一种耐磨型鼓齿联轴器的制作方法

本实用新型属于联轴器设备领域，特别涉及一种耐磨型鼓齿联轴器。

背景技术：

目前，鼓形齿联轴器是联接两同轴线传动，允许两轴间有较大的轴向、角向、径向位移，并传递运动和扭矩的重要传动基础件。鼓形齿联轴器作为传递原动力的基础件，广泛应用于轧钢机械、造纸机械、起重设备、风电传动等高速重载的传动轴部分。

但是,当联轴器使用时间较久后，齿轮配合处会出现缺油现象，导致转动不流畅、噪音以及齿轮磨损，加油时，必须将联轴器全部拆除才能够加油，操作起来十分麻烦。

因此，现在亟需一种耐磨型鼓齿联轴器。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种耐磨型鼓齿联轴器，通过增加一号油盒、二号油盒、一号电磁阀以及二号电磁阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种耐磨型鼓齿联轴器，包括：一号齿轮外壳、二号齿轮外壳、一号油盒、二号油盒、一号传动外壳以及二号传动外壳，所述一号齿轮外壳的左端面开设有一号进轴槽，所述一号齿轮外壳的左端面开设有一号限位槽，所述一号齿轮外壳的右端面安装有中间隔块，所述一号齿轮外壳的圆周表面上安装有一号传动外壳，所述一号传动外壳的上表面安装有一号油盒，所述一号传动外壳的内圆周表面开设有一号齿轮槽，所述一号油盒下表面安装有一号电磁阀，所述一号传动外壳的左端面安装有固定螺栓，所述二号齿轮外壳的右端面开设有二号进轴槽，所述二号齿轮外壳的右端面开设有二号限位槽，所述二号齿轮外壳的左端面安装有中间隔块，所述二号齿轮外壳的圆周表面上安装有二号传动外壳，所述二号传动外壳的上表面安装有二号油盒，所述二号传动外壳的内圆周表面开设有二号齿轮槽，所述二号油盒下表面安装有二号电磁阀，所述固定螺栓的右端面安装有固定螺母。

作为一优选的实施方式，所述一号限位槽位于一号进轴槽的正上方，所述二号限位槽位于二号进轴槽的正上方，所述一号齿轮外壳的圆周表面左端固定有齿轮，所述二号齿轮外壳的圆周表面右端固定有齿轮。

作为一优选的实施方式，所述中间隔块位于一号齿轮外壳和二号齿轮外壳之间，并且圆周表面被一号传动外壳和二号传动外壳共同包裹着。

作为一优选的实施方式，所述一号传动外壳的左端面安装有若干个固定螺栓，若干个所述固定螺栓贯穿一号传动外壳的左右端面和二号传动外壳的左右端面。

作为一优选的实施方式，所述一号油盒与一号齿轮槽通过一号电磁阀连通，所述二号油盒与二号齿轮槽通过二号电磁阀连通。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：通过增加一号油盒、二号油盒、一号电磁阀以及二号电磁阀，实现了不需要拆卸联轴器就可以对齿轮配合处进行加油，使得在使用的时候更加方便，并且及时加油润滑可以使联轴器更加耐磨、寿命更长，减小联轴器的消耗成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种耐磨型鼓齿联轴器的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种耐磨型鼓齿联轴器的左视图。

图中，1-一号齿轮外壳、2-一号油盒、3-固定螺栓、4-一号传动外壳、5-一号电磁阀、6-一号齿轮槽、7-一号进轴槽、8-一号限位槽、9-中间隔块、10-固定螺母、11-二号油盒、12-二号电磁阀、13-二号传动外壳、14-二号齿轮槽、15-二号齿轮外壳、16-二号限位槽、17-二号进轴槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种耐磨型鼓齿联轴器，包括：一号齿轮外壳1、二号齿轮外壳15、一号油盒2、二号油盒11、一号传动外壳4以及二号传动外壳13，一号齿轮外壳1的左端面开设有一号进轴槽7，一号齿轮外壳1的左端面开设有一号限位槽8，一号齿轮外壳1的右端面安装有中间隔块9，一号齿轮外壳1的圆周表面上安装有一号传动外壳4，一号传动外壳4的上表面安装有一号油盒，一号传动外壳4的内圆周表面开设有一号齿轮槽6，一号油盒2下表面安装有一号电磁阀5，一号传动外壳4的左端面安装有固定螺栓3，二号齿轮外壳15的右端面开设有二号进轴槽17，二号齿轮外壳15的右端面开设有二号限位槽16，二号齿轮外壳15的左端面安装有中间隔块9，二号齿轮外壳15的圆周表面上安装有二号传动外壳13，二号传动外壳13的上表面安装有二号油盒，二号传动外壳13的内圆周表面开设有二号齿轮槽14，二号油盒11下表面安装有二号电磁阀12，固定螺栓3的右端面安装有固定螺母10。

一号限位槽8位于一号进轴槽7的正上方，二号限位槽16位于二号进轴槽17的正上方，一号齿轮外壳1的圆周表面左端固定有齿轮，二号齿轮外壳15的圆周表面右端固定有齿轮。

中间隔块9位于一号齿轮外壳1和二号齿轮外壳15之间，并且圆周表面被一号传动外壳4和二号传动外壳13共同包裹着。

一号传动外壳4的左端面安装有若干个固定螺栓3，若干个固定螺栓3贯穿一号传动外壳4的左右端面和二号传动外壳13的左右端面。

一号油盒2与一号齿轮槽6通过一号电磁阀5连通，二号油盒11与二号齿轮槽14通过二号电磁阀12连通，电磁阀采用微型电磁阀，能够安装在空间狭小的联轴器内部，一号油盒2和二号油盒11的高度较低，上表面和下表面采用圆弧形，能够紧贴一号传动外壳4和二号传动外壳13，保证了联轴器在转动时油盒不会因为转动的离心力而形变，扁平形的油盒保证了联轴器的寿命。

作为本实用新型的一个实施例：首先将主动轴插进一号进轴槽7，并且将主动轴上的卡扣卡进一号限位槽8，这时主动轴与一号齿轮外壳1的转动就会一致，再将被动轴插进二号进轴槽17，并且将被动轴上的卡扣卡进二号限位槽16，这时被动轴与二号齿轮外壳15的转动一致，然后将固定螺栓3安装在一号传动外壳4的左端面，并且在固定螺栓3的右端面安装好固定螺母10并拧紧，这时一号传动外壳4与二号传动外壳13就会被连接在一起，再控制主动轴转动，主动轴转动会带动一号齿轮外壳1转动，一号齿轮外壳1转动通过齿轮间的配合带动一号传动外壳4的转动，一号传动外壳4转动带动二号传动外壳13的转动，二号传动外壳13转动通过齿轮配合带动二号齿轮外壳15的转动，二号齿轮外壳15的转动带动被动轴的转动，整个联轴器的工作过程就完成了，当听到联轴器内部出现异响时，可能是联轴器内的润滑油没了，控制一号电磁阀5和二号电磁阀12打开阀门，使得一号油盒2和二号油盒11内的润滑油进入齿轮之间，在齿轮配合转动时将润滑油扩散到齿轮的各个部位，当异响明显改善后，再控制电磁阀关闭阀门。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。