技术特征：
1.一种电梯曳引机导油装置，其特征在于，由甩油环和接油环组成，其中甩油环固定在曳引机的转子上，接油环固定在曳引机的壳体上，在所述接油环上设置有一开口；装配时，甩油环的外径位于所述接油环的内径之中，所述接油环上的开口位于整个接油环的底部并与所述壳体上与外部连通的接口对接；当轴承溢出的油量较少时，所述甩油环将溢出的油脂拦截在甩油环与轴承之间，使油溢出的速度变慢；当轴承溢出的油量较多时，油液会沿着甩油环滴到或甩到接油环上，滴到或者甩到接油环上的油液沿着接油环的表面流到接油环底部的开口，从接油环的开口流出并通过所述壳体上的接口流到所述壳体外。2.根据权利要求1所述的一种电梯曳引机导油装置，其特征在于，在所述壳体上对应所述接油环的开口位置设置有接油槽，所述接油槽位于所述壳体上的接口内侧并与所述接口连通。3.根据权利要求1所述的一种电梯曳引机导油装置，其特征在于，所述甩油环与所述转子的接触面之间涂有防漏膏，所述接油环与所述壳体的接触面之间涂有防漏膏。4.根据权利要求1至3任一项权利要求所述的一种电梯曳引机导油装置，其特征在于，所述甩油环的主体呈中空环状，其环部呈c形结构。5.根据权利按要求4所述的一种电梯曳引机导油装置，其特征在于，所述c形结构的厚度为1～3mm。6.根据权利要求4所述的一种电梯曳引机导油装置，其特征在于，所述c形结构具有第一平板部和位于所述第一平板部内外缘的内侧板和外侧板，所述内侧板和外侧板由第一平板部一侧向外延伸；所述内侧板与所述第一平板部之间形成第一夹角，所述外侧板与所述第一平板部之间形成第二夹角；在所述第一平板部上间隔设置有若干第一通孔，若干第一螺栓穿过这些第一通孔后旋入到转子对应的第一螺栓孔内，使得甩油环固定在曳引机的转子上；所述外侧板的外径构成所述甩油环的外径。7.根据权利要求6所述的一种电梯曳引机导油装置，其特征在于，所述接油环的主体呈中空环状，其环部呈凸字形状。8.根据权利要求7所述的一种电梯曳引机导油装置，其特征在于，所述凸字形状的厚度为1～3mm。9.根据权利要求6所述的一种电梯曳引机导油装置，其特征在于，所述凸字形状具有第二平板部和位于第二平板部内周缘的斜侧板，所述斜侧板与所述第二平板部之间形成第三夹角，在所述第二平板部上间隔设置有若干第二通孔，若干第二螺栓穿过这些第二通孔后旋入到壳体对应的第二螺栓孔内，使得接油环固定在曳引机的壳体上；在所述第二平板部上设置有开口，所述开口构成所述接油环上的开口；所述斜侧板的内径构成所述接油环的内径。10.根据权利要求9所述的一种电梯曳引机导油装置，其特征在于，第一夹角为120～145
°
，所述第二夹角为120～150
°
，所述第三夹角为120～150
°
。
技术总结
本发明公开的一种电梯曳引机导油装置，由甩油环和接油环组成，其中甩油环固定在曳引机的转子上，接油环固定在曳引机的壳体上，在接油环上设置有一开口；装配时，甩油环的外径位于接油环的内径之中，接油环上的开口位于整个接油环的底部并与壳体上与外部连通的接口对接；当轴承溢出的油量较少时，甩油环将溢出的油脂拦截在甩油环与轴承之间，使油溢出的速度变慢；当轴承溢出的油量较多时，油液会沿着甩油环滴到或甩到接油环上，滴到或者甩到接油环上的油液沿着接油环的表面流到接油环底部的开口，从接油环的开口流出并通过壳体上的接口流到壳体外，这样可以保证曳引机清洁和避免损坏，延长使用寿命。延长使用寿命。延长使用寿命。
技术研发人员：于新刚
受保护的技术使用者：上海吉亿电机有限公司
技术研发日：2021.08.13
技术公布日：2021/10/8