1.本实用新型涉及智能润滑系统技术领域，尤其是一种智能重型润滑装置。
背景技术：
2.目前，市场上使用的智能润滑系统普遍还是老式的一代，已经不适应市场的需求，具体表现为：
3.（1）系统的电气化控制方式落后，不具备无线传输、4g、wifi等传输手段，也不具备扩展功能，如app、网页、微信等；
4.（2）系统的核心部件智能分油箱装置，大多还是电磁阀结构形式；一是动力不够，实际现场存在卡死等现象；二是老式的电磁阀形式存在一定的泄漏排油口，不符当前的环保要求；
5.（3）其他电气化、智能化要求，如液位、压力等参数的实时显示功能等无法满足生产需求，造成生产效率低。
技术实现要素：
6.本实用新型目的就是为了解决现有智能润滑系统智能化、电气化水平低、核心设备动力不足、生产效率不高的问题，提供了一种智能重型润滑装置，增加无线通讯功能，实现润滑设备的智能监控，同时配合传感器控制油量的排出，安全高效，使用方便可靠，提高了润滑系统的工作效率。
7.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
8.一种智能重型润滑装置，包括补油装置，补油装置通过补油管道分别与一组供油装置相连，供油装置再通过供油管道与一组智能分油装置相连；
9.所述补油管道上均设有第一高压手动球阀，每个供油装置均包括一个润滑泵，每个润滑泵均通过一条分管道与供油管道相连，每条分管道上均设有一个单向阀；
10.所述智能分油装置包括智能分油箱，智能分油箱与供油管道之间设有第二高压手动球阀和高压过滤器，智能分油箱内设有一级电动换向组件、油路定量阀组件和二级多路分油阀组件，一级电动换向组件与油路定量阀组件相连，且油路定量阀组件的两侧分别设有一个接近开关，油路定量阀组件再与二级多路分油阀组件相连，以用于实现油量的调节与出油。
11.进一步地，所述补油装置包括补油桶和补脂泵，补油桶与补脂泵相连，补脂泵再与补油管道相连。
12.进一步地，所述供油装置设为两个，以用于在实际运用中一备一用。
13.进一步地，所述分管道上还设有压力开关。
14.进一步地，所述一级电动换向组件为直线电机。
15.进一步地，所述二级多路分油阀组件包括直线电机、位移传感器和分油阀组。
16.本实用新型的技术方案中，通过plc对各个设备进行控制，实现出油量的自动调
节，智能分油箱可以控制各个润滑点独立供油，保证供油压力和供油的可靠性，同时采用可调式的计量元件，实时检测每个润滑点的供油状态并在主控显示和记录，如有故障能够及时报警并记录，便于维护检修。
附图说明
17.图1为本实用新型的一种智能重型润滑装置的工作原理图；
18.图2为本实用新型的一种智能重型润滑装置的结构示意图；
19.图3为本实用新型的补油装置和供油装置的连接示意图；
20.图4为本实用新型的智能分油装置的连接示意图；
21.图5为本实用新型的电气控制系统结构图；
22.图6为本实用新型的智能分油箱的内部结构示意图。
具体实施方式
23.实施例1
24.为使本实用新型更加清楚明白，下面结合附图对本实用新型的一种智能重型润滑装置进一步说明，此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
25.参见图1和图2，一种智能重型润滑装置主要包括主控系统4、补油装置1、供油装置2和智能分油装置3；
26.参见图1、图3和图5，主控系统4中，采用plc程控器和文本显示器，设定中文菜单，多种参数均可个性化调节，根据实际状况优化应用；同时预留给中控或工控机的相关接口；也可根据用户需求制定app，可远程、实时查看系统运行状态。
27.参见图5，通过现场控制柜和分控箱的配合控制，实现对各个给油部位的给脂润滑，实现系统润滑点的一对一监测控制、记录、统计给脂量等功能。分控箱通过rs485现场总线与现场控制柜内的plc进行通信，实时监控每个分控箱中每个润滑点的工作状态，理论上可同时监控255个分控箱。增加无线通讯功能，用户可在任何有网络的地点，通过上位机、网页、手机app、微信等方式进行监控；达到润滑设备的智能监控。
28.参见图1、图3，动力单元主要由1台补油装置和2台电动润滑泵装置组成；用于输送润滑介质，经管道输送至智能分油箱装置。补脂泵1b的型号为mfp
‑
1.6，电动润滑泵2a的型号为bs
‑
b。补脂泵1b可根据电动润滑泵装置的高低液位的报警信号进行补油工作；当低液位报警时，补脂泵工作；一直持续到高液位报警时，补脂泵停止工作。根据实际工况，补油装置1的补油桶1a内消耗后及时更换200l标准油桶。接着，根据系统指令，电动润滑泵2a工作，润滑介质经过压力检测、过滤器等，通过管路到达智能分油装置3，为智能分油箱提供一定压力、一定流量的润滑介质。
29.参见图1、图4和图6，智能分油装置3属于机械和电气有机集合的装置，控制各个润滑点独立供油，保证供油压力和供油的可靠性，同时采用可调式的计量元件，实时检测每个润滑点的供油状态并在主控显示和记录，如有故障能够及时报警并记录，便于维护检修。其中，智能分油箱31包括一级电动换向组件31a、油路定量阀组件31b和二级多路分油阀组件31c，一级电动换向组件31a中含有直线电机，二级多路分油阀组件31c中包括直线电机、位
移传感器和分油阀组，两组直线电机均采用24v电源。
30.工作时，当一级电动换向组件31a换向，润滑油进入油路定量阀组件31b的柱塞一端，当柱塞换向，另一腔出油，润滑油再次通过一级电动换向组件31a到达二级多路分油阀组件31c内。根据润滑要求，阀芯通过直线电机换向至1~6档位，相关档位口出油，档位的定位由位移传感器确定，六个出口，各口工作频次单独控制，按一定顺序出油，且不能同时出油。计量组件单次排量为1ml/min，不可调。
31.本实用新型的智能分油箱具有如下优点：
32.（1）采用dc24v安全电压供电，方便用户现场检修，保证人员安全；
33.（2）采用dc24v强力电动推杆驱动多路阀和开关阀，推力可大于1000n，传动ac220v电磁铁推力120n左右，推力大，不卡阀、减少维护量；适用于高粘度润滑脂；
34.（3）系统可手动控制和自动控制根据需要任意切换；
35.（4）系统逐点供油、逐点检测，并能真实反映润滑点工作状态；
36.（5）系统可根据需要现场调整整个润滑的打油周期、每个润滑点一个周期内的打油次数；
37.（6）单点供油，打油次数根据实际需要可调；
38.（7）用流量传感器实现润滑点故障的检测，具备故障智能判断及远程控制功能；
39.（8）实现了自动智能控制；
40.（9）保证末端供油点的供油压力，不低于3~5mpa。
41.本实用新型的重型智能润滑系统具备电气上的扩展功能的需求，根据客户需要进行选配；机械上的润滑点数默认最大值是384，最多扩充至1482；同时智能分油箱为模块化设计，替换方便可靠。
42.除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。