专利名称：油封的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种骨架式橡胶密封圈，特别是一种用于汽车后桥主减速器主动齿轮的油封。
目前，用于汽车后桥主减速器主动齿轮的油封是一种骨架式橡胶密封圈(如图2所示)，它是一种径向接触式密封。这种油封是由耐油橡胶制成的密封圈1’、位于密封圈内的金属骨架2’和套在密封唇3’周围的螺旋弹簧4’组成。使用时，将油封套入主动齿轮轴，将它砸入主减速器壳体内，靠密封唇本身的弹性与套入主动齿轮轴的法兰盘接触，实现轴的径向密封，防止漏油，利用螺旋弹簧使密封唇的压力及密封能力保持恒定，靠嵌入壳体内壁的油封圆周面与壳体内壁接触，实现壳体周壁的密封，防止甩油，以此实现整个主动齿轮的油密封。这种油封在轴的密封上虽设有二级密封唇，但只有一级密封唇方向是向着轴承，起到防漏油作用，而另一级密封唇方向是背着轴承，主要是为了防止杂质的侵入，所以轴的径向密封效果不够好，易产生漏油现象；对于壳体圆围壁的密封主要靠油封圆周边的橡胶面与壳体圆周壁接触实现的，实际使用证明其密封效果较差；除外，拆卸油封时需从反向用力将它捅出，施力于油封的密封圈上，常常将橡胶砸坏才能卸下，影响其重复使用寿命。
本实用新型的目的是提供一种既能改善密封性能，又能保持防尘效果，拆装方便，重复使用寿命长的油封。
本实用新型是这样实现的一种用于汽车后桥主减速器主动齿轮的油封包括由耐油橡胶制成的密封圈，位于密封圈内的金属骨架和套在密封圈密封唇周围的螺旋弹簧，所说的密封圈向着轴承的一侧设有二级方向均向着轴承的密封唇，另一侧设有啦喇形的外大唇，骨架的边沿呈倒U形，并有水平翻边，骨架边沿外壁上部有密封圈的延伸段，该延伸段处有一水平凹槽。
现结合附图和实施例对本实用新型做进一步描述
图1为本实用新型所提供的油封部分剖面示意图2为现有技术油封部分剖面示意图。
如
图1所示，本实用新型所提供的油封包括由耐油橡胶制成的密封圈1，位于密封圈1内的金属骨架2和套在密封圈1的密封唇3周围的螺旋弹簧4，密封圈1向着轴承一侧设有方向均向着轴承的密封唇3和密封小唇3’，密封圈1背着轴承的一侧设有啦喇形的外大唇5，骨架2的边沿6呈倒U形，并有水平翻边7，骨架2边沿外壁上部是密封圈1的延伸段，该延伸段内开有一水平凹槽8。
使用时，同样将此油封砸入主减速器的壳体内，使骨架外沿的水平翻边紧贴在壳体的端面上，因它增设一级方向向着轴承的密封小唇，改善了轴的径向密封能力；骨架外沿倒U形结构当它塞入壳体时能产生径向弹性张力使其外沿壁与壳体内壁贴紧，骨架侧面的橡胶和金属接触面更提高了对壳体内壁的密封效果。密封圈延伸段所设的水平凹槽起缓冲作用，降低了对油封的向外压力；利用密封圈啦喇形的外大唇和密封盖配合起到良好的防尘效果；拆卸油封时只需将骨架的水平翻边撬起即可取下，不必从反向砸出，不损坏密封圈，从而大大延长了油封的重复使用寿命。
权利要求1.一种用于汽车后桥主减速器中主动齿轮的油封，包括由耐油橡胶制成的密封圈1，位于密封圈1内的金属骨架2和套在密封圈1的密封唇3周围的螺旋弹簧4，其特征在于密封圈1向着轴承的一侧还设有一方向向着轴承的密封小唇3′，密封圈1的另一侧设有啦喇形的外大唇5，骨架2的边沿6呈倒U形，并有水平翻边7，骨架2边沿6外壁上部是密封圈1的延伸段，该延伸段内有一水平凹槽8。
专利摘要本实用新型提供一种用于汽车后桥主减速器主动齿轮油封，它是由耐油橡胶制成的密封圈、密封圈内的金属骨架和套在密封唇周围的螺旋弹簧组成，密封圈一侧增设一密封小唇，另一侧设有喇叭形外大唇，骨架边沿呈倒U形，并有水平翻边，骨架边沿外壁上部是密封圈的延伸段，在该延伸段内开有一水平凹槽。它既具有良好的密封性能，又具有良好的防尘效果，拆卸方便，延长重复使用寿命。
文档编号F16J15/32GK2100527SQ9122402
公开日1992年4月1日 申请日期1991年9月3日 优先权日1991年9月3日
发明者毛云, 范秀山, 黄胜宝 申请人:北京齿轮总厂东桥厂