一种应用于起重机上便于一体化设计的差动行星减速机的制作方法

本实用新型涉及差动行星减速机技术领域，具体为一种应用于起重机上便于一体化设计的差动行星减速机。

背景技术：

差动减速箱，一种行星差动齿轮减速器，包括箱体，在箱体内设有一级齿轮减速机构，在箱体外设有工作制动轮，其特殊之处是：在箱体内设有行星差动调速离合装置，行星差动调速离合装置的输出端与一级齿轮减速机构相连，在箱体上设有右齿轮轴，在右齿轮轴上位于箱体外侧设有调速制动轮，所述的右齿轮轴与行星差动调速离合装置连接。优点是：结构合理、避免了电机承受额外径向力，便于润滑、热量容易散失，工作中不会出现齿面严重磨损、发热、甚至胶合的现象，齿轮传动效率高、润滑良好、使用寿命长，易装配、易拆卸，便于维修，从整体上提高了绞车的运行质量，但它在实际使用的过程中仍存在以下弊端：

1.现有的行星减速机应用在起重机上时往往不便一体化设计，固定结构不稳固，影响减速机正常工作；

2.现有的行星减速机在应用在起重机上时往往不便拆装，为了保证较强的连接强度，彼此的连接方式较为复杂，不便安装，使用不方便，实用性低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种应用于起重机上便于一体化设计的差动行星减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于起重机上便于一体化设计的差动行星减速机,包括前端封盖、上下压板、左右压板、后端封盖和减速机本体，所述减速机本体的左右两侧均贴合设有左右压板，减速机本体的上下两侧均贴合设有上下压板，所述减速机本体的前后两端还分别设有前端封盖和后端封盖，所述前端封盖呈矩形板状结构，前端封盖靠近减速机本体的一面四周固定设有连接封边，所述前端封盖上还设有前端出风孔，所述后端封盖呈截面为凹字形的矩形框体状结构，后端封盖的凹字形中卡合有减速机本体和左右压板，且上下压板、左右压板通过螺钉固定在后端封盖的凹字形中，所述后端封盖靠近减速机本体的一面固定设有电机固定板，电机固定板贴合减速机本体的一面固定设有橡胶垫，电机固定板远离减速机本体的一面中间位置固定设有电机，所述电机上的转轴上传动连接有吸风散热扇，吸风散热扇面向滤网设置，所述滤网卡合安装在后端封盖远离减速机本体的一面开口处，所述电机固定板上还设有进风口，左右两端的左右压板外侧面中间位置均固定焊接有滑动连接轴。

优选的，所述上下压板和左右压板均呈矩形板状结构，上下两侧的上下压板和左右两侧的左右压板组成矩形盒体状结构，且上下压板和左右压板贴合减速机本体的一面上均固定设有橡胶垫。

优选的，所述连接封边围绕并贴合在上下压板和左右压板的外侧面设置，连接封边通过螺钉固定。

优选的，所述前端封盖的中间位置设有供减速机本体的减速机轴通过的轴孔，且轴孔和减速机轴之间通过滚动轴承相连接。

优选的，所述前端出风孔呈圆孔状设有多组，多组前端出风孔呈圆形阵列状贯穿前端封盖的内外壁设置。

优选的，所述进风口同时贯穿电机固定板和橡胶垫设置有多组，且多组进风口呈圆形阵列状分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设置合理，功能性强，具有以下优点：

1.此装置中减速机本体和贴合在减速机本体外部的保护壳体通过前端封盖和后端封盖连接，实现了一体化设计，固定结构稳固，且具有一定的减震效果，不影响减速机本体的正常工作；

2.此装置中减速机本体通过滑动连接轴连接在起重机的滑轨上，拆装方便，且减速机本体和外层的保护装置之间连接稳固，拆装简单，使用方便，实现了一体化设计，连接强度高，较为实用；

3.具有良好的散热性和防尘性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型连接封边处截面图。

图中：前端封盖1、前端出风孔2、连接封边3、减速机本体4、上下压板5、橡胶垫6、后端封盖7、滤网8、进风口9、吸风散热扇10、电机11、电机固定板12、滑动连接轴13、左右压板14。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种应用于起重机上便于一体化设计的差动行星减速机,包括前端封盖1、上下压板5、左右压板14、后端封盖7和减速机本体4，减速机本体4的左右两侧均贴合设有左右压板14，减速机本体4的上下两侧均贴合设有上下压板5，减速机本体4的前后两端还分别设有前端封盖1和后端封盖7，前端封盖1呈矩形板状结构，前端封盖1靠近减速机本体4的一面四周固定设有连接封边3，前端封盖1上还设有前端出风孔2，后端封盖7呈截面为凹字形的矩形框体状结构，后端封盖7的凹字形中卡合有减速机本体4和左右压板14，且上下压板5、左右压板14通过螺钉固定在后端封盖7的凹字形中，后端封盖7靠近减速机本体4的一面固定设有电机固定板12，电机固定板12贴合减速机本体4的一面固定设有橡胶垫6，电机固定板12远离减速机本体4的一面中间位置固定设有电机11，电机11上的转轴上传动连接有吸风散热扇10，吸风散热扇10面向滤网8设置，滤网8卡合安装在后端封盖7远离减速机本体4的一面开口处，电机固定板12上还设有进风口9，左右两端的左右压板14外侧面中间位置均固定焊接有滑动连接轴13。

上下压板5和左右压板14均呈矩形板状结构，上下两侧的上下压板5和左右两侧的左右压板14组成矩形盒体状结构，且上下压板5和左右压板14贴合减速机本体4的一面上均固定设有橡胶垫6。

连接封边3围绕并贴合在上下压板5和左右压板14的外侧面设置，连接封边3通过螺钉固定。

前端封盖1的中间位置设有供减速机本体4的减速机轴通过的轴孔，且轴孔和减速机轴之间通过滚动轴承相连接。

前端出风孔2呈圆孔状设有多组，多组前端出风孔2呈圆形阵列状贯穿前端封盖1的内外壁设置。

进风口9同时贯穿电机固定板12和橡胶垫6设置有多组，且多组进风口9呈圆形阵列状分布。

工作原理：减速机本体4通过左右压板14左右压合，上下压板5将减速机本体4的上下表面压合，且减速机本体4前后两端分别通过前端封盖1和后端封盖7卡合，前端封盖1和后端封盖7配合使用，将上下左右的上下压板5和左右压板14通过螺钉固定在连接封边3上或后端封盖7上，实现了减速机本体4和外部的保护壳体一体化设计，连接结构强度高；

上下压板5和左右压板14贴合减速机本体4的一面均固定设有橡胶垫6，橡胶垫6减少了减速机本体4和外部保护装置之间的磨损，增加了装置的使用寿命；

装置散热性良好，防尘性好，通过电机11带动吸风散热扇10转动，从滤网8处吸入冷风，滤网8对进入的空气进行过滤，防尘性好，冷风通过进风口9进入装置内部对减速机本体4进行散热，之后，从前端出风孔2处排出，实现了散热目的，使用方便，实用性强，适合推广。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。