的密封结构还包括气封块11，气封块11位于锁紧螺母10与端盖3之间，端盖3与气封块11过盈配合，气幕迷宫密封结构位于锁紧螺母10与气封块11之间。优选地，端盖3与气封块11过盈配合并在配合面涂胶防止进水，有利于提高卧式主轴的密封效果。

另外，气幕迷宫密封结构包括第一间隙通道6、第二间隙通道7和密封通道8，气封块11的内壁面与锁紧螺母10的外壁面相隔形成第一间隙通道6，端盖3的内壁面与锁紧螺母10的外壁面相隔形成第二间隙通道7，第二间隙通道7用于与轴芯4的内部连通，第一间隙通道6一端与第二间隙通道7一端连通，形成弯折的密封通道8，端盖3上开设有进气孔12，气封块11上开设有气封孔13，进气孔12和气封孔13连通，气封孔13和第一间隙通道6连通，即进气孔12通过气封孔13与第一间隙通道6实现连通，回转沉槽9位于第一间隙通道6的一侧。本实施例中第一间隙通道6与第二间隙通道7连通形成弯折的密封通道8，增加了间隙通道的曲折性，能有效减少冷却液通过气幕迷宫密封结构进入轴芯4的内部，有利于加强了卧式主轴的密封效果。

值得一提的是，气封孔13的数量设为多个，且多个气封孔13绕气封块11的圆周方向布置。

需要强调的是，往进气孔12中通入一定气压的气体，气体经进气孔12进入气封孔13，该进气孔12的中轴线与气封孔13的中轴线至少错开15°，有利于气体在端盖3和气封块11之间均匀分布，使得气体能够快速通过各气封孔13进入第一间隙通道6，由于气体从第一间隙通道6流出卧式主轴，若冷却液欲进入第一间隙通道6，因气体的流动方向与冷却液的流动方向相反，使得冷却液难以从第一间隙通道6进入气幕迷宫密封结构，即能有效减少冷却液进入气幕迷宫密封结构，提高卧式主轴的密封效果。当然，也可以根据实际气封孔13布置情况进行角度调整。

作为本实施例中一种较佳的实施方式，使回转沉槽9倾斜设置，具体地，该回转沉槽9往靠近气封块11的方向倾斜，这样设计便于聚集冷却液，加快冷却液流入回转沉槽9，从而加快冷却液流出卧式主轴，有效减少冷却液的进入第一间隙通道6，即气幕迷宫密封结构的密封效果得到保证，提高卧式主轴的密封效果。

此外，端盖3上设有堵头14，堵头14固定安装于进气孔12的一端上，且堵头14与端盖3过盈配合，以达到防止漏气的目的。

更佳的实施方式是，本实施例中端盖3、气封块11、堵头14之间的连接结构为不可拆卸的结构，有利于提高卧式主轴的密封结构的刚性，提高密封效果。

综上，在轴芯4静止时，由于回转沉槽9的导向引流作用，将冷却液或粉尘的冲击方向改变并引导其流动方向，使液体或粉尘顺着斜向设置的回转沉槽9流下，极大增强密封性能；在轴芯4旋转时，由于回转沉槽9的导向引流作用，使大部分的冷却液顺着斜向设置的回转沉槽9流下，只有微量的冷却液接触到气幕迷宫密封结构，为防止进入气幕迷宫密封结构的冷却液与轴芯4的内部接触，往进气孔12中通入一定气压的气体，利用气体阻止冷却液进入第一间隙通道6，即使冷却液接触到气幕迷宫密封结构的流量极小，成倍增强气幕迷宫的密封性能。从而，提高卧式主轴的密封效果。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。