一种离合器的制作方法

本发明涉及传动领域，尤其涉及一种离合器。

背景技术：

推土机作为牵引式工程机械的典型代表，按其传动方式，推土机大体可以分为机械传动式推土机、液力传动式推土机、液压传动式推土机和电传动式推土机。机械传动式推土机的传动系统包括主离合器和定轴式机械换挡变速器。

目前，推土机的主离合器广泛采用杠杆压紧、非经常接合、湿式多片摩擦片式，压紧机构仍然是压盘、连板、机构的型式。主离合器的接合和分离，以“重锤杠杆”、“连板”机构的死点位置为区分，主离合器的接合和分离的本质是利用了连杆机构的死点原理。主离合器的外齿摩擦片和内齿摩擦片的接合，依靠的是”压盘“、“重锤杠杆”、“连板”等零件组成的压紧机构产生的压紧力，没有弹簧或者液压直接作用产生的压紧力。推土机设备在使用过程中，随着摩擦片的正常磨损，每隔一段时间，需要打开主离合器箱体，进行内部压紧机构的零件连接尺寸的调整，需要手动调整调整盘的螺纹旋合深度，补偿摩擦片的正常磨损量。

技术实现要素：

本发明的目的在于提出一种使用方便的离合器。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种离合器，包括：

主动机构，其包括主动轮和设置于所述主动轮内侧的第一摩擦片；

从动机构，其包括轴组件和设置于所述轴组件外侧的第二摩擦片；

接合机构，其包括抵压件和弹性件，所述抵压件可轴向移动的设置于所述轴组件外侧，所述弹性件被配置为给所述抵压件提供靠近所述第一摩擦片和所述第二摩擦片以使所述第一摩擦片和所述第二摩擦片相互贴合的轴向压力；

分离机构，其被配置为能够给所述抵压件提供与所述第一摩擦片和所述第二摩擦片远离的力。

在一个具体实施方式中，所述分离机构包括与所述抵压件连接的拨叉，所述拨叉的两相对侧上分别设置有连接部和操作部，所述连接部与所述离合器的壳体上的安装座活动连接，所述操作部被配置为能够带动所述拨叉相对于所述安装座摆动并进而带动所述抵压件向远离所述第一摩擦片和所述第二摩擦片的方向运动。

在一个具体实施方式中，所述连接部可摆动的设置于所述安装座上的安装槽中且所述连接部可相对所述安装槽径向滑动；所述拨叉的内周转动连接有第一轴承座，所述第一轴承座的转动轴线与所述拨叉的摆动轴线垂直；所述抵压件通过第一轴承支撑于所述第一轴承座上。

在一个具体实施方式中，所述接合机构还包括固定盘，所述固定盘与所述主动轮连接，所述弹性件设置于所述抵压件与所述固定盘之间。

在一个具体实施方式中，所述抵压件包括呈角度设置且相互连接的抵压盘和连接套筒，所述抵压盘用于抵压所述第一摩擦片或所述第二摩擦片，所述连接套筒与所述固定盘通过键可轴向移动地连接且所述连接套筒与所述分离机构连接。

在一个具体实施方式中，所述连接套筒与所述轴组件之间设置有轴瓦。

在一个具体实施方式中，所述第一摩擦片通过键可轴向移动的设置于所述主动轮的内侧，所述第二摩擦片通过键可轴向移动的设置于所述轴组件的外侧。

在一个具体实施方式中，所述轴组件的一端通过第二轴承支撑于所述主动轮上，所述轴组件的另一端通过第三轴承支撑于所述离合器的壳体上。

在一个具体实施方式中，所述轴组件内设置有润滑油道，所述润滑油道和与所述轴组件连接的待润滑部位连通。

在一个具体实施方式中，所述轴组件包括主轴和设置于所述主轴外周的从动轮，所述从动轮与所述第二摩擦片通过键可轴向移动地连接，所述主轴与所述从动轮通过键可轴向移动的连接。

本发明的有益效果如下：

本发明提供的离合器，弹性件通过抵压件给第一摩擦片和第二摩擦片提供相互贴合的弹力，在使用过程中，即使摩擦片有磨损，弹性件能够自适应性补偿摩擦片的正常磨损量，不需要调整，使用方便，结构简单，动平衡性好，工作稳定，安全可靠。

附图说明

图1是本发明具体实施方式提供的油气分离器的结构示意图；

图2是沿图1中a-a线的剖面图；

图3是本发明具体实施方式提供的油气分离器与油泵连接的结构示意图。

附图标记：

11、飞轮；12、第一摩擦片；

21、轴组件；22、第二摩擦片；23、第二轴承；24、第三轴承；25、第二轴承座；26、定位盘；27、连轴节；28、轴瓦；211、主轴；212、从动轮；213、润滑油道；251、第四油道；261、第一油道；

31、抵压件；32、弹性件；33、固定盘；311、抵压盘；312、连接套筒；3121、第二油道；

41、拨叉；42、连接部；43、操作部；44、第一轴承座；45、第一轴承；46、螺栓；441、第三油道；

50、壳体；51、安装座；52、进油油道；511、安装槽；

60、油泵。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

本发明的具体实施方式提供了一种离合器，其可以但不局限为推土机用离合器，也可以用于其他适当场合。离合器安装于发动机与传动系统之间，以将发动机和传动系统分离或者结合。离合器包括主动机构、从动机构、接合机构和分离机构，压紧结构用于使主动机构和从动机构处于接合状态以传递动力，分离机构用于使主动机构和从动机构处于分离状态，从而切断动力的传递。

如图1所示，主动机构包括主动轮和设置于主动轮内侧的第一摩擦片12。可选的，主动轮为飞轮11。从动机构包括轴组件21和设置于轴组件21外侧的第二摩擦片22。轴组件21的一端和第二摩擦片22位于主动轮内侧。可选的，第一摩擦片12和第二摩擦片22均呈环形。接合机构包括抵压件31和弹性件32，抵压件31可轴向(本文中的轴向是指与轴组件21的轴线方向重合或者大致平行的方向，径向是指与与轴组件21的径向重合或者大致平行的方向)移动的设置于轴组件21外侧，弹性件32被配置为给抵压件31提供靠近第一摩擦片12和第二摩擦片22以使第一摩擦片12和第二摩擦片22相互贴合的轴向压力；分离机构被配置为能够给抵压件31提供与第一摩擦片12和第二摩擦片22远离的力。其中，弹性件32可以但不局限为蝶形弹簧。

可选的，第一摩擦片12通过键可轴向移动的设置于主动轮内侧，第二摩擦片22通过键可轴向移动的设置于轴组件21外侧。本文中的键均可以但不局限为花键。需要说明的是，其他实施方式中，也可以令第一摩擦片12固定设置于主动轮内侧，和/或令第二摩擦片22固定设置于轴组件21外侧。第一摩擦片12和第二摩擦片22的数量和分布形式不限，能够保证第一摩擦片12和第二摩擦片22相贴合时，主动机构和从动机构处于接合状态进而能够在主动机构和从动机构间传递动力即可，本具体实施方式中以第一摩擦片12的数量为三个，第二摩擦片22的数量为四个，第一摩擦片12和第二摩擦片22交替设置为例进行介绍。

本具体实施方式中，弹性件32通过抵压件31给第一摩擦片12和第二摩擦片22提供相互贴合的弹力，在使用过程中，即使摩擦片有磨损，弹性件32能够自适应性补偿摩擦片的正常磨损量，不需要调整，使用方便，结构简单，动平衡性好，工作稳定，安全可靠。

请继续参阅图1，轴组件21包括主轴211和设置于主轴211外周的从动轮212，从动轮212与第二摩擦片22通过键可轴向移动地连接。主轴211与从动轮212通过键可微量轴向移动的连接，以提供其他零件安装或使用的轴向调整量。主轴211与从动轮212的轴向移动范围可在保证主轴211稳定传动的前提下根据其他零件安装或使用的轴向调整量具体设定。需要说明的是，其他实施方式中，也可以令从动轮212与主轴211之间固定连接，例如可以令从动轮212与主轴211之间为一体结构。

离合器包括壳体50，壳体50可以但不局限为连接于飞轮壳(图中未示出)上。轴组件21的一端(输入端)通过第二轴承23支撑于飞轮11上，轴组件21的另一端(输出端)通过第三轴承24支撑于壳体50上。具体的，飞轮11上设置有第二轴承座25，第二轴承座25上设置有上述第二轴承23，从动轮212部分穿设并连接于第二轴承座25上。第二轴承23两侧分别通过第二轴承座25上的台阶面和弹性挡圈与第二轴承座25和从动轮212轴向限位，因此从动轮212不可以轴向移动。

壳体50内侧连接有定位盘26，定位盘26与壳体50之间可以但不局限为通过螺钉连接，定位盘26用于对第三轴承24轴向限位。主轴211的输出端还设置有连轴节27，连轴节27用于与后续的传动系统连接。联轴节与壳体50之间设置有骨架油封，以保证主离合器密封要求。

弹性件32的安装方式不限，能够给抵压件31提供与第一摩擦片12和第二摩擦片22轴向靠近的弹力即可。如图1所示，接合机构还包括固定盘33，固定盘33与飞轮11连接，抵压件31位于摩擦片和固定盘33之间，弹性件32设置于抵压件31与固定盘33之间。固定盘33可以但不局限为通过螺钉与飞轮11连接。固定盘33与飞轮11之间设置有垫片。可以通过安装不同厚度的垫片来调整弹性件32的初始形变量及抵压件31的初始位置。

请继续参阅图1，抵压件31包括呈角度设置且相互连接的抵压盘311和连接套筒312，抵压盘311和连接套筒312均套设于主轴211上，抵压盘311用于抵压第一摩擦片12或第二摩擦片22，连接套筒312与固定盘33通过键可轴向移动地连接。其中抵压盘311可以但不局限为大致沿径向设置，连接套筒312大致沿轴向设置。连接套筒312与主轴211之间可以但不局限为设置有轴瓦28。轴瓦28的数量可根据具体需要进行设置，本具体实施方式中以轴瓦28的数量为两个为例进行介绍。

分离机构的结构不限，能够在需要使分离器处于断开状态时，带动抵压件31向远离第一摩擦片12和第二摩擦片22方向运动即可。可选的，壳体50上设置有安装座51，分离机构包括与抵压件31连接的拨叉41，拨叉41可以但不局限为大致呈环形。拨叉41的两相对侧上分别设置有连接部42和操作部43，连接部42与安装座51活动连接，操作部43被配置为能够带动拨叉41相对于安装座51倾斜并进而带动抵压件31向远离第一摩擦片12和第二摩擦片22的方向运动。可选的，连接部42嵌设于安装座51上的安装槽511中并可相对于安装座51摆动。连接部42可以但不局限为与拨叉41为一体结构。可选的，连接部42的至少侧壁面为弧面。操作部43可以但不局限为设置于拨叉41上的调节螺栓。安装座51和连接部42作为主离合器分离操作的固定支点，调节螺栓作为主离合器分离操作的拨动点。在操作主离合器分离时，向右拨动调节螺栓，使拨叉41带动抵压件31向远离摩擦片的方向运动，以压缩弹性件32，并使第一摩擦片12和第二摩擦片22彻底分离，第一摩擦片12和第二摩擦片22组成的摩擦副之间的摩擦力消失，切断动力传递。

拨叉41与抵压件31间的连接方式不限，能够带动抵压件31向远离摩擦片的方向运动即可。可选的，拨叉41的内周连接有第一轴承座44，连接套筒312通过第一轴承45支撑于第一轴承座44上。第一轴承45通过第一轴承座44上的台阶面和弹性挡圈与第一轴承座44轴向限位，从而使得第一轴承45和第一轴承座44间不能沿轴向相对滑动。

如图1和图2所示，连接部42与安装槽511的槽底间具有径向间隙，连接部42相对于安装槽511摆动的同时可以相对于安装槽511径向滑动。第一轴承座44与拨叉41转动连接，且第一轴承座44相对于拨叉41的转动轴线与拨叉41的摆动轴线垂直。由于连接部42可在相对于安装槽511摆动的同时相对于安装槽511径向滑动，而且第一轴承座44和抵压件31在随拨叉41一同摆动的同时能够相对于拨叉41转动，从而使得第一轴承座44和抵压件31与主轴211的轴线始终保持基本共线。

可选的，拨叉41的另两相对侧上分别通过螺栓46与第一轴承座44转动连接，螺栓46的杆部沿远离其头部的方向依次包括第一杆段461和第二杆段462，第一杆段461为用于与拨叉41螺纹连接的螺杆段，第二杆段462为用于与第一轴承座44转动连接的光杆段。当然，其他实施方式中也可以将螺栓46改设成其他结构形式的转轴，能够保证拨叉41与第一轴承座44转动连接即可。

如图3所示，主轴211内设置有润滑油道213，润滑油道213和与轴组件21连接的待润滑部位连通。可选的，离合器的壳体50上设置有与主轴211内的润滑油道213连通的进油油道52。进油油道52通过油泵60与润滑油源连通。可选的，定位盘26上设置有与润滑油道213连通的第一油道261，第一油道261与第三轴承24连通以对第三轴承24润滑；轴瓦28与润滑油道213连通；连接套筒312上设置有第二油道3121，第二油道3121与第一轴承座44上的第三油道441及润滑油道213连通，第三油道441与第一轴承45连通；润滑油道213还与第二轴承座25上的第四油道251连通，第四油道251与第二轴承23和第一摩擦片12、第二摩擦片22连通。润滑油依次经壳体50进入第三轴承24、轴瓦28、第一轴承45、轴瓦28、第二轴承23、第一摩擦片12和第二摩擦片22以对这些部件进行润滑。

以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。