一种用于汽车的硅胶密封圈的制作方法

本实用新型涉及密封技术领域，特别涉及一种用于汽车的硅胶密封圈。

背景技术：

汽车的水箱管道以及油管在安装时均会使用到硅胶密封圈，增加管道对接的密封性，防止漏油与漏水等情况出现；现有的硅胶密封圈在使用时存在一定的弊端，首先，单组式密封圈密封效果一般，其次，密封圈与管道之间的紧固性不足，意外碰撞或拉扯易导致管道与密封圈脱落，还有，功能单一，无法满足多元化的使用方式，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种用于汽车的硅胶密封圈。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种用于汽车的硅胶密封圈，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于汽车的硅胶密封圈，包括套环，所述套环的中部内表面固定安装有硅胶密封圈，所述套环的一端内表面固定安装有一号橡胶圈，所述套环的另一端内表面固定安装有二号橡胶圈，所述硅胶密封圈的一端外表面设置有一号环式凹口，所述硅胶密封圈的另一端外表面，设置有二号环式凹口，所述套环的一端外表面固定连接有一号箍环，所述套环的另一端外表面固定连接有二号箍环，所述一号箍环的一端内表面设置有一号锯齿纹，所述二号箍环的一端内表面设置有二号锯齿纹，所述硅胶密封圈的中部设置有一号通孔，所述一号箍环的中部设置有二号通孔，所述二号箍环的中部设置有三号通孔。

一号箍环与二号箍环均为橡胶材料制成，具有较强的弹性以及柔韧性，两组管道插入时，由于一号箍环与二号箍环内径均小于两组管道的外径，两组管道使一号箍环与二号箍环结构拉伸扩张，由于回弹力的存在，使一号箍环与二号箍环牢牢箍紧各自连接的管道。

一号锯齿纹与二号锯齿纹使一号箍环与二号箍环与各自连接的管道接触面积增加，进一步提高了管道安装的紧固性。

优选的，所述一号橡胶圈与套环之间设置有一号强力胶，所述一号橡胶圈的外表面通过一号强力胶与套环的一端内表面固定连接。

优选的，所述二号橡胶圈与套环之间设置有二号强力胶，所述二号橡胶圈的外表面通过二号强力胶与套环的另一端内表面固定连接。

优选的，所述一号箍环与套环之间设置有一号粘合剂，所述一号箍环的一端外表面通过一号粘合剂与套环的一端外表面固定连接。

优选的，所述二号箍环与套环之间设置有二号粘合剂，所述二号箍环的一端外表面通过二号粘合剂与套环的另一端外表面固定连接。

优选的，所述硅胶密封圈与套环之间设置有三号强力胶，所述硅胶密封圈的外表面通过三号强力胶与套环的中部内表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种用于汽车的硅胶密封圈，通过设置的硅胶密封圈，硅胶密封圈位于套环的内部，硅胶密封圈两端分别为一号环式凹口与二号环式凹口，与套环的内壁形成夹缝，两组管道分别插入硅胶密封圈两端的夹缝内，密封效果优异，通过设置的一号箍环与二号箍环，两组管道由两端插入，一号箍环与二号箍环为橡胶材料制成，且内径小于管道的外径，两组管道插入时，一号箍环与二号箍环箍紧两组管道，使管道安装更为紧固，并且，一号箍环的一端内表面设有一号锯齿纹，二号箍环的一端内表面设置有二号锯齿纹，增加两组管道与一号箍环、二号箍环的接触面积，进一步提高两组管道安装时的紧固性，套环的设置，套环为钢圈结构，中部通透，整体结构可作为各种管道对接工具使用，适用性强，利于人们使用，整个一种用于汽车的硅胶密封圈结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种用于汽车的硅胶密封圈的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种用于汽车的硅胶密封圈的图1中箍紧密封圈2的整体结构示意图。

图3为本实用新型一种用于汽车的硅胶密封圈的图1中二号箍环8的侧视图。

图4为本实用新型一种用于汽车的硅胶密封圈的图1中一号箍环7的侧视图。

图中：1、套环；2、硅胶密封圈；3、一号橡胶圈；4、二号橡胶圈；5、一号环式凹口；6、二号环式凹口；7、一号箍环；8、二号箍环；9、一号锯齿纹；10、二号锯齿纹；11、一号通孔；12、二号通孔；13、三号通孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种用于汽车的硅胶密封圈，包括套环1，套环1的中部内表面固定安装有硅胶密封圈2，套环1的一端内表面固定安装有一号橡胶圈3，套环1的另一端内表面固定安装有二号橡胶圈4，硅胶密封圈2的一端外表面设置有一号环式凹口5，硅胶密封圈2的另一端外表面，设置有二号环式凹口6，套环1的一端外表面固定连接有一号箍环7，套环1的另一端外表面固定连接有二号箍环8，一号箍环7的一端内表面设置有一号锯齿纹9，二号箍环8的一端内表面设置有二号锯齿纹10，硅胶密封圈2的中部设置有一号通孔11，一号箍环7的中部设置有二号通孔12，二号箍环8的中部设置有三号通孔13。

一号橡胶圈3与套环1之间设置有一号强力胶，一号橡胶圈3的外表面通过一号强力胶与套环1的一端内表面固定连接；二号橡胶圈4与套环1之间设置有二号强力胶，二号橡胶圈4的外表面通过二号强力胶与套环1的另一端内表面固定连接；一号箍环7与套环1之间设置有一号粘合剂，一号箍环7的一端外表面通过一号粘合剂与套环1的一端外表面固定连接；二号箍环8与套环1之间设置有二号粘合剂，二号箍环8的一端外表面通过二号粘合剂与套环1的另一端外表面固定连接；硅胶密封圈2与套环1之间设置有三号强力胶，硅胶密封圈2的外表面通过三号强力胶与套环1的中部内表面固定连接。

需要说明的是，本实用新型为一种用于汽车的硅胶密封圈，使用前，我们先将汽车结构中需对接的两组管道中的一号管道一端穿过一号箍环7中部的二号通孔12插入一号环式凹口5的内部，二号管道一端穿过二号箍环8中部的三号通孔13插入二号环式凹口6的内部，即可完成组装，使用时，流体经过一号管道与硅胶密封圈2中部的一号通孔11，最终于二号管道流出，其中，硅胶密封圈2位于套环1的内部，硅胶密封圈2两端分别设有一号环式凹口5与二号环式凹口6，与套环1的内壁形成夹缝，一号管道与二号管道分别插入硅胶密封圈2两端的夹缝时，具有良好的密封效果，一号管道与二号管道分别由一号箍环7与二号箍环8的开口处插入，一号箍环7与二号箍环8均为橡胶材料制成，且内径均小于两组管道的外径，两组管道插入时，一号箍环7与二号箍环8箍紧两组管道，使管道安装更为紧固，并且，一号箍环7的一端内表面设有一号锯齿纹9，二号箍环8的一端内表面设置有二号锯齿纹10，增加两组管道与一号箍环7、二号箍环8的接触面积，进一步提高两组管道安装时的紧固性，套环1为钢圈结构，中部通透，整体结构可作为各种管道对接工具使用，适用性强，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。