1.一种卡车制动器，其特征在于：包括，
第一夹持组件(100)，包括固定在卡车悬架上的固定座(101)、滑动设置于所述固定座(101)内部且一端外伸的活塞组(102)，以及固定于所述活塞组(102)外端的第一制动衬块(103)；所述固定座(101)的外部设置有油口(101a)，所述固定座(101)的内部设置有配合于所述活塞组(102)的第一滑动腔(101b)以及连通所述油口(101a)和第一滑动腔(101b)的第一输油通道(101c)；
第二夹持组件(200)，包括与所述固定座(101)连接的连接架(201)以及固定于所述连接架(201)内侧的第二制动衬块(202)；所述第二制动衬块(202)与所述第一制动衬块(103)互相正对，且存在夹层空间。
2.如权利要求1所述的卡车制动器，其特征在于：所述固定座(101)上相对于第一制动衬块(103)的另一侧设置有连接柱(101d)，所述连接柱(101d)的内部设置有延伸至所述第一滑动腔(101b)的第二输油通道(101e)；
所述连接架(201)包括第一外缘部(201a)、第二外缘部(201b)以及衔接在两者之间的衔接板(201c)；所述第一外缘部(201a)上设置有配合于所述连接柱(101d)的第二滑动腔(201a-1)，所述连接柱(101d)插入第二滑动腔(201a-1)内；所述第二制动衬块(202)固定于所述第二外缘部(201b)的内侧，且所述第二外缘部(201b)与固定座(101)之间设置有第一复位件(203)。
3.如权利要求2所述的卡车制动器，其特征在于：所述活塞组(102)包括第一滑动件(102a)、第二滑动件(102b)以及连接在两者之间的第一弹性件(102c)；所述第一滑动件(102a)位于第二滑动件(102b)的外端，并至少部分探出所述第一滑动腔(101b)；所述第一滑动件(102a)与所述第一滑动腔(101b)的外端口之间设置有第二复位件(102d)；
当所述第一弹性件(102c)处于自然状态下时，所述第二滑动件(102b)能够封堵所述第二输油通道(101e)的内端口；
当所述第一制动衬块(103)接触到制动盘，且所述第一弹性件(102c)受到挤压而缩短时，所述第二滑动件(102b)能够与所述第二输油通道(101e)的内端口形成错位，并解除封堵。
4.如权利要求3所述的卡车制动器，其特征在于：所述第一滑动件(102a)包括与所述第一制动衬块(103)连接的外端头(102a-1)、固定于所述外端头(102a-1)内端上的插接筒(102a-2)，以及设置于所述外端头(102a-1)外围的一圈限位环(102a-3)；所述第一滑动腔(101b)的外端口处设置有容置槽(101b-1)，所述第二复位件(102d)的一端嵌入所述容置槽(101b-1)内，另一端抵在所述限位环(102a-3)的外侧面上；
所述第二滑动件(102b)对应于所述第一滑动件(102a)的一端设置有对应于所述插接筒(102a-2)的环形槽(102b-1)，所述第二滑动件(102b)的另一端设置有内凹的受压槽(102b-2)。
5.如权利要求3或4所述的卡车制动器，其特征在于：所述固定座(101)的内部还设置有连接在所述第一输油通道(101c)与第二输油通道(101e)之间的第三输油通道(101f)，所述第三输油通道(101f)上具有容置腔(101f-1)，所述容置腔(101f-1)内设置有球体(101g)以及第二弹性件(101h)；
所述球体(101g)的外径小于所述容置腔(101f-1)且大于第三输油通道(101f)，所述第二弹性件(101h)一端抵在所述球体(101g)上，另一端抵在容置腔(101f-1)对应于所述第一输油通道(101c)的一端上。
6.如权利要求2～4任一所述的卡车制动器，其特征在于：所述第一滑动腔(101b)和第二滑动腔(201a-1)的内侧壁上均设置有密封圈固定槽，且各个所述密封圈固定槽内均设置有密封圈(q)。
7.如权利要求5所述的卡车制动器，其特征在于：所述固定座(101)上设置有导向条(101i)；所述衔接板(201c)的内侧壁上设置有配合于所述导向条(101i)的导向槽(201c-1)，且所述导向槽(201c-1)对应于所述第二外缘部(201b)的一端处设置有嵌入槽(201c-2)；所述导向条(101i)能够从所述嵌入槽(201c-2)插入所述导向槽(201c-1)，并能够在所述导向槽(201c-1)中发生相对滑动；
所述导向槽(201c-1)的长度方向与所述连接柱(101d)的长度方向一致。
8.如权利要求2～4或7任一所述的卡车制动器，其特征在于：所述第二外缘部(201b)与固定座(101)之间还通过导向螺栓(204)进行连接；
所述导向螺栓(204)的螺栓杆末端具有螺杆段，所述固定座(101)的外端面上设置有配合于所述螺杆段的螺孔(101j)；所述第二外缘部(201b)上设置有配合于所述螺栓杆外径的穿孔(201b-1)；所述导向螺栓(204)穿过所述穿孔(201b-1)，并通过其末端的螺杆段与所述螺孔(101j)连接固定；
所述第一复位件(203)套于所述螺杆段的外围，其一端抵在所述第二外缘部(201b)的内侧面，另一端抵在所述固定座(101)的外端面。
9.如权利要求8所述的卡车制动器，其特征在于：所述第一制动衬块(103)可拆卸地安装在所述第一滑动件(102a)的外端；所述第二制动衬块(202)可拆卸地安装在第二外缘部(201b)的内侧；
所述第一制动衬块(103)和第二制动衬块(202)结构相同且对称，两者均包括底板(z-1)以及可拆卸排列固定在所述底板(z-1)上的多个摩擦片(z-2)。
10.如权利要求7所述的卡车制动器，其特征在于：所述固定座(101)的内部设置有至少两组活塞组(102)，且所述固定座(101)的内部设置有配合于各个活塞组(102)的第一滑动腔(101b)、第一输油通道(101c)、第二输油通道(101e)以及第三输油通道(101f)；
各个活塞组(102)的外端统一与所述第一制动衬块(103)连接，各个第一输油通道(101c)在所述固定座(101)的内部汇集于一路，并同时与所述油口(101a)连通。