一种便于拆装的五六档结合齿的制作方法

1.本实用新型属于齿轮技术领域，具体涉及一种便于拆装的五六档结合齿。


背景技术：

2.齿轮传动是指由齿轮副传递运动和动力的装置，它是现代各种设备中应用最广泛的一种机械传动方式。它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长，五六档结合齿属于齿轮的一种，一般用于同步器中。
3.在现有技术中，当五六档结合齿出现损坏且不能使用的现象之后，由于大部分五六档结合齿在传动轴表面是固定的，不能进行拆装，如果打算扔掉五六档结合齿，则需要把传动轴一起扔掉，造成了浪费。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的五六档结合齿，旨在解决现有技术中的当五六档结合齿出现损坏且不能使用的现象之后，由于大部分五六档结合齿在传动轴表面是固定的，不能进行拆装，如果打算扔掉五六档结合齿，则需要把传动轴一起扔掉，造成了浪费的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种便于拆装的五六档结合齿，包括：
7.传动轴，所述传动轴的圆周表面滑动连接有五六档结合齿，所述传动轴的圆周表面固定连接有两个第一限位块；
8.两组卡接机构，每组所述卡接机构均包括卡槽、卡块、放置槽、弹簧和解卡组件，所述卡槽开设于五六档结合齿的圆周内壁，所述放置槽开设于传动轴的圆周表面，所述弹簧的一侧固定连接于放置槽的一侧内壁，所述卡块的一侧固定连接于弹簧的另一侧，所述解卡组件设置于传动轴的内部并与卡块连接以实现分离五六档结合齿和传动轴。
9.作为本实用新型一种优选的方案，每组所述解卡组件均包括第二空心槽、连接杆和第三空心槽，所述第二空心槽开设于放置槽的一侧内壁，所述连接杆的一侧固定连接于卡块的一侧，所述第三空心槽开设于传动轴的圆周表面。
10.作为本实用新型一种优选的方案，两个所述放置槽的相靠近的内壁均固定连接有伸缩杆，两个所述伸缩杆的相远离端分别固定连接于两个卡块的相靠近端。
11.作为本实用新型一种优选的方案，所述五六档结合齿的一侧端开设有第一空心槽，所述传动轴的圆周表面固定连接有固定块，所述固定块滑动连接于第一空心槽的内部。
12.作为本实用新型一种优选的方案，两个所述第三空心槽的内部均滑动连接有连接块，两个所述卡块的形状均为梯形。
13.作为本实用新型一种优选的方案，两个所述第三空心槽的两侧内壁均开设有限位槽，两个所述连接块的两个侧端均固定连接有第二限位块。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、本方案中，卡接机构可使得五六档结合齿能稳定在传动轴的表面，再通过设置的解卡组件，可使得卡块能脱离于卡槽的内部，便于分离五六档结合齿和传动轴，使得五六档结合齿在损坏需要扔掉的时候，不用连着把传动轴一起扔掉，减少了浪费。
16.2、本方案中，当人们准备把五六档结合齿套设在传动轴的表面时，可以先把固定块对准第一空心槽并滑进第一空心槽内部，然后再移动五六档结合齿，使得卡槽能正好位于卡块的一侧，更加方便。
17.3、本方案中，两个第一限位块均位于五六档结合齿的后侧，可用于限位住五六档结合齿，使得五六档结合齿在被卡接机构卡住之后，不易向后移动，更加稳定。
附图说明
18.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
19.图1为本实用新型的立体图；
20.图2为本实用新型的俯剖立体图；
21.图3为本实用新型的图2中a处的局部放大图；
22.图4为本实用新型的侧剖立体图。
23.图中：1、五六档结合齿；2、传动轴；3、第一空心槽；4、固定块；5、连接块；6、第一限位块；7、卡槽；8、卡块；9、放置槽；10、弹簧；11、伸缩杆；12、第二空心槽；13、连接杆；14、第三空心槽；15、限位槽；16、第二限位块。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例1
26.请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：
27.一种便于拆装的五六档结合齿，包括：
28.传动轴2，传动轴2的圆周表面滑动连接有五六档结合齿1，传动轴2的圆周表面固定连接有两个第一限位块6；
29.两组卡接机构，每组卡接机构均包括卡槽7、卡块8、放置槽9、弹簧10和解卡组件，卡槽7开设于五六档结合齿1的圆周内壁，放置槽9开设于传动轴2的圆周表面，弹簧10的一侧固定连接于放置槽9的一侧内壁，卡块8的一侧固定连接于弹簧10的另一侧，解卡组件设置于传动轴2的内部并与卡块8连接以实现分离五六档结合齿1和传动轴2。
30.在本实用新型的具体实施例中，五六档结合齿1的中间部分为空心，可用于在传动轴2的表面进行滑动，然后被卡接机构稳定在传动轴2的表面，同时两个第一限位块6均位于五六档结合齿1的后侧，可用于限位住五六档结合齿1，使得五六档结合齿1在被卡接机构卡住之后，不易向后移动，使得五六档结合齿1在传动轴2的表面更加稳定，当五六档结合齿1在传动轴2的表面滑动之后，由于卡块8的一侧为斜面，可被五六档结合齿1的后端挤压进行
移动，同时卡块8会挤压弹簧10进行收缩，当五六档结合齿1的后端接触到第一限位块6的时候，卡槽7便会位于卡块8的旁边，此时五六档结合齿1便不会再挤压卡块8，卡块8便会被弹簧10弹回复位，从而卡进卡槽7的内部，并限位住五六档结合齿1，使得五六档结合齿1能稳定在传动轴2的表面，解卡组件可使得卡块8能脱离于卡槽7的内部，便于分离五六档结合齿1和传动轴2，使得五六档结合齿1在损坏需要扔掉的时候，不用连着把传动轴2一起扔掉，减少了浪费。
31.具体的请参阅图2，每组解卡组件均包括第二空心槽12、连接杆13和第三空心槽14，第二空心槽12开设于放置槽9的一侧内壁，连接杆13的一侧固定连接于卡块8的一侧，第三空心槽14开设于传动轴2的圆周表面。
32.本实施例中：连接杆13可用于带动卡块8进行移动，使得卡块8能脱离于卡槽7的内部，从而不再限位住五六档结合齿1，当五六档结合齿1在损坏之后，便可以通过此方法分离五六档结合齿1和传动轴2，然后扔掉五六档结合齿1，而传动轴2还能再次重复使用，减少了浪费，第二空心槽12的长度足够使得连接杆13能带动卡块8脱离于卡槽7，而通过设置的第三空心槽14，便于人们挤压连接杆13进行移动。
33.具体的请参阅图2，两个放置槽9的相靠近的内壁均固定连接有伸缩杆11，两个伸缩杆11的相远离端分别固定连接于两个卡块8的相靠近端。
34.本实施例中：通过设置的伸缩杆11，可用于限位卡块8，使得卡块8在移动的时候，能更加稳定，同时不易阻碍卡块8的移动。
35.具体的请参阅图4，五六档结合齿1的一侧端开设有第一空心槽3，传动轴2的圆周表面固定连接有固定块4，固定块4滑动连接于第一空心槽3的内部。
36.本实施例中：由于卡机机构设有两组，且分别位于传动轴2的两侧，当人们准备把五六档结合齿1套设在传动轴2的表面时，可以先把固定块4对准第一空心槽3并滑进第一空心槽3内部，然后再移动五六档结合齿1，使得卡槽7能正好位于卡块8的一侧，更加方便。
37.具体的请参阅图3，两个第三空心槽14的内部均滑动连接有连接块5，两个卡块8的形状均为梯形。
38.本实施例中：通过设置的连接块5，可被人们推动并带动连接杆13进行移动，且连接块5位于连接杆13的中间部分，使得人们能在推动连接块5的时候，连接杆13能带动卡块8一起进行移动，卡块8的形状为梯形，便可被五六档结合齿1的后端挤压进行移动。
39.具体的请参阅图3，两个第三空心槽14的两侧内壁均开设有限位槽15，两个连接块5的两个侧端均固定连接有第二限位块16。
40.本实施例中：限位槽15可用于限位住第二限位块16，同时两个第二限位块16均与连接杆13固定连接，使得连接块5能稳定在第三空心槽14的内部，并带动连接杆13进行移动。
41.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用本装置时，首先把五六档结合齿1放在传动轴2的表面并进行滑动，然后五六档结合齿1的后端会挤压卡块8的斜面，使得卡块8进行移动，同时卡块8会挤压弹簧10进行收缩，当五六档结合齿1继续移动且五六档结合齿1的后端接触到第一限位块6的时候，卡槽7便会位于卡块8的旁边，此时五六档结合齿1便不会再挤压卡块8，卡块8便会被弹簧10弹回复位，从而卡进卡槽7的内部，并限位住五六档结合齿1，使得五六档结合齿1能稳定在传动轴2的表面，在五六档结合齿1损坏时，可以先推动连
接块5，同时连接块5会带动第二限位块16一起移动并挤压连接杆13进行移动，与此同时连接杆13会带动卡块8一起移动，从而使得卡块8能脱离于卡槽7的内部，此时便可以分离五六档结合齿1和传动轴2，然后扔掉五六档结合齿1，而传动轴2还能再次重复使用，减少了浪费。
42.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。