一种抱闸式异形制动蹄组合的制作方法

本实用新型涉及一种制动器材，具体是一种一次热压成型的抱闸式异形制动蹄组合。

背景技术：

抱闸式异形制动蹄组合是抱闸式制动器中的关键部件。现有的抱闸式制动器为整体圆柱形结构，不仅制动效能差，而且零件体积也比较大，不利于后续加工。其中制动材料与金属骨架的结合，都是利用传统的机械铆接技术，将制动材料通过机械铆接法固定在金属骨架上，因此存在以下缺点：

(1)分步成型工序多；生产时要先将制动材料成型再将其铆接到金属骨架上，生产效率较低；(2)制动材料强度低；成型后的制动材料需要打孔，使制动材料的整体强度受到破坏，铆接后也容易在铆接孔部位产生应力集中，导致机械强度下降；(3)制动材料的利用率低；由于需要让出铆钉在制动材料中占有的位置，制动材料不能被充分利用；(4)产品质量难以保证；由于铆接后在铆接处产生应力集中，制动材料容易出现破裂及损坏，导致报废率较高；同时增加了人力和物料的投入，也增大了生产成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足，提供一种抱闸式异形制动蹄组合，该装置应具有结构简单、加工便利、强度高、制动响应速度快、制动效能高、使用寿命长的特点。

本实用新型的技术方案是：

抱闸式异形制动蹄组合，包括一对相铰接的制动蹄片；每个制动蹄片包括异形金属骨架以及固定在异形金属骨架内弧面上的摩阻材料层；其特征在于：所述异形金属骨架内弧面上设有两个挡条，摩阻材料层通过粘接胶粘接固定在异形金属骨架内弧面上以及两个挡条之间。

所述摩阻材料层的厚度大于挡条的长度，摩阻材料层的两端制有与挡条形状相适合的缺口。

所述挡条的中心线与异形金属骨架内弧面的半径重合。

所述两个挡条的夹角为90-100度。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用一次热压成型工艺，将摩阻材料层热压在异形金属骨架粘合面上以及两个档条之间，又采用粘接材料将摩阻材料层与异形金属骨架固定，保证摩阻材料层与异形金属骨架之间具有很好的粘接强度和可靠性，提高了制动蹄组合的传扭能力及机械强度，进而确保了产品质量。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是图1中制动蹄片的主视结构示意图。

图3是图1中异形金属骨架的主视结构示意图。

图4是图1中摩阻材料层的主视结构示意图。

图5是图2中的A-A向结构示意图。

具体实施方式

以下结合说明书附图，对本实用新型作进一步说明，但本实用新型并不局限于以下实施例。

如图1所示，抱闸式异形制动蹄组合，包括一对相铰接的制动蹄片，这两个制动蹄片组合形成抱闸式制动结构。每个制动蹄片包括异形金属骨架1以及摩阻材料层2。

所述异形金属骨架的内弧面作为固定摩阻材料层的粘合面，内弧面上设有突起的两个挡条3，挡条的中心线(挡条长度方向的中心线)与异形金属骨架内弧面的半径重合，两个挡条的夹角B为90-100度。

所述摩阻材料层为弧形，并且通过热压成型工艺固定在异形金属骨架内弧面上以及两个挡条之间，摩阻材料层与异形金属骨架之间还通过粘接胶粘接固定。所述摩阻材料层的厚度大于挡条的长度，摩阻材料层的两端制有与挡条形状相适合的缺口。

本实用新型中，粘接胶将摩阻材料层与异形金属骨架进行粘接的同时，再通过挡条对摩阻材料层起到填充以及对夹固定的作用，这样的结构能够显著增强摩阻材料层与异形金属骨架的连接强度，从而大幅度提高制动蹄组合的质量与使用寿命。