一种开窗机的减速装置的制作方法

本实用新型涉及开窗机技术领域，尤其涉及一种开窗机的减速装置。

背景技术：

开窗机是通过电机驱动的，可以自动打开或关闭窗户的设备，主要用于位置较高、不宜手动开启的地方，如大型体育场，工业厂房或其他公共场所。现有的开窗机主要分为链式开窗机、螺杆或推杆式开窗机。

中国专利cn205531912u公开了一种与纱窗配合的链式开窗机，可直接安装在带有窗纱的窗户上，开窗机长度与纱窗宽度相同，保证纱窗能完全封闭窗户或可直接安装在由于特殊需要，窗框上需要安装其它装置的窗户上，可保证窗户在开启过程中，开窗机不与纱窗或其它装置干涉；但是该装置并未设置用于保护窗体的减速机构，导致窗体容易受损，因为，我们提出一种开窗机的减速装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种开窗机的减速装置，包括壳体和减速机构，所述壳体的内部设有工作腔，工作腔内设有减速机构，所述壳体的侧壁固定安装有工作电机，工作电机的输出端固定连接有主动齿轮，主动齿轮的一侧设有第一齿轮，第一齿轮套设于转轴上，且第一齿轮和主动齿轮啮合，壳体的底部固定安装有安装座，安装座上开设有多个螺纹孔，以解决现有装置并未设置用于保护窗体的减速机构，导致窗体容易受损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种开窗机的减速装置，包括壳体和减速机构，所述壳体的内部设有工作腔，工作腔内设有减速机构，所述壳体的侧壁固定安装有工作电机，工作电机的输出端固定连接有主动齿轮，主动齿轮的一侧设有第一齿轮，第一齿轮套设于转轴上，且第一齿轮和主动齿轮啮合，壳体的底部固定安装有安装座，安装座上开设有多个螺纹孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述转轴的两端分别通过轴承与壳体转动连接，所述转轴和第一齿轮通过螺栓固定连接，所述转轴上还固定安装有第二齿轮，第二齿轮的内径大于第一齿轮的内径，且第二齿轮的一侧设有离合器，第二齿轮和离合器啮合。

作为本实用新型再进一步的方案：减速机构包括缓冲弹簧和限位挡板，所述限位挡板固定安装在壳体的侧壁上，且缓冲弹簧套设于转轴上，壳体的外部安装有手把，转轴的一端贯穿壳体的侧壁，并且固定连接有手把。

作为本实用新型再进一步的方案：离合器固定连接有驱动螺杆，驱动螺杆上螺纹连接有开窗组件，开窗组件通过铰链连接有窗户，所述开窗组件包括螺纹块和铰链安装座，铰链安装座通过螺栓固定安装在螺纹块上。

综上所述，本实用新型的有益效果是：本实用新型实施例设置了减速机构，实现了对离合器和开窗组件的充分保护，进而保证了开窗过程的平稳进行，且延长了窗体的使用年限，方便了人们的使用，同时在断电时，手摇把手的设置能够方便使用者开启窗体。

附图说明

图1为实用新型的结构示意图。

图2为实用新型的俯视图。

图3为实用新型中的侧视图。

图4为实用新型中的轴测图。

图5为实用新型中工作腔的结构示意图。

图中：1-壳体、2-安装座、3-减速机构、4-缓冲弹簧、5-限位挡板、6-第一齿轮、7-第二齿轮、8-工作电机、9-工作腔、10-转轴、11-轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1～5所示，本实用新型实施例中，一种开窗机的减速装置，包括壳体1和减速机构3，所述壳体1的内部设有工作腔9，工作腔9内设有减速机构3，所述壳体1的侧壁固定安装有工作电机8，工作电机8的输出端固定连接有主动齿轮，主动齿轮的一侧设有第一齿轮6，第一齿轮6套设于转轴10上，且第一齿轮6和主动齿轮啮合；

所述转轴10的两端分别通过轴承11与壳体1转动连接；

所述转轴10和第一齿轮6通过螺栓固定连接；

所述转轴10上还固定安装有第二齿轮7，第二齿轮7的内径大于第一齿轮6的内径，且第二齿轮7的一侧设有离合器，第二齿轮7和离合器啮合。

实施例2

如图1～5所示，本实用新型实施例中，一种开窗机的减速装置，包括壳体1和减速机构3，所述壳体1的内部设有工作腔9，工作腔9内设有减速机构3，所述壳体1的侧壁固定安装有工作电机8，工作电机8的输出端固定连接有主动齿轮，主动齿轮的一侧设有第一齿轮6，第一齿轮6套设于转轴10上，且第一齿轮6和主动齿轮啮合；

所述转轴10的两端分别通过轴承11与壳体1转动连接；

所述转轴10和第一齿轮6通过螺栓固定连接；

所述转轴10上还固定安装有第二齿轮7，第二齿轮7的内径大于第一齿轮6的内径，且第二齿轮7的一侧设有离合器，第二齿轮7和离合器啮合；

减速机构3包括缓冲弹簧4和限位挡板5，所述限位挡板5固定安装在壳体1的侧壁上，且限位挡板5的设置实现了对缓冲弹簧4的限位保护，且缓冲弹簧4套设于转轴10上，壳体1的外部安装有手把，转轴10的一端贯穿壳体1的侧壁，并且固定连接有手把；

离合器固定连接有驱动螺杆，驱动螺杆上螺纹连接有开窗组件，开窗组件通过铰链连接有窗户。

使用时，开启工作电机8，工作电机8带动主动齿轮转动，从而使得主动齿轮带动第一齿轮6和第二齿轮7转动，所述第二齿轮7带动离合器和驱动螺杆转动，进而使得驱动螺杆带动开窗组件沿驱动螺杆滑动，实现了窗体的开启；

减速机构3的设置实现了对离合器和开窗组件的减速保护，且当工作电机8关闭时，反向转动手把，能够带动第一齿轮6、第二齿轮7和驱动螺杆反向转动，进而实现了窗体的减速保护，避免了窗体受到强力的冲击而损坏，进而延长了窗体的使用年限。

壳体1的底部固定安装有安装座2，安装座2上开设有多个螺纹孔；

所述开窗组件包括螺纹块和铰链安装座，铰链安装座通过螺栓固定安装在螺纹块上。

转轴10还固定连接有手摇把手，手摇把手与壳体1转动连接，且手摇把手的设置能够起到带动减速机构3和转轴10转动，从而使得主动齿轮带动第一齿轮6和第二齿轮7转动，所述第二齿轮7带动离合器和驱动螺杆转动，进而使得驱动螺杆带动开窗组件沿驱动螺杆滑动，实现了窗体的开启。

综上所述，本实用新型的工作原理是：使用时，开启工作电机8，工作电机8带动主动齿轮转动，从而使得主动齿轮带动第一齿轮6和第二齿轮7转动，所述第二齿轮7带动离合器和驱动螺杆转动，进而使得驱动螺杆带动开窗组件沿驱动螺杆滑动，实现了窗体的开启；

减速机构3的设置实现了对离合器和开窗组件的减速保护，且当工作电机8关闭时，反向转动手把，能够带动第一齿轮6、第二齿轮7和驱动螺杆反向转动，进而实现了窗体的减速保护，避免了窗体受到强力的冲击而损坏，进而延长了窗体的使用年限。

当工作电机3断电时，手摇把手的设置能够起到带动减速机构3和转轴10转动，从而使得主动齿轮带动第一齿轮6和第二齿轮7转动，所述第二齿轮7带动离合器和驱动螺杆转动，进而使得驱动螺杆带动开窗组件沿驱动螺杆滑动，实现了窗体的开启。

本实用新型实施例设置了减速机构3，实现了对离合器和开窗组件的充分保护，进而保证了开窗过程的平稳进行，且延长了窗体的使用年限，方便了人们的使用，同时在断电时，手摇把手的设置能够方便使用者开启窗体。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。