一种半自动离合器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车配件领域，尤其涉及一种半自动离合器。
【背景技术】
[0002]离合器的工作原理是另发动机的转速与变速箱转动轮转速一致，初学者在驾驶手动变速箱汽车时，常因把握不好离合器的松紧致使汽车熄火。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型实施例的目的在于提供一种半自动离合器，旨在解决初学者在驾驶手动变速箱汽车时，常因把握不好离合器的松紧致使汽车熄火的问题。
[0004]本实用新型是这样实现的，一种半自动离合器包括踏板、连杆、单液压装置、压敏电阻、推杆、支撑杆、齿轮、电动机、联动杆，离合器转动装置，踏板安装在连杆下端，连杆上端固定在推杆上，推杆右端设置有单液压装置，单液压装置后端安装有压敏电阻，压敏电阻固定在推杆上，推杆与支撑杆相连接，支撑杆通过齿轮与联动杆相连接，电动机安装在联动杆上，联动杆固定在离合器转动装置上。
[0005]进一步，所述的单液压装置、压敏电阻、电动机组成半自动控制电路，所述的单液压装置与压敏电阻串联后与电源并联，所述的电动机与电源并联。
[0006]踩下踏板带动连杆运动，连杆对压敏电阻施加压力，压敏电阻的阻值迅速下降，在半自动控制电路中，压敏电阻与单液压装置组成的串联电路近似将电动机两端短路，电动机停止工作，单液压装置开始工作，单液压装置推动推杆并带动支撑杆工作，支撑杆通过齿轮带动联动杆运动，联动杆带动离合器转动装置运动，操纵离合器转动；当松开踏板时，压敏电阻电阻值迅速增大，电动机开始工作并带动联动杆运动，联动杆通过齿轮带动支撑杆运动，支撑杆通过推杆带动连杆将踏板匀速抬升，并根据离合器的自有间隙和发动机功率自动调节电动机的转速，实现离合器的半自动控制，降低了驾驶难度，提高了驾驶的安全性。
[0007]本实用新型具有的优点和积极效果是:该半自动离合器结构简单，通过压敏电阻的变化实现对电动机转速的调节，实现离合器的半自动控制，降低了驾驶难度，提高了驾驶的安全性。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型实施例提供的一种半自动离合器的结构示意图；
[0009]图2是本实用新型实施例提供的一种半自动离合器的控制电路的电路图；
[0010]图中:1、踏板；2、连杆；3、单液压装置；4、压敏电阻；5、推杆；6、支撑杆；7、齿轮；8、电动机；9、联动杆；10、离合器转动装置。
【具体实施方式】
[0011]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0012]下面结合附图及具体实施例对本实用新型的应用原理作进一步描述。
[0013]图1示出了本实用新型的半自动离合器的结构，如图所示，本实用新型是这样实现的，一种半自动离合器包括踏板1、连杆2、单液压装置3、压敏电阻4、推杆5、支撑杆6、齿轮7、电动机8、联动杆9，离合器转动装置10，踏板I安装在连杆2下端，连杆2上端固定在推杆5上，推杆5右端设置有单液压装置3，单液压装置3后端安装有压敏电阻4，压敏电阻4固定在推杆5上，推杆5与支撑杆6相连接，支撑杆6通过齿轮7与联动杆9相连接，电动机8安装在联动杆9上，联动杆9固定在离合器转动装置10上。
[0014]如图2所示，所述的单液压装置3、压敏电阻4、电动机8组成半自动控制电路，所述的单液压装置3与压敏电阻4串联后与电源并联，所述的电动机8与电源并联。
[0015]本实用新型的工作原理为:
[0016]踏下踏板I带动连杆2运动，连杆2对压敏电阻4施加压力，压敏电阻4的阻值迅速下降，在半自动控制电路中，压敏电阻4与单液压装置3组成的串联电路近似将电动机8两端短路，电动机8停止工作，单液压装置3开始工作，单液压装置3推动推杆5并带动支撑杆6工作，支撑杆6通过齿轮7带动联动杆9运动，联动杆9带动离合器转动装置10运动，操纵离合器转动；当松开踏板I时，压敏电阻4电阻值迅速增大，电动机8开始工作并带动联动杆9运动，联动杆9通过齿轮7带动支撑杆6运动，支撑杆6通过推杆5带动连杆2将踏板I匀速抬升，并根据离合器的自有间隙和发动机功率自动调节电动机8的转速。
[0017]本实用新型具有的优点和积极效果是:该半自动离合器结构简单，通过压敏电阻的变化实现对电动机转速的调节，实现离合器的半自动控制，降低了驾驶难度，提高了驾驶的安全性。
[0018]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种半自动离合器，其特征在于，所述的半自动离合器包括踏板、连杆、单液压装置、压敏电阻、推杆、支撑杆、齿轮、电动机、联动杆，离合器转动装置；踏板安装在连杆下端，连杆上端固定在推杆上，推杆右端设置有单液压装置，单液压装置后端安装有压敏电阻，压敏电阻固定在推杆上，推杆与支撑杆相连接，支撑杆通过齿轮与联动杆相连接，电动机安装在联动杆上，联动杆固定在离合器转动装置上。
2.如权利要求1所述的半自动离合器，其特征在于，所述的单液压装置与压敏电阻串联后与电源相连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种半自动离合器，该半自动离合器包括踏板、连杆、单液压装置、压敏电阻、推杆、支撑杆、齿轮、电动机、联动杆，离合器转动装置，踏板安装在连杆下端，连杆上端固定在推杆上，推杆右端设置有单液压装置，单液压装置后端安装有压敏电阻，压敏电阻固定在推杆上，推杆与支撑杆相连接，支撑杆通过齿轮与联动杆相连接，电动机安装在联动杆上，联动杆固定在离合器转动装置上。通过踏板间接对压敏电阻施加压力来改变半自动控制电路中电路的接通状态，通过单液压装置驱动相关杆件来操纵离合器，并通过电动机实现踏板的自动回位，实现了离合器的半自动控制，降低了驾驶难度，提高了驾驶的安全性。
【IPC分类】F16D28-00
【公开号】CN204371986
【申请号】CN201420874198
【发明人】于潇哲
【申请人】于潇哲
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月31日