Pps材料骨架的ptfe发动机油封的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种PPS材料骨架的PTFE发动机油封，其特征在于，它包括呈环形的PPS油封骨架、与PPS油封骨架连接的塑料内圈、PTFE密封唇，PTFE密封唇连接于PPS油封骨架与塑料内圈之间，呈环形的PPS油封骨架的中心孔内壁沿其周向设置有嵌槽，PTFE密封唇的外侧端插入嵌槽内，并通过胶粘剂将PTFE密封唇与嵌槽粘合为一体。本发明结构简单，加工工艺简单，密封可靠，安装方便，重量轻量化，相比于同类型的产品，性能更加优越。
【专利说明】
PPS材料骨架的PTFE发动机油封
技术领域
[0001]本发明涉及油封技术领域，尤其是涉及一种汽车发动机油封。
【背景技术】
[0002]当前，能源、环保压力不断增大。在节能减排被空前重视之时，作为能源消耗大户的汽车行业无疑更令人关注。如何降低汽车耗能，除了小排量、发展新能源汽车等措施之夕卜，有效减轻车重，实施汽车和汽车零部件轻量化也是节约能源的重要举措之一。在发动机零部件上，逐渐由铝合金代替钢铁成为一种趋势。因此，对于发动机曲轴密封件制作上越来越多采用铝合金材料作为骨架，采用PTFE材料作为密封材料。目前，该类发动机曲轴密封件一般由带定位销和锁紧螺丝孔的铝合金骨架组成，骨架夹持夹持有PTFE制成的旋转密封唇。但是，采用铝合金材料作为油封骨架，存在着成本较高，加工工艺复杂，PTFE材料容易与铝合金材料分离而造成密封稳定性差等问题，为此，有必要研发出一种加工更加简单方便，成本更低，密封可靠的发动机油封。
【发明内容】
[0003]本发明的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种不仅结构个加工工艺简单、密封可靠、安装方便、重量轻量化的PPS材料骨架的PTFE发动机油封。
[0004]本发明是采用如下技术解决方案来实现上述目的:一种PPS材料骨架的PTFE发动机油封，其特征在于，它包括呈环形的PPS油封骨架、与PPS油封骨架连接的塑料内圈、PTFE密封唇，PTFE密封唇连接于PPS油封骨架与塑料内圈之间，呈环形的PPS油封骨架的中心孔内壁沿其周向设置有嵌槽，PTFE密封唇的外侧端插入嵌槽内，并通过胶粘剂将PTFE密封唇与嵌槽粘合为一体，防止PTFE密封唇直接夹持于嵌槽后，在使用过程中出现的泄漏、密封失效问题。
[0005]进一步地，所述PTFE密封唇的一侧端通过胶粘剂与PPS油封骨架的嵌槽连接固定，另一侧端倾斜向外延伸形成弯折部，该弯折部的上、下面分别设置有油线。
[0006]进一步地，PTFE密封唇上方的PPS油封骨架内臂设置有向中部延伸的凸边，凸边上固定有毛毡圈，毛毡圈套设于塑料内圈外。
[0007]所述PPS油封骨架的底端向外弯折形成翻边，沿翻边的周向设置有橡胶条。
[0008]本发明采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是:
[0009]本发明采用PPS类工程塑料代替铝合金，制作发动机PTFE曲轴油封，在制作过程中，选用胶粘剂在PPS油封骨架与PTFE密封唇间进行粘合，防止PPS油封骨架与PTFE密封唇直接夹持后，在使用过程中出现的泄漏、密封失效问题，加工工艺简单，密封可靠，安装方便，重量轻量化。
【附图说明】
[0010]图1为本发明的结构示意图；
[0011]图2为图1的剖视图。
[0012]附图标记说明:1、PPS油封骨架1-1、嵌槽1-2、凸边1_3、翻边2、塑料内圈3、PTFE密封唇3-1、弯折部3-2、油线4、胶粘剂5、毛毡圈6、橡胶条。
【具体实施方式】
[0013]以下结合具体实施例对本技术方案作详细的描述。
[0014]如图1-图2所示，本发明是一种PPS材料骨架的PTFE发动机油封，它包括呈环形的PPS油封骨架1、与PPS油封骨架连接的塑料内圈2、PTFE密封唇3，PTFE密封唇连接于PPS油封骨架与塑料内圈之间，呈环形的PPS油封骨架的中心孔内壁沿其周向设置有嵌槽1-1，PTFE密封唇的外侧端插入嵌槽内。由于本技术方案中采用了PPS材料作为油封骨架，采用PTFE材料作为密封材料，因此，油封在整体重量上得到大幅度的降低，加工工艺更加简单，制作成本也会降低。但是，它却带来了一些问题:由于该结构中，采用PTFE密封唇作为密封部件，主要是依靠PPS油封骨架加工过程热收缩夹持PTFE密封唇的方式，高温工作下使PPS油封骨架产生热膨胀，对PTFE密封唇夹持效果减弱，易出现在PPS油封骨架与PTFE密封唇接触面产生泄漏，使密封失效。为了解决本发明所述的设计问题，需要进一步对油封的结构进行进一步的改进。本技术方案采用的是通过胶粘剂4将PTFE密封唇与嵌槽粘合为一体，防止PTFE密封唇直接夹持于嵌槽后，在使用过程中出现的泄漏、密封失效问题。所述PTFE密封唇的一侧端通过胶粘剂4与PPS油封骨架的嵌槽连接固定，另一侧端倾斜向外延伸形成弯折部3-1，该弯折部的上、下面分别设置有油线3-2。在操作时，先选择一种与PPS材料能发生粘合作用的胶粘剂，然后在PTFE密封唇被PPS油封骨架夹持的部分涂胶粘剂;再在注塑PPS夹持PTFE成型时，胶粘剂在高温环境与PPS进行粘合。
[0015]进一步地，PTFE密封唇上方的PPS油封骨架内臂设置有向中部延伸的凸边1-2，凸边上固定有毛毡圈5，毛毡圈套设于塑料内圈外。PPS油封骨架的底端向外弯折形成翻边1-3，沿翻边的周向设置有橡胶条6。
[0016]本发明与现有技术相比，采用PPS类工程塑料代替铝合金，制作发动机PTFE曲轴油封，成本更低，制作更加简单方便;在制作过程中，选用胶粘剂在PPS油封骨架与PTFE密封唇间进行粘合，防止PPS油封骨架与PTFE密封唇直接夹持后，在使用过程中出现的泄漏、密封失效问题，加工工艺简单，密封可靠，安装方便，重量轻量化。
[0017]以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种PPS材料骨架的PTFE发动机油封，其特征在于，它包括呈环形的PPS油封骨架、与PPS油封骨架连接的塑料内圈、PTFE密封唇，PTFE密封唇连接于PPS油封骨架与塑料内圈之间，呈环形的PPS油封骨架的中心孔内壁沿其周向设置有嵌槽，PTFE密封唇的外侧端插入嵌槽内，并通过胶粘剂将PTFE密封唇与嵌槽粘合为一体。2.根据权利要求1所述的PPS材料骨架的PTFE发动机油封，其特征在于，所述PTFE密封唇的一侧端通过胶粘剂与PPS油封骨架的嵌槽连接固定，另一侧端倾斜向外延伸形成弯折部，该弯折部的上、下面分别设置有油线。3.根据权利要求1所述的PPS材料骨架的PTFE发动机油封，其特征在于，PTFE密封唇上方的PPS油封骨架内臂设置有向中部延伸的凸边，凸边上固定有毛毡圈，毛毡圈套设于塑料内圈外。4.根据权利要求1所述的PPS材料骨架的PTFE发动机油封，其特征在于，所述PPS油封骨架的底端向外弯折形成翻边，沿翻边的周向设置有橡胶条。
【文档编号】F16J15/3284GK105909795SQ201610512337
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年6月30日
【发明人】王洪亮, 丁冬发
【申请人】广东亿达汽车密封件有限公司