游梁式抽油机刹车保险装置的制作方法

本实用新型涉及抽油机刹车技术领域，具体是指游梁式抽油机刹车保险装置。

背景技术：

伴随着社会的发展，国家对安全生产的重视，游梁式抽油机刹车的可靠性和安全性得到各大油田的高度重视。现有的刹车保险装置已不能满足对安全的要求，现有的刹车保险装置操作时存在安全隐患，因此各大油田都在努力对刹车保险装置进行改进。

现抽油机刹车系统为外抱式或內涨式，通过刹住减速器输入轴进行抽油机的制动，都是通过刹车轮与摩擦片之间的摩擦力实现的，为满足安全生产的需要，在刹车轮上增加了燕尾槽式安全挂钩，实现可靠刹车。

现有游梁式抽油机刹车保险装置操作者需要登高作业，而且大中型抽油机由于减速箱皮带轮直径超过1米，站在平台上摘挂安全挂钩时出现够不到或者拔不出的现象；目前抽油机安装的刹车保险装置，普遍存在锁紧以后解锁困难问题，刹车保险装置安全挂钩受力后很难从轮毂的燕尾槽中拔出，现场只能采取重接电机使之反转或用吊车等方式解锁，造成使用成本高，解锁时间长；由于操作困难容易引发盘皮带砸、撬安全挂钩等违章操作现象，因此容易造成：a.手指挤伤b.高处坠落c.曲柄伤人等事故。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种操作安全方便、性能可靠，实现人在抽油机外侧，一个人操作便可安全可靠的完成刹车的游梁式抽油机刹车保险装置。

为解决上述技术难题，本实用新型提供的技术方案为：游梁式抽油机刹车保险装置，包括减速机构、传动机构、控制机构、可调支撑装置和锁紧装置，所述传动机构一端连接减速机构，另一端连接控制机构，所述控制机构设置于可调支撑装置上，所述可调支撑装置包括支撑板，所述支撑板上一端设有锁紧螺母，所述支撑板上靠近锁紧螺母连接设有固定架，所述控制机构包括套筒，所述套筒放置于固定架上，所述套筒一端通过螺纹连接锁紧螺母，另一端通过螺栓连接设有端盖和后导向套，所述套筒内远离端盖的一端设有前导向套，所述套筒内滑动连接设有锁销，所述锁紧装置上匹配锁销设有销孔。

进一步的，所述减速机构包括减速机、摇把和输出轮，所述输出轮外侧设有导向件，所述传动机构为钢丝软轴组件，一端设于导向件内缠绕于输出轮上，另一端穿过后导向套与锁销连接。

进一步的，所述支撑板上远离锁紧螺母的一端设有半圆形连接头，所述支撑板上环绕半圆形连接头均匀分布有长槽孔，相邻长槽孔之间相隔15°。

进一步的，所述固定架上远离锁紧螺母的一端设有支撑架，所述支撑架上设有半圆槽，所述支撑架上方匹配半圆槽通过螺栓连接设有半圆扣。

进一步的，所述锁紧装置包括两个半圆盘，半圆盘之间通过锁扣连接，所述销孔沿半圆盘周向均匀分布。

进一步的，所述后导向套上远离端盖的一端连接设有外管连接短接。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：

采用纯机械结构，安装、操作、维护简单方便，通用性强，不易出现误操作；该刹车保险装置在现用抽油机上改造安装，不用动电气焊，降低了现用抽油机安装刹车保险装置的难度；此刹车保险装置可以更方便地对油田现使用的抽油机进行安装，此刹车保留了原有的燕尾槽安全挂钩，方便运输；此刹车保险装置工作时只需要通过转动减速机摇把便可轻松的完成刹车和松刹车的操作，操作简单；操作时避开了旋转部位，可以充分保证操作人员的安全；此刹车保险装置采用了具有转向和省力的减速机，可以轻松的实现松刹车，整个过程操作轻松，避免了以前通过人盘皮带摘挂安全挂钩的危险操作；该发明从多重角度充分考虑了实用性及安全性，完全可以满足油田安全生产的需要。

附图说明

图1是本实用新型游梁式抽油机刹车保险装置结构示意图。

图2是本实用新型游梁式抽油机刹车保险装置控制机构与可调支撑装置连接结构示意图。

图3是本实用新型游梁式抽油机刹车保险装置控制机构剖视图。

图4是本实用新型游梁式抽油机刹车保险装置锁紧装置连接皮带轮结构示意图。

图5是本实用新型游梁式抽油机刹车保险装置半圆盘与锁扣连接结构示意图。

如图所示：1、减速机构，2、传动机构，3、控制机构，4、可调支撑装置，5、锁紧装置，6、支撑板，7、锁紧螺母，8、固定架，9、套筒，10、端盖，11、后导向套，12、前导向套，13、锁销，14、销孔，15、减速机，16、摇把，17、输出轮，18、导向件，19、半圆形连接头，20、长槽孔，21、支撑架，22、半圆槽，23、半圆扣，24、半圆盘，25、锁扣，26、外管连接短接。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合图1-5所示，游梁式抽油机刹车保险装置，包括减速机构1、传动机构2、控制机构3、可调支撑装置4和锁紧装置5，所述传动机构2一端连接减速机构1，另一端连接控制机构3，所述控制机构3连接设置于可调支撑装置4上，所述可调支撑装置4包括支撑板6，所述支撑板6上一端设有锁紧螺母7，所述支撑板6上靠近锁紧螺母7连接设有固定架8，所述控制机构3包括套筒9，所述套筒9放置于固定架8上，所述套筒9一端通过螺纹连接锁紧螺母7，另一端通过螺栓连接设有端盖10和后导向套11，所述套筒9内远离端盖10的一端设有前导向套12，所述套筒9内滑动连接设有锁销13，所述锁紧装置5上匹配锁销13设有销孔14。

所述减速机构1包括减速机15、摇把16和输出轮17，所述输出轮17外侧设有导向件18，所述传动机构2为钢丝软轴，一端设于导向件18内缠绕于输出轮17上，另一端穿过后导向套11与锁销13连接，所述支撑板6上远离锁紧螺母7的一端设有半圆形连接头19，所述支撑板6上环绕半圆形连接头19均匀分布有长槽孔20，相邻长槽孔20之间相隔15°，所述固定架8上远离锁紧螺母7的一端设有支撑架21，所述支撑架21上设有半圆槽22，所述支撑架21上方匹配半圆槽22通过螺栓连接设有半圆扣23，所述锁紧装置5包括两个半圆盘24，两个半圆盘24之间通过锁扣25与减速器皮带轮连接，所述销孔14沿半圆盘24周向均匀分布，所述后导向套11上远离端盖10的一端连接设有外管连接短接26。

本实用新型在具体实施时，减速机15底座通过螺栓和t螺母固定在抽油机底座上，可调支撑装置4通过支撑板6上设置的长槽孔20可以固定于不同机型的减速器输入轴外侧端盖上，控制机构3通过套筒9与锁紧螺母7连接，通过锁紧螺母7便可调节控制机构3的位置，可以应用于不同机型的游梁式抽油机，锁紧装置5利用锁扣25将两个半圆盘24固定在皮带轮的轮辐上，传动机构2为钢丝软轴组件，钢丝软轴组件包括钢丝软轴外管和钢丝软轴硬芯，钢丝软轴硬芯为硬钢丝绳，可以传递运动，利用减速机构1实现运动方向改变的同时增大转矩，实现90度转向，逆时针转动摇把16时，缠绕在减速机15输出轮17上的钢丝软轴硬芯松开，在导向件18紧逼之下钢丝软轴硬芯向前运动，钢丝软轴硬芯通过螺纹与锁销13连接，硬芯将运动传递到锁销13，推动锁销13伸出套筒9，插入锁紧装置5半圆盘24上的销孔14内，锁紧抽油机，顺时针转动摇把16时，钢丝软轴硬芯缠绕在减速电机15输出轮17上，硬芯带动锁销13后移，将锁销13从半圆盘24上的销孔14内拽出，缩回到套筒9内，刹车安全装置解锁。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。