一种切断阀的制作方法

本实用新型涉及一种阀体，尤其是涉及一种切断阀。

背景技术：

车辆油箱上通常安装有通气切断阀，具有以下作用：车辆油箱加油时通过通气切断阀与外界形成通道，使油箱内的空气沿该通道排出；而当油箱注满燃油后，通气切断阀自动关闭，防止燃油从该通道溢出；更重要的是，当油箱的位置突然变化，如车辆翻转时，通气切断阀会阻止燃油流出。

目前油箱一般采用有机材料制作，如HDPE材料。通常通气切断阀包括阀体与阀盖，阀体位于阀盖的下方并与阀盖固定连接，阀盖的周边与油箱固定连接，通常用超声波热融焊接工艺将二者焊接起来，所以，目前这种通气切断阀的阀盖一般采用与油箱相同的有机材料一体式制作，如HDPE材料，以方便将二者焊接。按照最新颁布的国家第六阶段机动车污染物排放标准，即“国六标准”及ORVR对车辆燃油系统的要求，对车辆油箱油气排放、散发的要求有了很大的提升，作为燃油流经的零部件的通气切断阀，尤其是其与油箱用超声波热融焊接的阀盖，使用时是外露的，如何通过调整其设计与选材，尽可能采用抗油气渗透散发性能更好的材料，同时又必须满足其装配安装使用功能，以解决上述问题，提升其抗油气排放、散发的性能。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种抗油气排放、散发性能好且与油箱焊接效果好的切断阀。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种切断阀，包括阀盖，所述的阀盖包括与油箱连接的外盖和包覆在所述的外盖内的内盖，所述的外盖与所述的内盖一体二次注塑成型，所述的外盖采用与油箱焊接性能较好的有机材料制作，所述的内盖采用抗油气渗透散发性能较好的有机材料制作，所述的外盖包括外盖主体和设置在所述的外盖主体的顶部的油箱连接管，所述的内盖包括内盖主体和设置在所述的内盖主体顶部的通气管，所述的外盖主体包覆在所述的内盖主体的外侧，所述的通气管嵌入所述的油箱连接管内，所述的内盖主体上安装有溢流切断阀和加油限量切断阀。

所述的通气管的外壁上设置有多个向外凸起的凸环，所述的油箱连接管的内壁上设置有数量和位置与所述的凸环相匹配的限位凹槽，所述的凸环卡入所述的限位凹槽内，所述的内盖主体的下部自上而下设置有多个向外延伸的凸缘，所述的外盖主体的内壁上设置有数量和位置与所述的凸缘相匹配的向内凹陷的限位槽，所述的凸缘嵌入所述的限位槽内。在该结构中，通过凸环卡入限位凹槽内、凸缘嵌入限位槽内，保证内盖和外盖更好的结合，不可拆卸，更为牢固。

所述的内盖主体包括溢流切断阀安装座和限量阀安装座，所述的溢流切断阀安装座的一侧与所述的通气管的一端相连接，所述的溢流切断阀安装座的侧壁上设置有所述的通气管相连通的通气孔，所述的溢流切断阀卡入所述的溢流切断阀安装座内，所述的溢流切断阀的侧壁上环绕设置有多个向外凸起的凸块，所述的溢流切断阀安装座上设置有数量和位置与所述的凸块相同的安装卡槽，所述的凸块卡入所述的安装卡槽内；所述的加油限量切断阀卡入所述的限量阀安装座内，所述的加油限量切断阀的两侧设置有固定卡扣，所述的内盖主体上设置有夹紧所述的加油限量切断阀的两侧的弧形夹臂，所述的弧形夹臂上设置有卡口，所述的固定卡扣卡入所述的卡口内，且所述的卡口的底部设置有延伸到所述的弧形夹臂底部的开口。在该结构中，由于内盖主体上设置有夹紧加油限量切断阀的两侧的弧形夹臂，弧形夹臂上设置有卡口，加油限量切断阀的两侧的固定卡扣卡入卡口内，弧形夹臂夹紧加油限量切断阀，保证加油限量切断阀更好的固定；卡口的底部设置有延伸到弧形夹臂底部的开口，方便固定卡扣卡入卡口内，方便安装；在溢流切断阀的侧壁上环绕设置有多个向外凸起的凸块，溢流切断阀安装座上设置有数量和位置与凸块相同的安装卡槽，凸块卡入安装卡槽内，具有安装方便的优点。

所述的溢流切断阀的头部设置有自上而下向下倾斜的弹片，所述的弹片夹紧所述的溢流切断阀安装座的内壁，所述的溢流切断阀的头部与所述的溢流切断阀安装座之间设置有不锈钢齿环。在该结构中，溢流切断阀的头部设置有自上而下向下倾斜的弹片，可以保证溢流切断阀的头部与溢流切断阀安装座密封贴合，溢流切断阀的头部与溢流切断阀安装座之间设置有不锈钢齿环，可以保证溢流切断阀不易脱落。

所述的加油限量切断阀与所述的限量阀安装座之间设置有O型密封圈。保证加油限量切断阀与限量阀安装座之间具有良好的密封性能。

所述的外盖采用的材料为HDPE。

所述的内盖采用的材料为POM。

与现有技术相比，本实用新型的优点是在于公开了一种切断阀，由于内盖包覆在外盖内，内盖采用抗油气渗透散发性能较好的有机材料制作，由此可见可以保证本实用新型的抗油气排放、散发性能大大提升；又由于外盖采用与油箱焊接性能较好的有机材料制作，由此可见本实用新型仍可以方便地与油箱热熔焊接；外盖与内盖一体二次注塑成型，外盖主体包覆在内盖主体的外侧，内盖的通气管嵌入外盖的油箱连接管内，使外盖更好的包覆内盖，制作方便，生产效率高，密封性能好；内盖主体上安装有溢流切断阀和加油限量切断阀，可以更好的实现在翻转时能良好密封、正常状态下能保证阀体内的油气散发孔导通。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的阀盖的剖视图；

图4为本实用新型的外盖的剖视图；

图5为本实用新型的内盖的剖视图；

图6为本实用新型的内盖的结构示意图；

图7为本实用新型的溢流切断阀的结构示意图；

图8为本实用新型的加油限量切断阀的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例一：如图1和图2所示，一种切断阀，包括阀盖，阀盖包括与油箱连接的外盖1和包覆在外盖1内的内盖2，外盖1与内盖2一体二次注塑成型，外盖1采用与油箱焊接性能较好的有机材料制作，外盖1采用的材料为HDPE，内盖2采用抗油气渗透散发性能较好的有机材料制作，内盖2采用的材料为POM，外盖1包括外盖主体11和设置在外盖主体11的顶部的油箱连接管12，内盖2包括内盖主体21和设置在内盖主体21顶部的通气管22，外盖主体11包覆在内盖主体21的外侧，通气管22嵌入油箱连接管12内，内盖主体21上安装有溢流切断阀3和加油限量切断阀4。

实施例二：其他结构与实施例一相同，其不同之处在于：如图3-图5所示，通气管22的外壁上设置有多个向外凸起的凸环221，油箱连接管12的内壁上设置有数量和位置与凸环221相匹配的限位凹槽121，凸环221卡入限位凹槽121内，内盖主体21的下部自上而下设置有多个向外延伸的凸缘211，外盖主体11的内壁上设置有数量和位置与凸缘211相匹配的向内凹陷的限位槽111，凸缘211嵌入限位槽111内。

实施例三：其他结构与实施例二相同，其不同之处在于：如图6-图8所示，内盖主体21包括溢流切断阀安装座23和限量阀安装座24，溢流切断阀安装座23的一侧与通气管22的一端相连接，溢流切断阀安装座23的侧壁上设置有通气管22相连通的通气孔231，溢流切断阀3卡入溢流切断阀安装座23内，溢流切断阀3的侧壁上环绕设置有多个向外凸起的凸块31，溢流切断阀安装座23上设置有数量和位置与凸块31相同的安装卡槽232，凸块31卡入安装卡槽232内，溢流切断阀3的头部设置有自上而下向下倾斜的弹片32，弹片32夹紧溢流切断阀安装座23的内壁，溢流切断阀3的头部与溢流切断阀安装座23之间设置有不锈钢齿环5；加油限量切断阀4卡入限量阀安装座24内，加油限量切断阀4的两侧设置有固定卡扣41，内盖主体21上设置有夹紧加油限量切断阀4的两侧的弧形夹臂212，弧形夹臂212上设置有卡口6，卡口6的底部设置有延伸到弧形夹臂212底部的开口7，固定卡扣41卡入卡口6内，加油限量切断阀4与限量阀安装座24之间设置有O型密封圈8。