一种游梁式抽油机驱动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种游梁式抽油机驱动装置，属于油田抽油机动力设备技术领域。
【背景技术】
[0002]游梁式抽油机是油田目前主要使用的抽油机类型之一，主要由驴头-游梁-连杆-曲柄机构、减速箱、动力设备和辅助装备等四大部分组成。现有抽油机动力设备，是利用电动机通过传动皮带将动力传递给抽油机减速器，经减速后通过四连杆机构带动抽油机驴头的上下运动。
[0003]皮带驱动存在的缺点:1、皮带易老化、雨季易打滑；2、能源消耗大、工作范围窄；
3、更换皮带及调参需停机且步骤繁琐；4、传递效率低下。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是克服了现有技术动力设备的能源消耗大、传递效率低的缺陷，提供一种游梁式抽油机驱动装置。
[0005]本实用新型由动力装置、液压油箱、液压栗、抽油机减速器组成，动力装置由密封壳体、主动齿轮和从动齿轮组成，主动齿轮与从动齿轮相互啮合置于密封壳体内，主动齿轮与抽油机减速器的输入轴固定连接，从动齿轮通过轴承固定在密封壳体内，在主动齿轮与从动齿轮啮合部位相对应的壳体上开有进液口和出液口 ；液压栗通过进油管与液压油箱连通，液压栗的出口经出油管连接至动力装置的密封壳体的进液口，动力装置的密封壳体的出液口经回油管与液压油箱连通。
[0006]本实用新型是利用液压驱动代替皮带传动的驱动方式，该装置依靠液压驱动抽油机运转，且液压油可重复循环利用。本实用新型具有结构简单、运行平稳、检修安装快捷方便、传递效率高的优势，是针对现有游梁式抽油机动力装置上述缺陷的改进。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]本实用新型由动力装置5、液压油箱1、液压栗3、抽油机减速器9组成，动力装置5由密封壳体、主动齿轮7和从动齿轮8组成，主动齿轮7与从动齿轮8相互啮合置于密封壳体内，主动齿轮7与抽油机减速器9的输入轴固定连接，从动齿轮8通过轴承固定在密封壳体内，在主动齿轮7与从动齿轮8啮合部位相对应的壳体上开有进液口和出液口 ；液压栗3通过进油管2与液压油箱I连通，液压栗3的出口经出油管4连接至动力装置5的密封壳体的进液口，动力装置5的密封壳体的出液口经回油管6与液压油箱I连通。
[0009]游梁式抽油机工作过程为:液压栗3吸入液压油箱I内液压油，将液压油打入动力装置5的主动齿轮7与从动齿轮8啮合处，依靠打入的液压油压差，带动主动齿轮7和从动齿轮8旋转，主动齿轮7将能量传递给抽油机减速器9的输入轴，经减速后通过四连杆机构带动抽油机驴头的上下运动。
[0010]本实用新型的应用方法是:第一步，液压栗通过进油管将液压油箱底部液压油吸出，液压栗起压后，将液压油打入出油管；第二步，出油管与动力装置相连，液压的压差产生的动力，驱动动力装置的主动齿轮和从动齿轮旋转，主动齿轮再将动力传递给抽油机减速器的输入轴，完成抽油机上下行运动，液压油经回油管回流至液压油箱。
【主权项】
1.一种游梁式抽油机驱动装置，由动力装置(5)、液压油箱(1)、液压栗(3)、抽油机减速器(9 )组成，其特征是:动力装置(5 )由密封壳体、主动齿轮(7 )和从动齿轮(8 )组成，主动齿轮(7)与从动齿轮(8)相互嗤合置于密封壳体内，主动齿轮(7)与抽油机减速器(9)的输入轴固定连接，从动齿轮(8 )通过轴承固定在密封壳体内，在主动齿轮(7 )与从动齿轮(8 )啮合部位相对应的壳体上开有进液口和出液口 ；液压栗(3)通过进油管(2)与液压油箱(I)连通，液压栗(3)的出口经出油管(4)连接至动力装置(5)的密封壳体的进液口，动力装置(5)的密封壳体的出液口经回油管(6)与液压油箱(I)连通。
【专利摘要】本实用新型涉及一种游梁式抽油机驱动装置，属于油田抽油机动力设备技术领域。由动力装置、液压油箱、液压泵、抽油机减速器组成，动力装置由密封壳体、主动齿轮和从动齿轮组成，主动齿轮与从动齿轮相互啮合置于密封壳体内，主动齿轮与抽油机减速器的输入轴固定连接，从动齿轮通过轴承固定在密封壳体内，在主动齿轮与从动齿轮啮合部位相对应的壳体上开有进液口和出液口；液压泵通过进油管与液压油箱连通，液压泵的出口经出油管连接至动力装置的密封壳体的进液口，动力装置的密封壳体的出液口经回油管与液压油箱连通。本实用新型依靠液压驱动抽油机运转，液压油可循环利用，结构简单，运行平稳，检修安装快捷方便，传递效率高。
【IPC分类】E21B43/00
【公开号】CN205172528
【申请号】CN201520823991
【发明人】常公喜, 车井田, 贾中, 马军伟, 朱磊, 陶凤云
【申请人】中国石油化工股份有限公司, 中国石油化工股份有限公司中原油田分公司采油五厂
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年10月23日