游梁式抽油机十字尾轴承座的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种游梁式抽油机十字尾轴承座，解决原有抽油机游梁与横梁的连接传动方式易导致尾轴承座螺栓断裂的问题。具体包括心轴、轴承座、支座、滚针轴承、定位轴及摆轴座，所述轴承座采用十字铸造结构，轴承座下孔通过滚针轴承与心轴配合连接，轴承座两端与支座配合连接，所述支座与横梁焊接；上述轴承座上孔通过定位轴与摆轴座配合连接，所述摆轴座与游梁焊接。十字尾轴承座的使用，更有利于整机结构的稳定性，既降低成本又增加了尾轴承座的承载能力和调整范围，提高了尾轴承座整体性能，克服了大型机抽油机存在的安全隐患，提高了整机的安全可靠性。
【专利说明】
游梁式抽油机十字尾轴承座
技术领域
[0001]本实用新型涉及游梁式抽油机游梁与横梁连接传动结构，应用于游梁式抽油机设计、生产上。属于游梁式抽油机设计、生产技术领域。
【背景技术】
[0002]目前游梁式抽油机游梁与横梁的连接传动方式:采用两支座底脚与抽油机横梁螺栓连接，支座与轴承座通过轴、孔配合连接，螺栓卡紧，轴承座再与游梁螺栓连接，这样就形成了抽油机四杆传动中的连杆、摆杆的传动轴;轴承座内部采用单个向心滚子轴承，用此轴承缓冲抽油机运行中游梁左右摆动对整体机构的影响。但是，对于较大机型，尾座受力很大，尾座连接螺栓直径也很大，在紧固上又很难保证达到要求，若发生松动，一段时间后就会出现螺栓断裂的情况，尾座螺栓断裂将导致重大翻机事故。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种游梁式抽油机十字尾轴承座，该轴承座改变了游梁式抽油机尾座与横梁、游梁的连接方式，解决尾轴承座螺栓断裂问题。
[0004]为了实现上述发明目的，本实用新型采用的技术方案是:一种游梁式抽油机十字尾轴承座，包括心轴、轴承座、支座、滚针轴承、定位轴及摆轴座，所述轴承座采用十字铸造结构，轴承座下孔通过滚针轴承与心轴配合连接，轴承座两端与支座配合连接，所述支座与横梁焊接;上述轴承座上孔通过定位轴与摆轴座配合连接，所述摆轴座与游梁焊接。
[0005]本实用新型的有益效果:本申请的十字尾轴承座，改变了传统结构的尾座与游梁用4根螺栓的连接方式，避免因尾座螺栓断裂导致的翻机事故，同时十字轴的结构形式与原尾轴承座使用调心滚子轴承的结构相比，在缓冲横向摆动上，可调整幅度更大，更有利于整机结构的稳定性，既降低成本又增加了尾轴承座的承载能力和调整范围，提高了尾轴承座整体性能，克服了大型机抽油机存在的安全隐患，提高了整机的安全可靠性。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图。
[0007]图2是图1的左视图。
[0008]图3是游梁与十字尾轴承座传动系统结构示意图。
[0009]图4是横梁与十字尾轴承座传动系统结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明:
[0011]由图1结合图2所示:一种游梁式抽油机十字尾轴承座，包括心轴1、轴承座2、支座
3、滚针轴承6、定位轴5及摆轴座8，所述轴承座2采用十字铸造结构，轴承座2下孔通过滚针轴承6与心轴I配合连接，并在滚针轴承6与心轴I的接合面处设置密封圈7;上述轴承座2的两端与支座3配合连接，配合连接时，在支座3与轴承座2的接合端面设置调整垫4;上述轴承座2上孔通过定位轴5与摆轴座8配合连接；
[0012]结合图3及图4，十字尾轴承座20在游梁式抽油机中的连接方式是:支座与横梁30焊接，摆轴座与游梁10焊接，焊接完成后，进行十字尾轴承座的装配，分别把心轴、定位轴装配到相应位置，将螺栓紧固即完成游梁式抽油机游梁与横梁的传动系统安装。
【主权项】
1.一种游梁式抽油机十字尾轴承座，包括心轴、轴承座、支座、滚针轴承、定位轴及摆轴座，其特征在于:所述轴承座采用十字铸造结构，轴承座下孔通过滚针轴承与心轴配合连接，轴承座两端与支座配合连接，所述支座与横梁焊接;上述轴承座上孔通过定位轴与摆轴座配合连接，所述摆轴座与游梁焊接。
【文档编号】F16C35/04GK205446426SQ201620290411
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年4月8日
【发明人】盖立东, 李晓红, 范晓龙, 于红艳, 张帆
【申请人】中国石油天然气集团公司, 大庆石油管理局, 大庆油田装备制造公司